Мобильный зарядник (опять выпендриваюсь :))

[Варвар]

Они снизу наверно

[B.Mike ТС]

И откуда они берут эти ватты в час???29,6/12 .. восемь не получается29,6/8 = 3,7 вольт, ааа это где такое напряжение???

У мну ощущение, что это сумма емкостей банок, соединённых последовательно
Каркетинг короче

[Варвар]

http://www.autocomp.ru/catalogue/electro/pusko_zariadnue_ustroistva/carku-e-power-elite.html

Поищи, где можно за 3500 взять или дешевле.
Главное, чтобы версия Элит была, максимальным количеством переходников.
Ну и постестируй, с другими скептиками

Паша, я во вторник мимо Москвы еду, не мог бы взять эту штуку?

[B.Mike ТС]

а эту по телеку видел http://www.tvsale.ru/catalog/101

Сёння увидал эту штуку снова. Видать осень на носу!
Надо свою искать...
Ощем UP!

[Ghost_Kid]

Паша, я во вторник мимо Москвы еду, не мог бы взять эту штуку?

Ну как, купил? Надеюсь версию элит?

[Варвар]

Нет, не купил. Нет ни где.

[B.Mike ТС]

Нет ни где.

Как и волшебных аккумуляторов, из которых эта хня якобы сделана

[B.Mike ТС]

Народ разрюхал тему   http://www.ulmart.ru/catalog/93093?sort=0&viewType=1&rec=false&filters=14980%3A106581%2C136617%2C180972&brands=&shops=&available=false&reserved=false&suborder=false&superPrice=false&recommended=false&specOffers=false&extended=true
Последние три похожи на Варварскую мечту.
Арсенал старт на мой взгляд порнуха, слишком маленький внутренний аккум.
А вот первые две - практически сабж, только надо откусить нахрен провод на донорский прикуриватель, и припаять "мамки" под UPSовый аккум.
Ну, если конечно всё это не палево и работает как обещано в описании

[wtd]

всё палево :-)

к меня есть "безоказный" прикуриватель. Он тоже гелевый (аккум от УПС) - только он на 40 АЧ, весом в 10 кило и к нему уже приделаны крокодайлы на 25 квадратах меди.

Зато как (!!!) он крутит двигатель при -36 за бортом...
минус один - вес девайса.

[Ghost_Kid]

Нет, не купил. Нет ни где.

Да вот же он! Бери! http://www.ulmart.ru/goods/730096#tab-reviews

[B.Mike ТС]

Да вот же он!

Это лажовая версия, ёмкость 29,6 Вт/ч и шалобушек в комплекте мало.
Варвар мечтает о версии Элит - http://carku77.ru/products/carku-e-power-standart-44-vtchas-12000mach-pusko-zaryadnoe-ustrojstvo/

Только я ещё раз предупреждаю, чтобы потом небыло разочарований - чудес не бывает! Это не вечный двигатель и не атомный реактор. Эта штука не сможет завести подряд 20 замёрзших дизелей, потом три раза перезарядить ноут, а потом ещё до опупения заряжать смартфоны. Эта штука сможет ИЛИ один раз завести замёзшую машину, или пару-тройку раз не замёрзшую; ИЛИ раза два-три зарядить смартфон; ИЛИ один раз взбодрить ноут. После ОДНОЙ ИЗ этих операций потребуется полная перезарядка девайса, которая должна занимать часа 4 я думаю.
Как повербанк для смарта эта хрень наверно будет работать нормально; а вот запусков замёрзших дизелей она сможет совершить не больше пары десятков за свою жизнь.

[B.Mike ТС]

Ой, ошибся, вот Элит - http://carku77.ru/products/carku-e-power-elite-444-vtchas-12000mach-pusko-zaryadnoe-ustrojstvo-6/

[Варвар]

Ой, ошибся, вот Элит - http://carku77.ru/products/carku-e-power-elite-444-vtchas-12000mach-pusko-zaryadnoe-ustrojstvo-6/

Да, такой хочу. Но только версию с 14000 мАч.

А почему ты считаешь, что его хватит всего на два запуска двигателя за всю его жизнь?
Это просто приятный бонус. Обычно будет использоваться для зарядки ноутов и девайсов.

[Ахинеич]

 И не надоело ВАМ вестись на всякую хрень? Физику надо забыть, да. Пусковой ток что такое, характеристики его отдачи и т.п.. Впаринг работает!

[B.Mike ТС]

А почему ты считаешь, что его хватит всего на два запуска двигателя за всю его жизнь?

Как-то ты меня не верно истолковуешь каждый раз:
На два запуска - это не за жизнь, а на одном заряде. Потом перезаряд и ещё пару запусков...
За всю жизнь, всмысле до износа без возможности перезарядить - несколько десятков запусков-перезарядов, ну мож сотня. Как повезёт.

Теперь почему так считаю:
Они пишут, что аккум внутри на 44.4Вт/ч, и тут же что он на 12А/ч. Простым делением одного на другое получаем 3.7 вольта. А не 12..14!   На лицо долбаный PR. По факту там 4 банки по 3 А/ч (по 2А/ч в удешевлённой версии, которая 29,6 Вт/ч), соединённые последовательно, что бы получить 14В. Когда 4 банки соединены последовательно, Вт/ч действительно суммируются, а вот А/ч не меняются. Таким образом по факту там 3А/ч*14В, что и даёт 44Вт/ч. Косвенно это подтверждается массо-габаритом девайса.
Такой аккум действительно в состоянии выдать пару сотен ампер в течение не более 3-х секунд, судя по описаниям. Этого достаточно для запуска исправного двигателя. Однако такой режим работы резко сокращает аккуму жизнь, что опять же прописано в описаниях технологии. Впрочем авторы изделия ни где и не обещают обратного, просто умалчивают об этом. Но зато вроде есть пометка о запрете заводить машину от девайса полностью отключив штатный аккум, и это "жжж" таки не спроста   Я бы не пренебрегал этим!

Впаринг работает!

Не без этого. Лично я этих хитрых литий-железных аккумов живьём пока-что не видел. Но раз эти зарядники стали появляться в нормальных лабазах типа того же Юлмарта - наверно таки они как-то работают, тем более что заява о технологии уже чёртикогдашняя.
Можно по патентам порыться для острастки, но мне лень.