Вал привода (он-же передняя полуось, он-же лом).

[A-mas ТС]

В общем немного расшифрую тему:
Лом (самое короткое название сего агрегата) у меня стоит , в смысле на машине: снаружи под -08 ШРУС, внутри под 2141 (как в анекдоте - смотри не перепутай).
До сегодняшнего дня даже и не думал, что так бывает. В магазине сочувственно сказали что не найти (они всегда так говорят, но иногда удаётся что-то выудить из закромов, хотя сейчас случай не тот).

Остановимся на втором извечном русском вопросе: что делать?
Неужели реально не найти? и придётся резать, варить, балансировать, а сначала найти кто всё это сделает.
Или всё-же можно найти б/у?

п.с.:...доживает последние дни мой лом, в смысле на машине

[ekstremal]

А что с приводом случилось?

[Жура]

Скорее всего действительно не найдеш. Жутчайший эксклюзив. У меня еще больший эксклюзив, причем оба передние, один 420мм, второй 690мм. Ломы по наружке цементированы, поэтому варить их очень не советую, дриснет на хорошем старте или в говнах. Я себе заказывал ломы из 18хгт с цементацией в 50 ед. на глубину 0,8. Одна палка обошлась мне в 4000. Есть знакомые спортсмены, которые совсем за недорого (максимум 10-12 тыр.) готовы были выточить их из торсионов БТРа.... но подвернулся вариант в 4000.

Короче не дешево, но надежно.

[Fabula_4x4]

Как вариант искать донора/битыша с которого и снять...

[Жура]

Как вариант искать донора/битыша с которого и снять...

Да! По всей россии в течении неизвестного времени. Шутка.

[A-mas ТС]

Как раз хотел к тебе, Жура, обращаться.
Не весело.
У моего лома с наружней стороны шлицевая изношена сильно. Заметил, что люфт продольный появился, а вчера пыльники менял, а там уже пиз.. близится. Скорее всего ещё при прошлом хозяине ушатанно было, т.к. ШРУСа были никакие оба.
Машину не сам делаю, а у толковых мужиков в гаражах. Они мне так ОКПП перебрали, что я её полюбил прямо.)))
Предлагают сварить из двух конечно, и отбалансировать но что-то меня останавливает.

Может мост поменять, поставить допустим от Нивы? С чем столкнусь: выбор ГП, а что ещё?

[franch0905]

ширина колеи одинаковая с 060 ? если нивский редуктор то я посоветовал бы со стальным корпусом.дешевле обойдется.ИМХО

[ВикторД]

С чем столкнусь: выбор ГП, а что ещё?

Если ГП 3.9 то нет проблем.
Сложнее с креплением редуктора, у тебя поди ещё и УЗАМ?

[ВикторД]

я посоветовал бы со стальным корпусом

А кто собирать начинку будет?
Стальной крпус продаётся отдельно.

[A-mas ТС]

Если ГП 3.9 то нет проблем.
Сложнее с креплением редуктора, у тебя поди ещё и УЗАМ?

УЗАМ.
Будут проблемы, да?

[uncle sergio]

УЗАМ.Будут проблемы, да?

Это его проблемы
Можно поставить РПМ вазий, можно. Подрамник кто будет переделывать? Как минимум.

[A-mas ТС]

Это его проблемы
Можно поставить РПМ вазий, можно. Подрамник кто будет переделывать? Как минимум.

Его проблемы компенсируются моими финансами?)))

Сварка лома из двух - не вариант? или всё-же...?

[Жура]

Сварить можно, но в аргоне. Сначала подобрать кусок трубы, который плотно оденется на вал за пару см. до сварки, после сварки дать остыть полностью, выровнять шов до диаметра вала, набить трубу на шов и также в аргоне обварить оба конца трубы к валу. Такое соединение может выдержать мотор до 100 сил. И то если не давать ударных нагрузок в грязи и резких стартов на асфальте.

Вот мои запасные валы. По сути балансировать не получиться да и нельзя, потому балансировка возможна только способом снятия металла в локальных тяжелых местах, а из-за того, что вал цементирован, то даже царапины на нем не допустимы. Поэтому варить надо на ровном столе и очень аккуратно, чтобы не согнуло в бараний рог.

[ВикторД]

Сварка лома из двух - не вариант?

Я бы лучше выточил... Тем более Жура уже знает где, не уж-то не посодействует

[Жура]

Я бы посоветовал переделать немного подрамник и поставит ниваредуктор. На порядок дороже, зато нет эксклюзива.