Второй АКБ

[Романов]

пригасание фар при оборотах около 1000 замечаю
Есть такое.

А вот это свидетельствует о подсаде АКБ.
Гена на 1000 оборотов мотора может и должен отдавать мало, на фары (110 ватт) точно не хватит, фары начинает питать АКБ.
Но, провал напруги при этом вольта 1,5-1,7 - на фарах это мало заметно. А вот если АКБ подразряжен или находится в плохом состоянии, провал будет больше, вольта 2-2,5.. это уже более заметно.
С твоим геной, с неплохой характеристикой ( относительно штата) отдачи на малых оборотах, да с ТОРНОМ можно было бы реально иметь нормальный заряд на малых оборотах, но.. ТОРН стоит денег. Обычные методы типа уменьшенного шкива и продуманности проводки для УЗАМа я .. ХЗ. чего у вас там на УЗАМе. ДСа можно спросить, он реально вытягивал заряд на УЗАМах с замененными генами.

ЗЫ
Это тока у Кувалдыча, в мечтах, гена будет на 1000 обормотов мотора отдавать  25 А току.., вот соберу денежку, приеду в Питер, закажу Кувалдычу ремонт проводки с целью съема 25 А току на 1000 оборотов мотора, уй, это будет весело...

[Снайпер]

Что такое ТОРН? И что с ним делать+что он даст?

[Романов]

http://adam-ae.narod.ru/torn_.htm

В общем случае - ТОРН это занятная коробочка, позволяющая годами не снимать на подзарядку Подольский АКБ при штатной нагрузке ЕЖа и генераторе на 40 А. ( сток и даже меньше), и даже без шаманств со шкивом.
Только придется забыть бред что показателем исправной работы генератора является 14,3 вольта и т.д.

[wtd]

второй аккум - даже замороженный - весомое подспорье при холодном пуске.
Ибо ток будет делиться между ними - напряжение будет выше - и шанс завестись - тоже выше.
Если использовать только при жестких минусах - то на ползимы точно хватит, а потом и подзарядить дома можно.
Так что по минимуму - развязку сделать и пользуйся.
Автомат делать... можно но тут сложнее, да и не к чему это ради 5-10 холодных пусков.

[Алексей Смирнов]

Не совсем понятна идея размещать доп АКБ в салоне или вбагажнике. Для нормальной работы стартера (и особенно в мороз) надо что бы сопротивление проводов было минимальным, т.е надо иметь короткие провода с максимально возможным сечением. Смотрим в моторный отсек - минус сразу на кузов, плюс на реле стартера толстым проводом. Для подключения доп АКБ надо иметь такие же провода да еще и потолще, т.к АКБ стоит дальше. Идея исходно не рабочая. Доп АКБ надо для работы музыки или освещения салона (палатки) при не работающем движке в длительных поездках на отдых.
Еще бы предложили через прикуриватель доп АКБ подключить. 

у некоторых иномарок акб в багажнике, например ниссан скайлайн или некоторые бмв...

[wtd]

у некоторых иномарок акб в багажнике, например ниссан скайлайн или некоторые бмв...

Ну.. запорожец - тоже иномарка. Только у него двитеть сзади - а аккумулятор спереди. Тоже через весь кузов провод идёт.
25 квадратов медных хватит заглаза.

[Кувалдыч]

Гена на 1000 оборотов мотора может и должен отдавать мало

уверен что должен?

[Алексей Смирнов]

у мну так движитель не крутится, а акб всегда заряжен...

[ganstown]

в 25А то что ты писал на хх это шляпа-не реально

[Романов]

уверен что должен?

Ага. Ты в курсе что я готовлю вояж в Питер, что б ты мне сделал 25 А на 1000 оборотов ХХ .. ))))))))))))))))))))))

[uncle sergio]

Взял на 90А.

Что за зверь? Есть ТСХ?
зы: а ты в курсе, что на узам ставится фактически любой гена?
И пофигу, ваз это...или...

[uncle sergio]

Кувалдыч..это



ниачом
вот по делу

Руки электрика..смешно, да? А иногда так гены добываются, не в инете, а живьем

[Романов]

уверен что должен?

Кувалдыч, а откель "веселые картинки" и вообще - ты хоть пытался буковки на них прочитать?

[Снайпер]

В общем случае - ТОРН это занятная коробочка

А какой нам нужен? Там несколько модификаций...

[uncle sergio]

А какой нам нужен?

Самый простой.