ИЖ 2126 by bodia968

[а486на]

   Можно такие , типа "хендмейднерж"...

[Кувалдыч]

нужно вешая колесо целиться на 2 направляйки

а на литье это бесполезно, так как обычно направляйки там не работают никак в виду попадания их в "карманы" диска...

[bodia968 ТС]

"хендмейднерж" конечно красиво и долгоВЕЧНО, но решил не заморачиваться,у знакомого купил колпачки от 8ки.
Кувалдыч,с литьем думаю вообще жопэ,но пока сказать не могу,не было очучений от установик его на болты и шпильки))

[Кувалдыч]

с литьем думаю вообще жопэ,но пока сказать не могу,не было очучений от установик его на болты и шпильки))

обычно на них нет дырочек под направляйки, как то так:



поэтому установка на болты то еже занятие... надо повесить диск на ступицу и крутить пытаясь совместить дырки в диске под болты с дырками на ступице. Потом вставлять болт и пытаться на болтающемся диске удерживая и поворачивая диск в слепую попасть болтом в дырку. Потом вторым по диагонали так же. Притянуть и остальные болты уже проще, хотя тоже попадать надо, так как чуток отверстия смещены пока болты не затянуты.

[bodia968 ТС]

Да это все ясно как божий день))
я к тому,что нет свежих очучений у меня что бы поделиться и сравнить))Железяки ж вот недавно менял,так сказать по свежему отписался)))
а так литье на шпильки вешать еще удобней)

[bodia968 ТС]

Фотка на скорую руку безобразия которое описывал выше)

З.Ы белые следы на покрышке это не колхозная покраска,а "вазелин" которым мажут покрышку на шиномонтаже))))

[uncle sergio]

поэтому установка на болты то еже занятие...

Не так много уж резьб, чтобы не иметь установочные шпильки в приспособах для ремонта. Это моя проблема, ибо машины разные бывают( причем с тормозными дисками, не фиксируемых на ступицах). Со своей же- не проблема, много места не занимает,жизнь облегчает.
Аналогичная хрень- шпильки для монтажа ГБЦ, шпилька для установки шкива помпы...

[Grey Stranger]

Надо было колпачковые гайки ставить...

[bodia968 ТС]

Надо было колпачковые гайки ставить...

Зачем платить в 10 раз больше?))для литья еще можно заморочиться,так как там нужен больше конус.а тут нафик надо.

[Кувалдыч]

так как там нужен больше конус

одинаковые конусы на болтах.
более того - что в штамповке, что в литье - посадочное место под конус тоже одинаковые - в литье конус за счет толщины метала, а в штамповке за счет выштамповки буртика вокруг дырки.

Разница в болтах только в длине резьбовой части.

[bodia968 ТС]

одинаковые конусы на болтах.
более того - что в штамповке, что в литье - посадочное место под конус тоже одинаковые - в литье конус за счет толщины метала, а в штамповке за счет выштамповки буртика вокруг дырки.

Разница в болтах только в длине резьбовой части.

зайди в магазин и попроси колесные гайки Нива и Шевроле Нива)))

[Кувалдыч]

зайди в магазин и попроси колесные гайки Нива и Шевроле Нива)))

Ты про те что в стоке ставят?
Ну да, на Ниве советские, на Шниве - евро.
Разница такая же как и с болтами. Конус такой же по углу и диаметрам, разница только в том, что евро болты и гайки колесные конус не сразу переходит в грани, а шире граней, образуя вогруг граней буртик. Служит он двум целям:
1. В него упирается балонник или головка пневмоверта, что позволяет вкручивать болты и гайки в колесо без проваливания болта или гайки внутрь головки инструмента.
2. Защищает диск вокруг гайки или болта от повреждения ребрами на головке.
Европейцы помешаны на удобстве, вот и усовершенствовали чуток. И правильно сделали. Очень удобно.

[bodia968 ТС]

Всех с Новым Годом!!!
Кувалдычу,сам же почти и ответил на свой вопрос,вот только как всегда, в какой то извращенной форме))
Буртик уже уже как следствие увеличения высоты конуса ибо посадочное место под конус в литье и штамповке разный глубины.

По машине как всегда скучно,начался масложор..грешу на кольца,которые скорей всего таки поменяли и я их сражу же "обкатал" ,дальше колпачки,которые наверно еще родные,ну, а дальше Кастрюль который очень хорошо выгорает на высоких оборотах.Уже нашел свежую голову,которую оч хоцца запилить,но очень очень лень чичас.
Из обновок поставил 3х уровневый РН,ибо с наступлением холодов аккумулятору стало как-то не очень хорошо от недозаряда,теперь удается с гены выдавить порядка 14.6 вольт и стабильно держать 13 с копейками под нагрузкой.
Еще надоели вечно грязные пороги с внутренней стороны,поставил вот такой вот уплотнитель-помогло! Вид не очень,зато внутри машина чище и не пачькаешся штанами при высадке посадке.ДУмаю куда бы еще уплотнялок всяких прикольных понаставить)))

С фотками как всегда запара,поэтому постараюсь сделать их чуток позже.
С появлением снега на дороге сразу пришел ответ на свой же вопрос,который я когда-то задавал с чате"как на иже зимой,не сильно ли плохо ведет себя ненагруженная попа?"
Ездить просто самоубийство,всю неделю проездил боком,как истинный дрифтер,потом наигрался и начал понимать что это немного не комфортно,вспомнил шутки москвичеводов про 2 мешка цемента,и таки положил 2 мешка цемента :lol:стало легче,но понимание что сюда надо полный привод укрепилось во стократ.
Сижу собираю инфу, понравился вариант на передней нивобалке, ибо в наших краях полнолапых не найти..((

[bodia968 ТС]

Даааа....сегодня наконец то оторвал свою ленивую жопу и поставил Солекс!!!
Движок сказал СПАСИБО, начал резвеее и бодрее крутиться и стабильней работать.

[bodia968 ТС]

К карбюраторщику еще не добрался,катаюсь на жиклерах под 1.1литра)))едет поприятней Озона,да тупит немного,да провал при переходном режиме,да крутится не бодро и ток до 5тыс и дальше тупит,но как то приятней двигло шуршать начало
Сцепление начинает напрягать,педалько иногда ведет себя по разному..начинаю подумывать о нехороших вещах..