Греется при разгоне

[Joker_ing ТС]

Соотвественно проблема в заголовке.

В начале лета пытался кататься с отключенным контуром печки,без него все таки грелось,поэтому сейчас он подключен обратно.

Пробок  в системе быть не может) 

При спокойной езде по городу,все отлично,стоит начать ехать побыстрее сразу начинает греться.
Вчера поменял датчик включения вентилятора (греется даже с включенным принудительно вентилятором,правда не так сильно) и вот какая тема получается. На холостых,во дворе,вентилтор включается сразу,как только стрелка перевалит за 90,в городе же при езде,он включается когда стрелка почти у красной зоны. Получается что температура в двиг и радиаторе разная,как мне кажется.

Как я понял греться может из за зажигания позднего,это щас буду проверять. Но думаю что все таки не настолько.
Плюс я никогда не чистил радиатор,хочу попробовать почиститью

Как узнать исправно ли работает помпа? Возможно же что на больших оборотах она  халтурит и не атк сильно гоняет ОЖ?

Понятно что можно купить новый радиаотр и помпу,но не охота менять исправные детали.

Читад похожие тему ,поэтому еще скажу,что белого пара из трубы нету,и тосол не уходит(точнее антифриз). кстати он куплен новый,ждет локализации проблемы.

[Joker_ing ТС]

Очень бы желаьельно добится,что бы можно было ездить отрубив контур печки)

ЗЫ: Двигатель грязноват,но отчасти его уже отмыл,сторона куда вент совсем чистая)

[Кувалдыч]

Получается что температура в двиг и радиаторе разная,как мне кажется.

а она и должна быть разная... для этого и вентилятор...

На холостых,во дворе,вентилтор включается сразу,как только стрелка перевалит за 90,в городе же при езде,он включается когда стрелка почти у красной зоны

потому что вентилятор включается по датчику температуры в радиаторе, а при езде радиатор обдувается и соотвесвенно температура там низкая в отличии от когда стоит, вот карлсон и не срабатывает - незачем.
А температура на приборке меряется по блоку цилиндров.

Имхо, меняй термостат... похоже что он недооткрывается, поэтому свои функции поддержания температуры путем смешивания горячего и холодного потока не выполняет и не смотря на горячий двигатель и холодный радиатор жижа из двигателя в радиатор не идет, а из радиатора в двигатель.

[voldyr]

Новый антифриз лить не спеши,все эксперименты лучше проводить на воде,за одно и промоешь систему,по показометрам смотреть кончно не верно,надо точный градусник,а так нужно начать с варения"" термостата, или установкой выпотрошенного с заглушенным малым кругом ( всегда пустой термос и пистон для малого круга вожу с собой)

[Joker_ing ТС]

Имхо, меняй термостат... похоже что он недооткрывается, поэтому свои функции поддержания температуры путем смешивания горячего и холодного потока не выполняет и не смотря на горячий двигатель и холодный радиатор жижа из двигателя в радиатор не идет, а из радиатора в двигатель.

Думал об этом,но вроде как патрубки все одинакво горячие вокруг термостата.

Новый антифриз лить не спеши,все эксперименты лучше проводить на воде,за одно и промоешь систему,по показометрам смотреть кончно не верно,

Вот кстати проверить показометр температуры очень бы хотелось. Но все таки один раз когда температура по датчику чуть чуть епревалила за красную отметку,машина поравда грелась,так как тосол уже хотел из бачка вываливаться начать)

[voldyr]

Думал об этом,но вроде как патрубки все одинакво горячие вокруг термостата.

Ну правельно,малый круг термос не перекрывает,жижа в большой круг радиаторный"" не полезет,а смысл чтоб всю жижу прогнать по большому кругу,тут не то,что печную магистраль перекроешь,подогрев коллектора на лето тоже пережимать приходиться,и пароотвод жиклерятся.

[Joker_ing ТС]

Ну правельно,малый круг термос не перекрывает,жижа в большой круг радиаторный"" не полезет,а смысл чтоб всю жижу прогнать по большому кругу,тут не то,что печную магистраль перекроешь,подогрев коллектора на лето тоже пережимать приходиться,и пароотвод жиклерятся.

Я запутался,термос ради пеекрывает что то? мне казалось что он должен наоборот открывать?

[Кувалдыч]

термос ради пеекрывает что то? мне казалось что он должен наоборот открывать?

Он должен открывать большой круг, а закрывать малый. Ессно не как переключатель, а плавно, суммируя оба потока до нужной температуры.

Если он не закроет малый круг, то жижа частично через него будет багать грячая, а не через радиатор, соотвесвенно при полном открытии он не сможет обеспечить достаточный поток через радиатор.

[Романов]

Если он не закроет малый круг, то жижа частично через него будет багать грячая, а не через радиатор, соотвесвенно при полном открытии он не сможет обеспечить достаточный поток через радиатор.

Сколько флуда, а ссылку дать, не?
http://2126.ru/manual/ohlazh/ohlazh_p1.php

[Кувалдыч]

а ссылку дать, не?

А там разве написано закрывается или нет?

Кстати, на корпусе термостата выбита его температура. Обычно 80 градусов.
У российских термостатов (например г.Орел) это температура начала открытия, полное открытие 95 градусов.

У китайских... от того что на корпусе плюс минус лапоть... часто бывает что это температура полного  открытия... начало открытия соотвественно около 70... отчего зимой может быть холадна

[Романов]

А там разве написано закрывается или нет?

А вы читать не пробовали? Читать это .. ээ ну такие штуки, буковки, их 64 и 10 цифирек.. Ну я тебе потом расскажу поподробней.
А для тех кто умеет - 

Принцип работы обоих термостатов одинаков (внешне термостаты различаются расположением патрубков). На холодном двигателе основной клапан термостата перекрывает патрубок, ведущий к радиатору, и жидкость циркулирует только по малому кругу. При температуре 80±3°С (для термостата ТС 103) или 82±3°С (для термостата ТС102) основной клапан начинает открываться, перепуская часть жидкости через радиатор. При температуре 87±3 °С (для термостата ТС 103) или 90±3 °С (для термостата ТС 102) основной клапан термостата полностью открывается, а байпасный закрывается, и через радиатор начинает циркулировать уже вся жидкость. Ход основного клапана у обоих термостатов должен составлять не менее 6 мм.

[voldyr]

ГЯ запутался,термос ради пеекрывает что то? мне казалось что он должен наоборот открывать?

Вот с изучения принципа действия системы и начни.

[reebok76]

А чтой-то никто не посоветовал попробовать соты промыть водичкой из шланга?

[Joker_ing ТС]

Блин,проще видимо затарится запчастями и махнуть термостат,отрегулировать зажигание и почистить радиатор.

[Joker_ing ТС]

А чтой-то никто не посоветовал попробовать соты промыть водичкой из шланга?

Это само собой. я уверен что он грязный,но это не объясняет большую разхницу температур в радиаторе и движке.