Вал привода (он-же передняя полуось, он-же лом).

[LMN]

  Так у нас тоже с одной стороны восьмёрка, а с другой москвич. Если только по длине. Резать и варить.

[A-mas ТС]

  Так у нас тоже с одной стороны восьмёрка, а с другой москвич. Если только по длине. Резать и варить.

Там с двух сторон М-2141, делают специально для -08, причём переделывают и ступицу.

[LMN]

  А если вместе со ступицей? И пусть после этого ижа зовут москвичём.

[A-mas ТС]

  А если вместе со ступицей? И пусть после этого ижа зовут москвичём.

Слишком сложно и длина не подойдёт.
Проще из двух один сделать, а там посмотрим.

[NALSUR]

Вычитал на одном сайте:«Полуоси варились из москвичевских и аудюшных. Разрезаются и те и другие, торцуются на токарном станке в размер, внутрь по центру засверливаются отверстия и нарезается резьба. Вкручивается каленая шпилька, на ней стягиваются половинки полуосей. Затем в месте стыка снимается фаска и проваривается. Нормально получилось, и эстетика на месте, и автоматом решены вопросы центровки — балансировки, и прочность в норме (рвали с места по взрослому в надежде поломать — не вышло, выдерживает). Соответственно теперь наружные ШРУСы москвичевские, а внутренние — аудюшные»

[NALSUR]

И еще:«Сварка валов приводов колёс осуществляется следующим образом - обрезаем валы, торцуем их на токарном станке, вставляем оба хвостовика во втулку, причём посадка должна быть с натягом - иначе после сварки биение вала проявится в любом случае. После запрессовки сверлим два отверстия и начинаем обваривать отверстия по окружности. Если мы проварим валы в месте контакта втулки и вала, то есть вероятность срезания вала рядом со сварочным швом - металл рядом со швом имеет другую кристаллическую структуру, отличную от структуры вала и втулки»

[Jeeper67]

Приветствую всех! Понимаю, что прошло уже больше 11 лет, но, всё же, спрошу.
Имеется Фабула, была на 2.0 УЗАМе 248 инжектор, 2004 год, передний редуктор - пиленый задний мост 2126. Насколько я понял из форумов и бесед, приводы были с внутренними ШРУСами 2141 и наружними 2108.
Подскажите, пожалуйста, какой длины должны быть "палки" этих приводов?

[Paramedic]

Попробуйте посмотреть эти темы:
https://2126.ru/forum/index.php?topic=139876.0
https://2126.ru/forum/index.php?topic=23834.0

Если размеры не найдёте, попробуйте зайти на Авито и посвязываться с владельцами, продающими подобные автомобили. Может, подскажут. Если поймаете размеры, не забудьте отписаться в теме.

[Jeeper67]

Если размеры не найдёте

Здравствуйте! С Новым 2026-м Годом Вас и всех присутствуюших! Изучил все темы, что могли быть связаны с этими палками/ломами/валами. Спрашивал и на Авито/Дроме(не могут замерить), и в ВК (ответили, ответ будет чуть ниже) и интернет шерстил, из всего объёма изученной инфы нашёл только ДВА размера:

1) 460мм - в ВК ответили.
2) 470мм - видел в этой ветке

Нашёл того, кто готов изготовить вал с нуля, из стали 40х. Но, нужны размеры. Если я правильно понял, приводы должны быть одинаковой длины. Если делать 470 мм, лишние 10 мм вряд-ли можно будет "оставить в запас", а если делать 460 мм - нехватка тех же 10 мм будет критичной. При цене "лома" в районе 15000 рублей/штука не хотелось бы обмануться.
Есть только одна мысль - прикрутить 41й ШРУС к редуктору, и 2108 ШРУС к ступице, и замерить расстояние между "выходами" из них.

[tinec]

41й ШРУС к редуктору, и 2108 ШРУС

разве тазошрус налезет на вал москвича?
могу замерить длину всего привода азлк, с его же шрусом .если надо

[Jeeper67]

разве тазошрус налезет на вал москвича

Приветствую, у меня 41е Москвичи и их производные тоже есть. Наверное, я не совсем правильно написал) Имел в виду "гранату" внутреннюю от 41го повесить на фланец редуктора, а "гранату" 2108 вставить в ступицу. И измерить расстояние между местами на "гранатах", куда вставлялся бы лом/вал/палка.

P.S: Спасибо за готовность помочь! У меня у знакомого Фабула 070, так он замерять отказался, когда первый раз спрашивал, а сейчас спросил его второй раз - сказал, что машина в сугробе стоит и снегом завалена. В общем, только самому мерить, "по месту"