Удлинение пирожка

[Снайпер]

Гугл рулит. Набери "машина портер"
http://ru.wikipedia.org/wiki/Hyundai_Porter

[Виталя]

Ценник его видел? + еще дизель тнвд электронный полный гемор два штуки этой зимой встали и какой с ними бизнес одни расходы!!

[valera61101 ТС]

Все эти тойоты, портеры и прочее меньше 300т.р. не купить. Пирожок можно взять и за 50т.р. в хорошем состоянии. Может быть машина-то и хорошая, но если рассматривать её для работы (а для других целей их не берут) то входной билет и обслуживание далеко не на последнем месте стоят.
Если грузоподъёмности достаточно, то кузов мы как раз тут и рассматриваем как можно нарастить, т.е. объём будет. ну и 2 места вместо 3-ёх на газели или портере.

[Виталя]

Дело хозяйское каждому свае

[panich23]

Может просто использовать иногда прицеп ? Сейчас нет ничего более выгодного. Ни ТО, ни страховка не нужно, никакого регулярного ремонта он не требует....ну прям как садовая тачка, купил и пользуйся когда надо.

Тем более, учитывая что ТС живет не в мегаполисе, то ему сам бог велел прицепом пользоваться. А то что ТС задумал, я крайне не одобряю.Сделать из нормальной машны чудо-юдо, это не правильно.

[vitalii1980]

Прицеп-поддерживаю. Во первых-что то тяжелое лучше распределить на машину и прицеп 65/35. Во вторых-типа этого на машине не перевезешь вообще!

[antanta]

Еще вариант удлиннить кузов на эти самые 10см, врезав металл и замаскировав все изменения, на ТО с рулеткой бегают чтоли?

[FGH]

Еще вариант удлиннить кузов на эти самые 10см

Вот так

Тут конечно не 10 см.

[antanta]

фот зафотошопил на скорую руку 10см кузова, удлинен кузов и бампер за задней осью

[Снайпер]

Парни, не путайте теплое с мягким - каблук и портер абсолютно разные машины. И сравнивать их по назначению - несколько странно.
Портер - аля газель чуть меньшей грузоподъемностью. полноценный грузовик
Иж - курьерская/мелкогрузовая машинка. И сделать с нее грузовичек - это изврат. И дело не только в длинне. Без будки - маленькая ширина кузова + мешающие задние арки + грузоподъемность (да, заявлено 700кг - но постоянно с такой нагрузкой умрут и рессоры и кузов прогнется). Я тоже диван возил на своем, но это был перевоз своего и халявного + в полуразобранном виде. Разово - можно тягать, да и то далеко не все, а постоянно... Аналогично тягал по 20 мешков Ротбанда (30кг) - ну можно увести, но опять таки разово. Нужен грузовичек для таких целей.
Хотя каждый по своему машину гробит.
ТС, докупи один борт с разборки, срежь фонари задние. Каркас+лист металла - вот тебе и удлинение. Задний борт - на каркас, туда же фонари. Ну а борта нарастишь из одного запасного - на шов никто смотреть не будет. С бамперами сам поколдуешь, чтоб в глаза не бросалось.

[valera61101 ТС]

Еще вариант удлиннить кузов на эти самые 10см, врезав металл и замаскировав все изменения, на ТО с рулеткой бегают чтоли?

Дело в том что хочется достигнуть задачи максимально простым способом. Врезав металл и замаскировать это получается совсем не бюджетно. Кузовные работы не дёшево стоят.

[valera61101 ТС]

Парни, не путайте теплое с мягким - каблук и портер абсолютно разные машины. И сравнивать их по назначению - несколько странно.
Портер - аля газель чуть меньшей грузоподъемностью. полноценный грузовик
Иж - курьерская/мелкогрузовая машинка. И сделать с нее грузовичек - это изврат. И дело не только в длинне. Без будки - маленькая ширина кузова + мешающие задние арки + грузоподъемность (да, заявлено 700кг - но постоянно с такой нагрузкой умрут и рессоры и кузов прогнется). Я тоже диван возил на своем, но это был перевоз своего и халявного + в полуразобранном виде. Разово - можно тягать, да и то далеко не все, а постоянно... Аналогично тягал по 20 мешков Ротбанда (30кг) - ну можно увести, но опять таки разово. Нужен грузовичек для таких целей.
Хотя каждый по своему машину гробит.
ТС, докупи один борт с разборки, срежь фонари задние. Каркас+лист металла - вот тебе и удлинение. Задний борт - на каркас, туда же фонари. Ну а борта нарастишь из одного запасного - на шов никто смотреть не будет. С бамперами сам поколдуешь, чтоб в глаза не бросалось.

Не согласен с вашей точкой зрения. Я перевозками занимаюсь на коммерческой основе, а не за спасибо вожу. В месяц у меня машина окупается несколько раз ....каждый месяц. Машина у меня почти 4 года. Посчитайте сами сколько принесла, а сколько диванов было перевезено и ротбандов можете наверное догадываться.
Я ещё раз повторю - машина это инструмент и если её сравнивать с другим коммерческим транспортом, то основные критерии это цена приобретения и стоимость обслуживания. По этим параметрам 2717 ни в какое сравнение не идёт с Портером. Хотя, соглашусь, что на Портере можно увезти больше груза.

[Снайпер]

Ну как бэ я на своем тоже работаю ежедневно, а не просто катаюсь

В месяц у меня машина окупается несколько раз ....каждый месяц.

ИМХО, при чистом доходе в 150тр/мес (50тр*3раза) с машинки- разумнее вложиться и купить что то более надежное и удобное для грузоперевозок. Я камаз то не предлагаю.

то основные критерии это цена приобретения и стоимость обслуживания.

Согласен полностью, но есть одно но - в силу конструкции (крайне малые габариты внутреннего отсека) на Иже перевозка одного дивана (включая погрузку/разгрузку) займет раза в два больше времени + крайне узкий ассортимент по габаритам. не рационально.

Посчитайте сами сколько принесла, а сколько диванов было перевезено и ротбандов можете наверное догадываться.

Дело не в общем количестве перевезенного, а в надежности и ресурсе при максимальной (или около того) загрузки при длительной эксплуатации. К примеру, Ижи а тем более ВИСы, работающие у нас в Петровиче, выдерживают ровно три-четыре месяца (и это не превышая заявленной грузоподъемности). Потом машина идет на з/части или еще пару месяцев ушатывается и отправляется на свалку прямиком. Больше полугода - не встречались пока что.
Но опять таки - я не навязываю свое мнение. тем более не знаком с характером работы.
Подытожу - 3и маленьких дивана в день - и без удлинения нормально. Больше - нужна другая машина. Но, опять таки, каждому свое.

[valera61101 ТС]

Ну как бэ я на своем тоже работаю ежедневно, а не просто катаюсь Smile

прочитав ваши сообщения сильно удивлён (мягко говоря)

ИМХО, при чистом доходе в 150тр/мес (50тр*3раза)

Я свою машину покупал за 30т.р.

разумнее вложиться и купить что то более надежное и удобное для грузоперевозок.

Клиенту побарабану на чём ты возишь и за сколько ты покупал свою машину. Есть ставка которая примерно одинакова для всех машин такой кубатуры и такой грузоподъёмности. И хоть у тебя машина стоит 30т.р, хоть 3 миллиона никто тебе эту ставку повышать не будет. А вот для меня, как для предпринимателя, разница есть, потому как 3 миллиона положенные на банковский депозит будут приносить 30т.р. в месяц АБСОЛЮТНО ничего не делая - один раз отнёс, один раз пришёл забрал.

в силу конструкции (крайне малые габариты внутреннего отсека) на Иже перевозка одного дивана (включая погрузку/разгрузку) займет раза в два больше времени + крайне узкий ассортимент по габаритам. не рационально.

Вы точно владеете 2717? это предложение я даже коментировать не буду, чтоб не быть черезчур резким.

Дело не в общем количестве перевезенного, а в надежности и ресурсе при максимальной (или около того) загрузки при длительной эксплуатации. К примеру, Ижи а тем более ВИСы, работающие у нас в Петровиче, выдерживают ровно три-четыре месяца (и это не превышая заявленной грузоподъемности). Потом машина идет на з/части или еще пару месяцев ушатывается и отправляется на свалку прямиком. Больше полугода - не встречались пока что.

Объясните мне кто-нибудь. КАК нужно эксплуатировать машину, причём не превышая заявленой грузоподъёмности, чтоб она через три-четыре месяца пошла в утиль. У меня не хватает фантазии придумать.

На личном опыте могу заявить, что при нормальной эксплуатации 200т.км. пирожок отходит. И что-то мне подсказывает, что за 3-4 месяца и даже за полгода столько не накатать.

[vitalii1980]

Ты забываешь вот что.. За 200 тыщ там родного будет разве что железо, (если ещё будет), да, может, двигатель. Коробка, мост (на заднем приводе) как повезет. Всё остальное сменится далеко не по разу. Для рукодельного частника это не проблема, для фирмы-перевозчика каждый ремонт-убыток. Вот и списывают машины после так тыщ шестидесяти. К этому времени подходит подвеска, сцепление, трансмиссия... Ты можешь себе позволить, если не встать на ремонт, то хотя б время для "чего то поремонтировать" найти. Серьезная фирма-нет.
Да, ещё.. Как ты на своей ездишь, и как ездили бы непонятно кто на чужой машине при зарплате тыщ пятнадцать?
Наш хлебокомбинат по осени купит вис2349. Посмотрим сколько протянут. Хлеб так то нелегкий, и ездят они по городу, и достаточно много. пока ездят