ЭБН низкого давления - последовательно или параллельно?

[Романов ТС]

Со штатным насосом?
Видал я схему последовательного включения, ЭБН первым ( от бака) , потом штатный.
Но, мне больше нравится схема параллельного включения, отказ одного из насосов не вызовет остановки и появляется возможность управления ЭБН, на ходу он нафиг не сдался.

На вопрос "А нафига?" отвечу. Штатный насос не справляется на ХХ, в обратку бензин не идет.
Нет, не всегда, но после пары часов в пробке имеем "упс", особенно при малом кол-ве бензина в баке.

Вылет толкателя строго по камасутре, БН менян, Пекар не предлагать, сетка в ББ чистая как .., новая, бензопровод 8 мм , новый, шланги новые, подсос исключен, ФТО новый... Карб - девочка, со старым была та же фигня.

[alex9972]

Я б тоже поставил параллельно, луц толкать через механический бензонасос как-то неправильно.

[Кувалдыч]

Штатный насос не справляется на ХХ, в обратку бензин не идет.

А у меня справляется.... в обратку идет (в бензобаке слышен водопадик).

[Романов ТС]

А у меня справляется.... в обратку идет (в бензобаке слышен водопадик).

А у меня нет. И водопадика нет. Штуцер обратки почти до дна  ББ.
А вот в контрольной прозрачной трубочке, в разрыве обратки, все видно..
Так и чего делать? Не ты ли писал что обратка решает все проблемы ХХ в жару?

[Кувалдыч]

Не ты ли писал что обратка решает все проблемы ХХ в жару?

С исправным насосом - решает
Сам подумай - на ХХ поплавковая открывается очень редко... гдето раз в несколько минут.
А когда она закрыта при рабочем насосе куда бензину деваться? Тока в обратку. А он у тебя не качает...

[Романов ТС]

С исправным насосом - решает

Вылет толкателя строго по камасутре, БН менян, Пекар не предлагать, сетка в ББ чистая как .., новая, бензопровод 8 мм , новый, шланги новые, подсос исключен, ФТО новый... Карб - девочка, со старым была та же фигня.

Куда еще копать?

[Ghost_Kid]

А в бензофильтр воздух не поступает?
У меня новая магистраль, новые соединительные шланги от магистрали до бензобака, сеточка чистая. При качании насосом, из магистрали в бензофильтр поступает воздух. Откуда не понятно. Разбираться лень, езжу на газу.

[Alex350]

Куда еще копать?

А какой объем бензина натечет в бутылку из насоса при работе на ХХ с отключенным карбюратором(т.е. с открытым сливом) за 1 минуту?
А если впуск насоса взять из бутылки?

[БОРИС-93]

При параллельном включении насосаф не потребуется ли обратный/е клапаны, чтобы насосы друг в друга не качали, вместо карбюратора?
Неужели тазо-моторы болеют такой же хворью, как и УЗАМы?
А может эту бензосволочь тупо выкинуть и поставить ЭБН высокого давления с нормальными трубопроводами. 8-мм трубка уже есть под обратку, теперь 10-мм под прямую. Правда при установке ЭБН под брюхом в час Х...... а под капотом у моего ИЖа ЭТО не прижилось.
В салоне попахивает бензином, поскольку ЭБН в багажнике, но быстро улетучивается. А потом бензин это не табак и не селёдка-нормальный запах.

[Романов ТС]

А в бензофильтр воздух не поступает?

Нет там воздуха. Спецом вылезал смотреть.

А какой объем бензина натечет в бутылку из насоса при работе на ХХ с отключенным карбюратором(т.е. с открытым сливом) за 1 минуту?
А если впуск насоса взять из бутылки?

А как мне это измерить? Эта шняга начинается в пробке, и не сразу и в жару. Если выехать из пробки или погазовать, едет, все ОК.
Если просто оставить Ежа молотить на ХХ, все ОК, хоть час, хоть пять, в обратку чего-то стекает, ХХ устойчивый..ну не к чему придраться.

[БОРИС-93]

При штатном насосе на моём бывшем 2140 в обратку тоже еле писалось, потому и толку не было. Пока не поставил электрический, полудохлый (по издаваемым звукам)-тогда из обратки начало хлестать.

[Кувалдыч]

А какой объем бензина натечет в бутылку из насоса при работе на ХХ с отключенным карбюратором

нисколько:

в обратку бензин не идет

Нет, не всегда, но после пары часов в пробке имеем "упс", особенно при малом кол-ве бензина в баке.

хм... надо как нить у себя так глянуть

а может у тебя через пару часов в баке разряжение вот оно и не дает насосу сосать?

[Alex350]

нисколько:

Я же написал - с открытым сливом. Читай внимательнее.

А вообще, если обратиться к опыту предыдущих поколений, то для борьбы с паровыми пробками в насосе были такие методы:

Обычно при перегреве бензонасоса водители ох­лаждают его мокрой тряп­кой. Чтобы не тратить вре­мя на эту процедуру, мож­но отсоединить от тройника трубку, идущую от бачка омывателя, и направить ее на насос. В случае нарушения подачи бензина в карбюратор включают омыватель и охлаждают насос струйкой воды, не выходя из машины.

или

В южных районах стра­ны в жаркую погоду от перегрева страдают бензо­насосы даже "Жигулей". Чтобы избавиться от этой неприятности, предлагает­ся специальная крышка насоса, представленная на рис.

[Кувалдыч]

Я же написал - с открытым сливом. Читай внимательнее.

Обратка и есть открытый слив.

А вообще

Ерунда. Обдува там нет, поэтому ребра только еще больший нагрев насоса даст от горячего двигателя.
Тряпка - тот же принцип что и обратка, только обратка продвинутее. Тряпка охлаждает за счет испарения с нее воды и она испаряется быстро, приходиться постоянно мочить, а с обраткой охлаждается за счет испарения бензина и мочить ничего не надо, так как он сам течет.

[Andruishka]

А вариант "вместо" не рассматривается? Можно поискать надёжный, от немцев или японцев. У них там вместо стояли. А на место штатного - заглушку от инжовой Нивы?!