Кто рвёт ремень генератора?

[Andy5 ТС]

периодически начинают "сгорать" ремни генератора.
то есть начинают вонять палёной резиной, потом проходит, когда натяжение пропадает и шкив генератора начинает почти свободно вращаться. если злоупотреблять регулярной подтяжкой, то ремень остаётся где-то на дороге...
первоначально было выявлена пульсация бортового напряжения.  светодиодный индикатор показал.
 были обнаружены подношенные щётки РР (заменены), был перебран генератор с проверкой моста и кажется заменой ротора, а то и моста, была сделана запитка РР непосредственно от АКБ минуя ЧЯ ну и естественно провод генератор-АКБ для разгрузки контактов ЧЯ.
АКБ заряжнена. и в общем то на езду хватает, хотя на фарах экономлю и музыку не слушаю. на какое-то время проблема ушла
но с наступлением жары вновь возникла. хотя светодиодный индикатор ровно светит зелёным глазом.
при натянутом ремне иногда существенно возрастает неравномерность работы двигателя.
шкивы ровные. но одинаково рвутся и "москвичёвые" утопленные ремни, и газелевые вытарчивабщие: повышенный износ боковой части, ослабление-проскальзывание-натяжение -проскальзывание-расслоение и обрыв.
Жгут от генератора до ЧЯ вроде в норме, не перетёрт,  доп изолирован от подмоторной рамы и лонжерна резиновым шлангом, на разъёме ввода синего провода в ЧЯ следы незначительного нагрева, почти незаметные, вероятно от времени "до перемычки". все преды в ЧЯ штатные и целые.
ещё один глюк почти не влияющий на скорость - тахометр начинает периодически просыпаться и пытаться чего-то показать. хотя чего показывать, если его вход висит в воздухе по причине замены КСЗ на БСЗ...
все "земли" от АКБ до двигателя (генератора) и от генератора до кузова (шпильки диагностического разъёма на чашке стойки) - в норме.

вот такой глюк , стоивший уже штук шести ремней... терпеливый узамовский мотор...
может внутреннее КЗ в обмотке статора? или где-то нестабильное кз в бортовой сети? - которое ведёт к рывкам в нагрузке на двигатель со стороны генератора... но все преды целы,  провод генератор-чя - цел.
куда копать? что думать?..

какие будут идеи у коллективного разума Форума?

[valentinych]

может внутреннее КЗ в обмотке статора? или где-то нестабильное кз в бортовой сети? - которое ведёт к рывкам в нагрузке на двигатель со стороны генератора...

Ещё может не совсем параллельность шкивов, подклинивает подшипник геныча или помпы, она ж ведь тоже при "делах". А может ещё и шкивы какие-нибудь левые (ну это наверное из области фантастики).

[OSTER]

угу. механика.
 разгрузки, БСК, щетки и прочая электрика с электроникой ни при чём.
меняй шкивы все и выравнивай чтоб в одной плоскости крутились и не надо перетягивать ремень генератора.

[BuT]

у меня до того как поменял шкив помпы та же история была, всегда возил с собой ремень, он слетает, машина в транс уходит=))сразу греется...причем у меня не рвало, а слетал ремень...потом шкив помпы развалился и проблема ушла=)

[romgan]

Действительно, видимо помпа глюк выдает. У меня похожая история была до замены помпы. Подшипник заствистел, заменил ее ну и теперь только подтягиваю ремень

[журцман]

начинают вонять палёной резиной, потом проходит, когда натяжение пропадает и шкив генератора начинает почти свободно вращаться.

Здесь необходимо провести натяжение ремня до появления вони.
Просто новый ремень тянется больше всего в начале эксплуатации.
И вот его необходимо проверять почаше .А тагже применять ремни покачественней.

[tix]

может не совсем параллельность шкивов

Да, это надо обязательно проверить. И не просто параллельность, а чтобы в одной плоскости они были.

[OVA]

Свистящий подшипник помпы трудно не услышать. Я, правда, не умею различать звуки от подшипника помпы и генератора. Но, при появлении нового звука как-то насторожился.
Через несколько месяцев таки поменял подшипник. Но не угадал - на генераторе поменял сначала передний ротора. Потом уж крышку помпы в сборе поменял.
Звук ушел.
Но ремни не горели, нет.
Причины названы: либо непараллельность шкивов, либо нагрузки на ремень.
Непараллельность исключаем, если ничего экстраординарного с механическим воздействием на шкивы не проводилось. Остается нагрузка на ремень.
Нагрузка создается при сопротивлении. Что-то противится и не хочет прокручиваться.
Не хочет прокручиваться по причине плохого натяжения (сила трения мала) или по причине большого усилия прокручивания (что максимальной силы натяжения ремня не хватает).
Шкив коленвала - ведущий узел. Два шкива - помпы и генератора - ведомые.
Вот на них и падает подозрение.
Ревизировать подшипники крышки помпы и генератора.
*** OVA стрельбу закончил ***

[Романов]

Непараллельность исключаем, если ничего экстраординарного с механическим воздействием на шкивы не проводилось.

Шкивы могут быть и параллельны, но в разных параллельных плоскостях.

[tix]

Шкивы могут быть и параллельны, но в разных параллельных плоскостях.

И не просто параллельность, а чтобы в одной плоскости они были.

И я об этом же...

[OVA]

Шкивы могут быть и параллельны, но в разных параллельных плоскостях.

Не, ну если машину мордой об столб не били, то чего бы им разойтись в разные плоскости?

[OVA]

Снять ремень, качать шкивы генератора и помпы.
Люфты от руки ощущаться не должны. Шелест, скрип, шуршание не допускаются.
Исправный подшипник ведет себя тихо. Неисправный же подклинивает (особенно при нагрузке) в самый непредсказуемый момент. Подклинил - создал нагрузку - скорость вращения замедлилась - напряжение просело - продолжающееся вращательное движение привело к сдвигу деталей подшипника с места заедания - крутится до следующего "микрозаедания". Небось, клинанёт уже скоро таким макаром...

[Романов]

Не, ну если машину мордой об столб не били, то чего бы им разойтись в разные плоскости?

Так Узам же.. Крепление гены оставляет желать..

[OVA]

Так Узам же.. Крепление гены оставляет желать..

Да ланна... Два уха снизу, куда их сдвинешь-то?! Если только отломилось одно, а второе уже качается!

[Романов]

Да ланна... Два уха снизу, куда их сдвинешь-то?! Если только отломилось одно, а второе уже качается!

Так планка там весьма хлипкая, и в ухах шайб много..
Плюс сам шкив на гене может быть смещен по оси..