ЭБН низкого давления - последовательно или параллельно?

[БОРИС-93]

нам ли плакаться?

Женя, специально по автосалонам шлялся с фотиком? :eureka:А нам теперь головы ломать, как всё ЭТО к ИЖу пристроить.

[Кувалдыч]

как всё ЭТО к ИЖу пристроить.

Сами просили от иномарок Дешевый вариант с зубилы не устроил?

[Романов ТС]

Вот, вспомнил где я видел схему скрещивания ежа с ужом..

Критика будет?

[Andruishka]

В байпасной петле мне кажется нужен односторонний клапан, а то механический насос будет качать по кругу.

[бармалей]

Да все гораздо проще, эбн ставится последовательно до мех бн, только из механики надо вынуть толкатель и все, и при этом мех бн будет работать как клапан обратный. если уж какой косяк то ставим толкатель на место и едем на механике.

[Романов ТС]

В байпасной петле мне кажется нужен односторонний клапан, а то механический насос будет качать по кругу.

Да и фиг с ним. Пущай качает,  а то мембраны пересохнут. Собственно, все кто продают электро низкого давления, картюнинг, еще пара контор, так и отвечают, мол, петля для этого.

только из механики надо вынуть толкатель и все,

Как вариант, еще вариант снять механику и поставить заглушку, но это все требует некоторых телодвижений при отказе электро б/н.
 Не сильных, ессно, но хотелось бы вообще без них..

[БОРИС-93]

1. Байпасную петлю 8 выкинуть, вместо неё поставить кран переключения бензобаков от УАЗа входом от середины между насосами. Но при бездельничании в сухую МБН точно загнётся. Потому совет г-на Бармалея о вынутии штока достаточно разумен.
2. Выкинуть МБН к ИБМ, заглушить дырку и поставить нормальный ЭБН высокого давления с 10 мм топливопроводами. МБН вместе со штоком и направляйкой положить в багажник, на время.....привыкания к электричеству.