УЗАМ 248 - не совсем хороший мотор

[vadeek ТС]

Цитата: vadeek от Вчера в 12:45:17ВАЗ 2106 мощнее, чем УЗАМ в 2 литра.давно такого бреда не читал.

уточняю: на ёжике, простом, который с Вазомостом, с ДВС 2106, динамика очень хорошая, при своих 1.6
на фабуле с объемом 2.0 даже когда гнали с Севера, динамика была наравне, сейчас хуже, а недавно 40 км(ставил на учет) пилил не более 40 км/ч, на двух(а может трех) цилиндрах. и сейчас на газу, движка на хх работает ровненько, а динамика слабая. может тяжелее на двух мостах, не знаю.

[vadeek ТС]

А вообще,автор,тебе большой минус.за то что довел "до ручки",один из самых беспроблемных моторов,который когда-либо делали в России.

как я его довел? если поездить даже толком не смог. после предыдущего хозяина пришлось востанавливать от проводки до трансмиссии, ну не сразу поверил, что прокладка пробита, зато с пробками вопрос решил.

[vadeek ТС]

у тебя 248 инжектор?

да

Работает на газу и на бензине? Какой у тебя блок ЭБУ?

да, Микас 7

Кто делал двурежимную прошивку, к тому и надо обращаться. Скорее всего попортили бензиновую программу

я больше к чукчам не поеду, они даже развал/схождение примерно не умеют делать, не то,что прошивку.

[vadeek ТС]

кстати..название темы изменил

спасибо большое, я уже остыл и мне стыдно было за название темы

[vadeek ТС]

собственно причину кипения и дергания так и не нашел, да и искал скорее всего не там.

пробитая прокладка ГБЦ не причина?

[Andy5]

когда неисправности "накладываются" друг на друга, очень сложно понять что почему из-за чего.
в сервисе думать крайне редко любят. могут только некоторые диагносты.
помогает только последовательное кропотливое  исключение возможных причин. и невозможных тоже. и если своих мыслей не хватит,  то коллективный разум  обязательно поможет.
я думаю, "семидесяточка" стОит этих усилий.
 упорства, желания и наличия времени 
и удачи во всём!

успеха!

[dimakalash]

Заводился.... за крыльчатку вентилятора - было и такое

У меня такое тоже было на 412-м.

уточняю: на ёжике, простом, который с Вазомостом, с ДВС 2106, динамика очень хорошая, при своих 1.6

Есть такой же опыт сравнения. 248-й динамичнее, значительно. Гонялся в прошлом году с 2112 16клап, 1,6л. до 110км/ч я его оставил на пару корпусов, далее из-за вибрации кардана, пришлось сдаться

[vadeek ТС]

Есть такой же опыт сравнения. 248-й динамичнее, значительно. Гонялся в прошлом году с 2112 16клап, 1,6л. до 110км/ч я его оставил на пару корпусов, далее из-за вибрации кардана, пришлось сдаться

да не говорю я что 248 маломощен, просто у меня он развивает свой потенциал.

[dimakalash]

да, Микас 7

А он точно для 248-го? Возможно от Газели перепрошили под метан.

[Fabula_4x4]

уточняю: на ёжике, простом, который с Вазомостом, с ДВС 2106, динамика очень хорошая, при своих 1.6

Моноприводная Ода все-таки полегче чем полнолапый фабулоид. А F=m*a (что есть как раз динамика) никто не отменял. Далее - у полнолапика - 14' колеса, их все-таки тяжелее крутить. Ну и два лишних дифера, плюс два ШРУСа... Вот и получается, что часть сил 2,0 уходит на преодоление лишних прибамбасов.

[dimakalash]

Далее - у полнолапика - 14' колеса, их все-таки тяжелее крутить.

Ну у кого как, у меня 15" 195/60

[wtd]

Моноприводная Ода все-таки полегче чем полнолапый фабулоид

не надо оправдывать непонятную немощь... Из нашемарок вы таки не поверите, но на моноприводе Оке проиграют _все_!...
До 60 км/ч... До сотки - половина... Ну а после ста она не бегунок ни разу...

[valerik-xolerik]

А не надо

после ста

Как учил меня в первых самостоятельных поездках мой дядька, профессионал, каких поискать: "На наших машинах, по нашим дорогам, - 100 км/час - оптимальный режим!

[Joker]

да не говорю я что 248 маломощен, просто у меня он развивает свой потенциал.

Можно попробывать выкинуть инжектор(тут желающие его купить найдутся),на него нормальной программы так и небыло волговскую использовали,купить карб Solex 21041(нужен впускной коллектор под карб хотьот 412 но лучше от 2141) и бсз от 2141 и забыть за проблемы с двиглом.Самолично сравнивал 248(инжектор) и 2,0 сделаный на 1.8 блоке так карбовый намного бодрее оказался.Тем более если на газу ездите.
 Про Систему Охлаждения термос нужно сделать как у US наверх его,проверить радиатор печки и и выход на на него под коллектором с обоих сторон жижа должна бодро бежать.В последнее время попадаются напрочь забитые(скорее всего из-за использования ремонтных жидкостей),а уголок который под колектором в блок вкручен приходится чуть ли не зубилом пробивать.Ничего сложного и будет работать как часики и радовать динамикой.
Сравнивать его с ВАЗ 2106 даже незнаю как же плохо должен быть настроен 248 ито наверное на трех цилиндрах,чтобы о таком сравнении вообще разговор вести.

[Joker]

Это конечно уже история,доводили мы как то до ума 2-х литровый,человек хотел добиться максиума,денег не жалел,правда у него 2717 был,Все сделали как было описано выше(Карб+БСЗ),так замеряли время 9 секунд до сотни.Правда в головке хонинговали и хромировали впуск и выпуск и над выпуском вцелом работу провели,ну так у вас уже 248 голова стоит там это и не надо.