Второй АКБ

[Снайпер]

Синоптики ожидают лЮтую зиму. Возможно, они не правы, но...
Есть старенькая вторая банка. По идее, если поставить обе - общая емкость увеличится собственно в 2а раза или я не прав? Есть вариант ее поставить параллельно рабочей с таким условием, чтоб генератор заряжал сразу обе? Поможет это для пуска в морозы или это как мертвому припарки?
ЗЫ, ща обдумываю вариант подогрева тосола от 200в, но пока только обдумываю.
ЗЫ, как вариант - для облегчения запуска двига по идее можно использовать зарядное устройство аккумуляторов, вроде как. Если это помогает - в топку подогрев тосола.

[vitalii1980]

Если старенькая то выкинь, пользы на авто как минимум, ноль, а то и наоборот, основному за двоих отдуваться. "На северах" просто ставят основной большей емкости.
Если возможность есть то подогрев 220 лучший вариант.

[Снайпер]

Если возможность есть то подогрев 220 лучший вариант.

Так то да. Но тут есть куча камней -
первое,я машину оставляю у второй работы. Откатал маршрут, вернулся и оставил на улице. Сильно экономлю бенз и время - много проще ускакать с суворовского на ваську днем, чем вернуться на Бухарестскую, а утром рвать с нее на Ваську.
второе - даже если гнать машину на базу - хрен с ним - надо коварно и хищнически тянуть кабель с помещений на улицу и маскировать его. Если спалят - яйки вырвут напроч.

[vitalii1980]

А вообще какие проблемы? Зимы то какие? До -25 проблем вообще быть не должно, ну, аккумулятор помощнее. Если холоднее.. ну я раз вставал в два ночи, сделал круг по району. Минус 38 было.

[Снайпер]

Фиг знает. При -25 я еще заводился, если с вечера ездил. Если пару дней постоит колом - масло так густело, что стартер бедный на полностью заряженной АКБ крутил раза четыре с хрипом. Ей богу, не вру.
Вот ща как раз масло с обкатки менять время пришло - залью 5-40 полусинь, может проще движку будет

[vitalii1980]

Ладно, закрою тему, всё ясно. Масло просто надо хорошее лить. Я на полусиньке 10w40 заводился в минус тридцатьсемь. А на минералке и с танковым не заведешься, отец пытался, стартер сгорел.

[Снайпер]

Масло просто надо хорошее лить

Ну залито то было 10-40, Кастрол. Двиг перебирал - все чистенько, любо дорого посмотреть было.

[vitalii1980]

Второй аккумулятор ставят обычно через блок развязки при использовании мощных потребителей типа музыки, лебедки.
Что предлагаешь я пытался делать. Был второй аккумулятор, 44ый, я его дома заряжал, нес в машину, подключал к родному. Пользы особо нету

[ganstown]

Паралельно акб ставить нельзя иначе они начнут друг друга заряжать и соответственно разряжать, ну точнее тот что сильнеее будет заряжать и соответственно сам разряжаться. -25 это фигня. Любой нормальный кислотный до -30 должен крутить. Уж лучше да если попытка не удалась с дома притащить тепленький другой и прикуриться

[Снайпер]

Ок. СПС. Бредовая идея, походу.

[ТАНКИСТ]

Бредовая идея, походу.

Не согласен. Не раз выручал б\у АКБ. Вынес тёпленький и завёлся.
Второй вариант для гаража - пусковое устройство ERGUS Energia 4000. Приобретал в Питерском интернет-магазине, цена 2890р.
Третий вариант (колхозный) описывать не буду.

В дополнение, может поможет: Тест автомобильных масел в крещенские морозы (-35C)
http://www.youtube.com/watch?v=mWhgWIXaQ_s

[Снайпер]

Вынес тёпленький и завёлся.

Бредовая идея, походу.

В смысле - паралелить их. Так то пусть стоит заряженый.

[Варвар]

Вынес тёпленький и завёлся.

так будет лучше. и надежней. только тогда придется не только дома держать, но и на работе, если я автора правильно понял.

[wtd]

во-первых, на зиму масло или 5ц, а еще лучше 0ц.
Второе - аккумулятор чтобы не таскать - разместить в салоне и проводами через выключатель массы расключить к стандартной батарее.
Выключатель массы - чтобы не разряжался, при запуске в тяжелых условиях (или когда сел основной) - включили - завели. Пока работает двигатель - он заряжается. На стоянку - опять отключили.
В результате емкость аккума будет удвоена по сравнению со стоком на время пуска. При маленьких морозах - пользуемся основным.
зы: у меня для этого есть маленький тяговый 40а, но его таскать буду только при сильном морозе. А то когда не завёлся - тащишь отогревать и подзаряжать (с тазике с водой) - а это и лишние телодвижения, и время. Хотя с горячим аккумулятором заводился в любой мороз.

[Снайпер]

Второе - аккумулятор чтобы не таскать - разместить в салоне

Т.е. зарядть, кинуть в салон, "+" подсоединить к основному, "-" тоже, но через выключатель. Сдох основной - включаем дополнительный, пока греемся/катаемся - пусть включен, когда остановились - выключили выключателем. Я прально понял?
Сразу вопрос - почему "-" рубим, а не "+"?