Проблема с зарядкой

[sla510 ТС]

У меня возникла проблема с зарядкой. Коротко расскажу. у меня трех уровневый реле регулятор гена восьмой. Зарядка есть на всех трех режимах, но при достяжении оборотов двигателя свыше 2500 об/мин загорается лампочка аккумулятора и пропадает зарядка но только обороты падают до 2000 зарядка появляется. И при переключении регулятора на более высокое напряжение и обороты нужны выше. Менял три реле регулятора, три диодных моста обмотку статора и чистил кольца коллектора ничего не помогло. У кого не спрашивал такого неукого не было. Жду ваших коментариев, надеюсь они мне помогут.

[бармалей]

При заводке лампочка сразу тухнет? Такое ощущение что пропадает возбуждение, но в этих генераторах самовозбуждение с определенных оборотов, лампочку зажигает приборка, может что там надо копать? И пр этом всем ты мерял напругу в сети и на клеммах? или только ориентировался о пропаже заряда только по лампочке?

[Баргузин]

Межвитковый пробой изоляции обмоток провода
то -ли статора , то-ли ротора генератора, как вариант.

[Баргузин]

У кого не спрашивал такого неукого не было.

весь генератор
в утиль.

[Баргузин]

но в этих генераторах самовозбуждение с определенных оборотов

неправда, они ошибались.
Цепь запуска гены не работала.

[eagle]

И всё таки зарядки нет или есть когда лампа горит?
Тахометр не глючит заодно?

[sla510 ТС]

Приборка у меня с двумя ЖК лампочка загорается после 2500 оборотов движка и зарядка по вольтметру в ЖК падает до 12в.

[Баргузин]

в ЖК падает до 12в.

катастрофически.

[Романов]

У меня возникла проблема с зарядкой.

А что значит возникла?  Т.е ничего не менялось, и вдруг что-то сломалось?
Или такая проблема возникла после замены чего-то?

[Баргузин]

И всё таки зарядки нет или есть когда лампа горит?

[B.Mike]

Либо тяжело ходит одна из щёток, в купе с не идеально ровными кольцами коллектора - после определённой частоты вращения, щётка начинает не успевать возвращаться в прижатое состояние после подброса; либо проблема с обмоткой ротора, центробежной силой что-то сдвигается и нарушается контакт.
Как вариант, подпалёная подкова, но она менялась.
Измерить ток в цепи возбуждения, убедиться что он реально пропадает в момент зажигания лампочки. Если так, снимать и дефектовать/менять щёточный узел; если не помогает - менять ротор.

[eagle]

Надо почистить и отполировать контактные кольца у генератора.
Я делал не снимая его, через окошко под щетки

[Баргузин]

Надо почистить и отполировать контактные кольца у генератора.

Сомневаюсь что поможет потому что -

Менял три реле регулятора, три диодных моста обмотку статора и чистил кольца коллектора

интересная идея

либо проблема с обмоткой ротора, центробежной силой что-то сдвигается и нарушается контакт.

мое мнение извините за повторение

весь генератор
в утиль.

[sla510 ТС]

Да я и собираюсь менять весь генератор на Приоровский на 115 Ватт но позднее так как на это все денег надо я собираюсь переходить на поликлин. Но до этого времени надо на старом покататься.

[sla510 ТС]

А как вариант. Правда незнаю у меня черный ящик нового образца. У меня да девятке было почти такое при заводе движка лампочка светилась при повышении оборотов лампочка потухал. Я  Все перебрал ничего не помогало. Один товарищь подсказал что в черном ящике старого образца впаены два диода. Вод один из них пробился я его поменял и все стало хорошо. Кто знает в черном ящике нового образца есть такие диоды или нет. А то нехочется снимать черный ящик. Подскажите.