Новый саратовский ИЖик

[Водила]

Ну, поздравляю! ))))

[_GoodWin_ ТС]

Спасибо. Вступили в свое совершеннолетие, так сказать.

[_GoodWin_ ТС]

Новый прикол.

Приехал к магазину. температура двигателя 90. Вентилятор работает. Пошел в магазин, гулял 25 минут, прихожу - вентилятор работает. Температура в районе 60. Выдернул предохранитель - стих. приехал домой. Заглушил авто, вещи собрал, дай думаю проверю. Вставляю предохранитель и ОПА! работает! Выдернул предохраниель, ушел домой. С утра прихожу, втыкаю предохранитель, вентилятор включается, делает 3 оборота и выключается. предохранитель цел. Вопрос.
- Датчик намок в ближайшей луже? (последнее время у нас тут весна)
- Датчик требует замены?

[Pepelaz]

Датчик требует замены?

Как бы да, но релюшку на залипание тоже проверь.

[Водила]

Как бы да, но релюшку на залипание тоже проверь

ППКС. Параллельно можешь поставить в салон принудиловку

[_GoodWin_ ТС]

Водила, ППКС? Это что?

[Водила]

ППКС?

Подписываюсь Под Каждым Словом, то есть имею такое же мнение, согласен с предыдущим оратором, поддерживаю догадку и т.д. ))))

[_GoodWin_ ТС]

ммм.... Загадка разгадана.

Вчера ночером прикол с вентилятором повторился. Тенденция выявлена. Будем глядеть.

[_GoodWin_ ТС]

В общем продолжаем.

Выдернул я предохранитель от якобы вентилятора и катал себе дальше, ожидая теплых деньков, чтобы заняться машиной вплотную. Еще удивился почему схема на коробке не соответствует действительности. Пришлось перебором искать нужный предохранитель чтобы отключить карлсона. А вчера решил побибикать. Но не тут то было. Сигнал не работал. Подумал что предохранитель навернулся или опять в "вертолете" проблема. Залез в предохранительный ящик поглядеть предохранитель и... предохрапнителя нет. Оказывается тот самый предохранитель что я выдернул чтобы не работал вентилятор и есть предохранитель сигнала. Вставил его назад. Вентилятор крутится, но и сигнал работает. Долго думал...

пока мои выводы такие:
1. У меня новый блок предохранителей (флажковые), но  проводка старого образца. (в "старой" проводке вентилятор и сигнал сидели на 1 предохранителе, в новом варианте у них разные предохранители). В этом случае вопрос остается в замене датчика.
2. У меня коротыш где то на ветках сигнал и вентилятор. Ведь когда я выдергиваю предохранитель вентилятора - карлсон продолжает работать? Выдергиваешь предохранитель сигнала - и о, чудо! он стихает.

С электрикой к сожалению почти не дружу. Меня хватает на то чтобы пальцы в розетку не совать, и максимум соединить обрыв провода скруткой.

[Pepelaz]

пока мои выводы такие:1. У меня новый блок предохранителей (флажковые), но  проводка старого образца. (в "старой" проводке вентилятор и сигнал сидели на 1 предохранителе, в новом варианте у них разные предохранители). В этом случае вопрос остается в замене датчика.

Выводы не совсем верные: В ЧЯ н/о пред на карлсон и сигнал - общий, это заводское подключение.

У меня коротыш где то на ветках сигнал и вентилятор. Ведь когда я выдергиваю предохранитель вентилятора - карлсон продолжает работать? Выдергиваешь предохранитель сигнала - и о, чудо! он стихает.

Тебе же сказали: проверь реле на левом крыле: там их два - одно стартера, а второе как раз карлсона.

[Водила]

В ЧЯ н/о пред на карлсон и сигнал - общий, это заводское подключение

Ога, всё правильно. У меня такой же ЧЯ.

Тебе же сказали: проверь реле на левом крыле

И здесь тоже правильно, релюхи надо бы проверить. Потому что варианты какие? Релюхи, датчик ну и возможно где-то коротыш

[_GoodWin_ ТС]

Выводы не совсем верные: В ЧЯ н/о пред на карлсон и сигнал - общий, это заводское подключение.Тебе же сказали: проверь реле на левом крыле: там их два - одно стартера, а второе как раз карлсона.

А пальцем ткнуть можно где это?

[Pepelaz]

А пальцем ткнуть

Между крылом и омывайкиным бачком под двумя симпатичными гофрами. Может быть не прикручено и болтаться в крыле.
Кстати, а в гофрах что, к фарам?

[_GoodWin_ ТС]

Это фото из инета. Просто я на работе а машина дома...  Что то не припомню что у меня там под бачком. Надо глянуть при свете дня.

[_GoodWin_ ТС]

 Снял вчера бачок омывателя и действительно нашел две какие то релюшки. Решил проверить контакты сняв равзъемы. С релюшки металлической колодка снялась и оделась, а с пластмассовой реле колодка вынулась вместе с внутренностями реле, коротнуло на корпус, где то что то щелкнуло. Пришлось экстренно скидывать клемму с АКБ. Осмотрел внутренности реле - вроде все аккуратно и не поплавленно. По маркировкам не понял какое реле и отчего. Темно было, фонарик в зубах, гаечные ключи в руке и ветер со снежной крошкой. В общем, собрал все взад, машину завел. Итог встречи 0:0.

Что там за реле то хоть были?