Забор воздуха зимой и летом

[Денис Трошин ТС]

Купил автомобиль ИЖ-2126 с двигателем УМПО 1,8 л.
Узнал, что в холодное время года к корпусу воздушного фильтра должен быть подсоединен шланг, по которому будет идти подогретый двигателем воздух. Купил данный шланг (оказался редкость) за целых 420 рублей. Подключил шланг и теперь возник вопрос.

Если летом забор воздуха был просто из под капота, воздух проходил через воздушный фильтр и поступал в карбюратор, то откуда тогда поступает воздух сейчас, когда установлен шланг? 

[Александр627]

Подключил шланг

Это со стороны воздушного фильтра, а другой конец? -на выпускном коллекторе должен быть закреплён кожух, который будет собирать нагретый коллектором воздух для карбюратора. На жаргоне - "жаровня".

забор воздуха был просто из под капота

ну это в простом случае, а там где автопроизводители больше думают о потребителях, то стараются  воздух и летом брать из мест, где может быть меньше пыли. например из под крыла при предусмотренном заводом локере.

[FGH]

например из под крыла при предусмотренном заводом локере.

Где у Оды даже есть специально сделанное отверстие.

Купил данный шланг (оказался редкость) за целых 420 рублей.

Вот ломят. И не говорят что у волги такая же гофра и стоит значительно дешевле.

[eastnick]

бред за кусок трубы отдавать столько денег, можно методом тыка подобрать.)..
На ИЖа вообще на запчасти цены гнут в ИЖ-магазинах, проще некоторые запчасти в жигулевских магазинах брать

[Wint0rez]

Если летом забор воздуха был просто из под капота, воздух проходил через воздушный фильтр и поступал в карбюратор, то откуда тогда поступает воздух сейчас, когда установлен шланг?

Сейчас тоже из под капота,только от выхлопного коллектора
Кстати мне подошла жигулевская гофра ценой 50 руб.(ну из фольги которая),Правда у меня ТАЗомотор и стоит "бочка"

[voldyr]

бред за кусок трубы отдавать столько денег, можно методом тыка подобрать.)..

в казелемагазине обратил внимание, просят 320рэ.

[Денис Трошин ТС]

Я долго искал этот шланг. Сначала мне тоже предложили от Жигулей за 50 руб. гофрированный шланг - сверху фольга, внутри картон. Но, к сожалению, не хватило буквально 1-2 мм, чтобы одеть его на патрубок корпуса воздушного фильтра - картонный слой стал расслаиваться и сдвигаться внутрь шланга.

Вообще я замерил - внутренний диаметр шланга должен быть 50мм (правда мерял линейкой) чтобы подошел.

Шланг от Волги тоже мне предлагали в магазине, на сто рублей дешевле, чем от Оды, т.е. за 300 руб. примерно, но я не рискнул взять тогда.

Шланг конкретно для Оды, который, как я сказал, взял за 420 руб., подошел идеально с обоих концов. По длине тоже как будто вымеряли до сантиметра - не касается головки блока цилиндров - слышал что от нагрева шланг может скоро прохудиться.

У шланга по концам есть манжеты, благодаря чему он немного тянется и плотно садится.
Кстати, несмотря на то что шланг называют гофрой - он жесткий и длина его не меняется, как у шланга пылесоса или сантехнической гофры.

Фото шланга прилагаются.
А также фото под капотом до установки шланга.

Я прочитал Ваши комментарии и у меня возникли следующие вопросы.

1). Я понимаю, что шланг вторым концом в холодное время подсоединен к выпускному коллектору, но откуда же все-таки идет забор воздуха в этот коллектор - он же не по кругу крутится.

2). Если это выпускной коллектор, то из него ведь должны выходить выхлопные газы. Не могут же они поступать в воздушный фильтр. Или я что-то не понимаю.

3). В теплое время года этот шланг надо отсоединять от коллектора. Вы говорите, что летом забор воздуха лучше сделать под крылом - но длины этого шланга тогда не хватит.

4). Нужно ли чем-то закрывать отверстие на коллекторе в летнее время. Здесь на фото видно, что прежний владелец пытался закрывать фольгой.

[Денис Трошин ТС]

Вот фото, которые забыл приложить.

[baange]

На коллектор крепится металлическая "жаровня"(тупо направляйка воздуха забора вдоль прогретого коллектора),
а на неё надевается этот шланг.

[Trevolt]

Сюда вставлять шланг? А есть толк от этого или нет, у меня как у ТС шланга нет.

[FGH]

Закрыть отверстие фольгой - оригинальная идея - якобы уменьшается температура под капотом. Однако никто наверное не проверял.

ВВ провод 4 цилиндра проходит опасно близко от коллектора, лучше его провести через штатные кольца.

А есть толк от этого или нет, у меня как у ТС шланга нет.

Это зависит от настроек карбюратора. Если смесь богатая - подогрев не обязателен.

[voldyr]

лучше его провести через штатные кольца.

штатные не очень,лучше крепеж кабельный и 2-3слоя термоусадки на нем.

[ЁжеВод]

Валялся в гараже кусок металлической гофры от кабеля - идеально подошел, а главное, не горит и не воняет. (Гофра такая же, как на душе, только значительно больше по диаметру). Советую присмотреться к окружающим кабелям

[FGH]

штатные не очень,лучше крепеж кабельный и 2-3слоя термоусадки на нем

В принципе, все равно каким способом закрепить, главное чтобы свободно не болтался.

[voldyr]

В принципе, все равно каким способом закрепить

если с расчетом на силиконы,любым,кроме штатного ( в ушко не проходят)