Мобильный зарядник (опять выпендриваюсь :))

[B.Mike ТС]

Не надо мне намёков. Вечный двигатель - это энергонезависимая самодостаточная система, которая ещё и во вне готова отдавать некую мощность. Если некий двигатель использует солнце, ветер, гравитацию или ещё что-то извне - это не вечный двигатель. Потому что под землёй солнца нет; в космосе нет гравитации и т.д...

[Ахинеич]

Не надо мне намёков.

Не, Миш, а идея-то красива на самом деле. И даже подтверждение имеет. Иное дело, что мы все материалисты. И не верим (согласно теории всемирного заговора) в невозможное. Но то, что невозможное возможно, нам доказал тот самый Никола Тесла, которого гнобят почему-то те самые старые дборые злые силы.  И почему бы к его идеям не обратиться, и получать энергию из чистого эфира? 

[Николай А.]

на тот момент у меня стоял ещё заводской, соответственно опять же кЕтайский

Как мне кажется собака где то здесь спряталась.
В регистраторе АКБ меньше чем за год сдох. Хотя в морозы брал его домой. Даже пары минут не может обеспечить работу после полной зарядки. Тоже китай.
К стати у меня стоит сигналка тоже с датчиками объема (и внешним), и часики в магнитоле тикают. Только сирена не автономная.

[B.Mike ТС]

почему бы к его идеям не обратиться, и получать энергию из чистого эфира?

Он не получал энергию из эфира; он её передавал по эфиру

мне кажется собака где то здесь спряталась.

Собак много и прячутся они по всем углам (заставляешь опять повторяться):
1. Ок, за три недели не сядет - за два месяца точно сядет;
2. Сядет даже за ночь, если забыть выключить свет;
3. Сядет за сутки гулянки в лесу, если гонять музон на весь лес;
4. Сядет если суточные пробеги очень маленькие;
5. Сядет из-за любой неисправности (не выключился карлсон; пробита подкова; залипло реле обогрева......);
можно ещё с десяток придумать, но уже лень

[Варвар]

и везде - человеческий фактор. может его вылечить ?

[Ахинеич]

Он не получал энергию из эфира; он её передавал по эфиру

В том-то и заковыка, что ПОЛУЧАЛ! 

[B.Mike ТС]

Пока йа тупаню, народ ворует мою идею...
http://www.ulmart.ru/goods/539739
http://www.ulmart.ru/goods/394000

[Варвар]

Может вот это взять?
http://www.autocomp.ru/catalogue/electro/pusko_zariadnue_ustroistva/carku-e-power-elite.html

[Ахинеич]

Бряхня..

[Романов]

Бряхня..

Вот вот..
 Спрашивается, если эта хрень 3-4 раза заводит замерший ДВС, то нафига козе баян - здоровенный, жирный, АКБ под капотом? Уже все ездили с таким..

[Варвар]

Бряхня..

Ссылку взял с форума патриотоводов. Несколько человек испытали на своих и чужих машинах. У меня нет оснований им не доверять.

[Варвар]

Вот вот..
 Спрашивается, если эта хрень 3-4 раза заводит замерший ДВС, то нафига козе баян - здоровенный, жирный, АКБ под капотом? Уже все ездили с таким..

Низкие температуры для них губительны.

[B.Mike ТС]

Может вот это взять?

Бери! Потом расскажешь...

[Ghost_Kid]

Может вот это взять?
http://www.autocomp.ru/catalogue/electro/pusko_zariadnue_ustroistva/carku-e-power-elite.html

За такие деньги... Если только в долгосрочный кредит.


Изучил характеристики. Описано грамотно. Я почти поверил в чудо

Нереальная мощность и технические характеристики!
CARKU E-Power Elite может сделать от 20 до 80 пусков!

У среднестатистического лоха от данной фразы сложится ощущение, что эта хренотень величиной с ладонь сможет запустить двигатель, будучи подключена вместо аккумулятора. Причем от 20 до 80 раз. Я бы поверил если речь шла о двигателях используемых в авиамоделировании, но там стартеров нет, вот беда. Наврали. Опять наврали.

Емкость: 44,4 Вт/час

Емкость измеряется в ампер часах. Но это будет звучать не круто, поэтому они придумали новую единицу измерения емкости Вт/ч.

Как грамотно записана мощность. Среднестатистический лох вспомнит что у него на боку аккумулятора написаны цифры 55 и не важно, что на аккуме а/ч, а здесь Вт/час.

Я прям задумался, как перевести эти 44 Вт/час в нормальные амперы. Долго лазал по пустой голове, и на самой дальней полке, в самом дальнем шкафу нашел какую то формулу, по ней получается, что для перевода этих 44 Вт/час в нормальные амперы, нужно эти 44 вт/час поделить на 12 вольт и в итоге мы получим 3.6 а/ч. По размерам и емкости все сходится. В данном девайсе скорее всего используется сборка аккумуляторов, наподобии шуруповертной.

Низкие температуры для них губительны.

При остывании кислотного аккумулятора у него уменьшается емкость. При остывании литиево ионного аккумулятора, как впрочем и литиево полимерного, а там скорее всего они, за такие то деньги, у него емкость становится совершенно непотребной. При остывании до -25 литиво ионный аккум моего шуруповерта замерзал напрочь и был не способен крутить шуруповерт без нагрузки. Другими словами, эта фигня на морозе остынет за пять минут и перестанет кормить айфончик. Бидабида!

БУГАГА!!! Всего за четыре тысячи рублей, мы получаем  аккумулятор емкостью 3.6 ампера с основной функцией заряжания айподиков и айфончиков и прочей фигни. БУГАГА.


Старт джинни раскусили, но дело ее живет!

Ссылку взял с форума патриотоводов. Несколько человек испытали на своих и чужих машинах. У меня нет оснований им не доверять.

Ты у этих нескольких по профилям плазай, они еще наверняка используют супро тек и суперпупермега магнитики на бензомагистраль и наверняка довольны. Или им стремно признаться что они купили игрушку для зарядки айфончика емкостью 3.6 ампер/ч, по цене нового аккумулятора VARTA Blue dynamic E24, емкостью 70 а/ч

[Варвар]

Бери! Потом расскажешь...

Он только в столицах есть.