Скрип левого переднего колеса.

[Alexander_T ТС]

Происходит фантастическая штука. Примерно через 1000 км. пробега появляется скрип в переднем левом колесе при повороте направо. Скрип имеет периодичность со скоростью вращения колеса и весьма громкий. Аж в руль отдаёт. При осмотре выявляется повышенный люфт в подшипнике ступицы. После замены подшипника скрип прекращается, но подшипника хватает всего на 500-1000 км. Уже заменено 5 подшипников. По всей видимости дело не в качестве подшипников, а в чём-то ещё. Сам разболтавшийся подшипник не гудит при езде по прямой, накат прекрасный.  Тормозной диск ровный, колёса все на новой резине и отбалансированы.

Короче, какая-то фантастика.

Есть идея заменить ступицу в сборе.    Следующий вариант - заменить машину. 

[wtd]

После замены подшипника скрип прекращается, но подшипника хватает всего на 500-1000 км. Уже заменено 5 подшипников. По всей видимости дело не в качестве подшипников, а в чём-то ещё.

подшипник при установке болтается в ступице? если нет - тогда точно дело не в ступице ;-)
Производитель какой? похоже с завидным упорством берёшь в одном месте из одной партии пластилиновые подшипники.
Есть ещё вариант - а меняет их кто? сервис-гоблины? а затягиваешь чем? необходим ступичный ключ (а не головка из набора) с метровым воротком. Ибо степень поджатия центральной части подшипника определяет его люфт. Затягивать надо хорошо особенно если нет метрового воротка.

[Alexander_T ТС]

Подшипники как раз все разные и из разных магазинов. Ставил и "Самарский" - 1 шт,  "Вологодские" - 2 шт, "Херзог" - 1 шт., сейчас заскрипел SKF. Подшипник в ступицу прессуется гидравлическим прессом. Затягивается "по науке" и изначально люфта нет. Сервисмены - мои давние друзья и совсем не "гоблины". Таким специалистам доверяю больше чем себе. Они же обслуживают мой Cerato, да и все мои прежние машины. При замене подшипника снимаю ступицу сам, прессуют и затягиваю они. Денег за это не берут. Всё на моих глазах. Наловчился так, что подшипник меняется за 15 минут.

Кстати эта беда только с левым колесом - на правом так и стоит "Самарский". Менял там же.

[wtd]

Кстати эта беда только с левым колесом - на правом так и стоит "Самарский". Менял там же.

Ставил и "Самарский" - 1 шт,  "Вологодские" - 2 шт, "Херзог" - 1 шт., сейчас заскрипел SKF.

Ну поставил я FAG из магазина. Изначально он с люфтом, из магазина, прямо без всяких пробегов. Пока езжу так, но с оказией ищу оба-два НОРМАЛЬНЫХ подшипника.

[Alexander_T ТС]

Да вопрос-то даже не в том, что люфтит, а в том, что идёт аццкий скрип при повороте направо.

[Струня]

После замены подшипника скрип прекращается, но подшипника хватает всего на 500-1000 км.

Когда курил темы по колесам- узнал, что кроме диаметра и расположения отверстий есть еще дофига характеристик, которые тоже рассчитываются, и подбираются исходя из конструктивных особенностей машины. Может у тебя колеса  не рекомендованные, какие-то другие? Поэтому и повышенная нагрузка на подшипник?

[Alexander_T ТС]

Колёса её родные, те, что с завода шли.

[Lobster]

Уверен, что скрип именно из ступицы? У меня, например, шаровые скрипели. (правда, обе, и скрип был на "аццкий")

[Alexander_T ТС]

Да, уверен. При замене подшипника скрип исчезает. Сам скрип как будто что-то цепляет. То есть не постоянный, а "чирканья" с частотой вращения колеса. Причём нигде никаких следов трения нет, при том что звук сильный и если так драло бы, то должно уже где-нибудь "стружку снять".   

Сейчас ещё раз проверил люфт в колесе - болтается очень сильно, затяжка подшипника в норме. Тормозной диск не бьёт, колесо ровное. В следующую пятницу поменяю поворотный кулак. У меня единственное подозрение, что ось может быть какая-нибудь "кривая". Больше никак сие объяснить не могу. Ну не может пять подшипников из разных магазов и разных производителей быть "леваком"! И даже "левак" ходит больше 500 км. 

При том, что на правом колесе стоит "Самарский" подшипник, который покупался парой с левым, и до сих пор люфта в нём нет, а на левом уже пятый подшипник меняется.   

[sergey920]

Та же самая картина с подшипником левой ступицы.Раз 5 меняли в разных конторах:1000-1500км,а может и меньше, и люфт.Недавно обнаружил сильное трение при повороте и налево,и направо,но не такое "громко скрипящее",как у ТС.Сегодня в гараже снимал оба передних,думал о шланги тормозные шина трётся-ничего не нашёл,с колёсами вывешенными покрутил руль,колёса-ничего не обнаружил.За то нашёл порванными оба пыльника шаровых.Весной при смене резины не было.Не может ли от шаровых трение идти?Обойдётся ли это заменой пыльников или сразу менять шаровые?Последний раз решил менять подшипник сам, учитывая прошлый опыт, купил ключ динамометрический,запрессовка у меня была,всё сделал по мануалу,без ударов.После затяжки люфт остался!До этого обращал внимание на зализанную нижнюю часть посадочного места кулака, верхние пол-диаметра нормальные, а нижние гладкие.Мне думается,что когда-то внутренняя обойма подшипника провернулась и накатала дорожку и теперь он люфтит на внутренней обойме. Вот теперь ищу кулак левый. Может у Вас такая же ситуация.

[Кувалдыч]

теперь он люфтит на внутренней обойме.

Подшипник должен напрессовываться на палец кулака.


Подшипник радиально-упорный, преднатяг шариков происходит за счет затягивания гайки 12 через упорное кольцо 13, которое сжимает внутренние обоймы.

[sergey920]

Ясно,но этого и не происходит-ступица легко одевается на кулак и люфтит на нём.

[Кувалдыч]

ступица легко одевается на кулак

Значит такой гавеный подшипник...
Я на днях менял левый - тоже легко снимался-одевался... а новый нормально встал, не без помощи специнструмента... http://2126.ru/forum/index.php?topic=99443.msg2051087#msg2051087

[sergey920]

Да?...Про подшипник сказали в магазине хороший Вологодский аж 670р.А я уж кулак везде ищу,у Оды ведь не от 2108? Кувалдыч, успеваешь во всех темах побывать!Тогда,подскажи,пожалуйста,если посадка ступицы будет с натягом, молоточком по ней нельзя?

[Кувалдыч]

молоточком по ней нельзя?

http://www.autoprospect.ru/izh/2126-oda/15-7-zamena-podshipnika-stupicy.html
в камасутре про это ничего а на переднеприводных вазах съемником впрессовывается сначала подшипник на кулак, потом кулак на подшипник. Но им проще - у них там дырка есть. Мне мастер ставил ступицу постукивая через дощечку молотком.

у Оды ведь не от 2108?

На недпроиводной нет, свой кулак... вроде как...