Россия испугалась китайских автомобилей

[white ТС]

я запчасти отцу из Москвы вожу для чери QQ 6

Что же ты отца не пожалел? Ведь

по опыту боев при покупке китайца надоть 10 раз подумать и купить зубило

Или это было

вы изъявили мнение  свое соизмеримо с колебанием звуковой волны, отраженной пустой бочкою  в последствии выхода смеси газов из анального отверстия

)))

[Rjkz]

А китайцы сами предпочитают при возможности ездить не на своих  "сравнительно честно спизжскопированных" автомобилях, а на собранных в Корее, Японии  и прочем забугорье (читаем ЗР за июнь 2012).

раскройте подробнее? не нашёл о чём речь

[udm]

раскройте подробнее?

ЗР №6 за 2012 год, страница 20, статья "Пекинские смотрины":
"...у китайцев появился термин "АВВ", что означает "Ауди", "БМВ" и "Бенц". Это наиболее желаемые автомобили, причем они должны быть...немецкой сборки! В крайнем случае с конвейров местных СП. А вот чисто ктиайские авто (более 100 марок и почти 500 моделей), похоже, ориентированы больше на внешние рынки...."

[Casper]

ЗР №6 за 2012 год, страница 20, статья "Пекинские смотрины":
"...у китайцев появился термин "АВВ", что означает "Ауди", "БМВ" и "Бенц". Это наиболее желаемые автомобили, причем они должны быть...немецкой сборки! В крайнем случае с конвейров местных СП. А вот чисто ктиайские авто (более 100 марок и почти 500 моделей), похоже, ориентированы больше на внешние рынки...."

Можно фото- или видеорепортажи посмотреть с китайских улиц и становится понятно, какие там там машины все-таки преобладают. А мечтать о БМВ, Ауди или Бенце можно кому угодно.

[FGH]

А вот чисто ктиайские авто (более 100 марок и почти 500 моделей), похоже, ориентированы больше на внешние рынки...."

Китай в 2011 году изготовил 18 млн автомобилей, в том числе и брендовых марок. На экспорт отправлено 850 тыс., причем только местные модели (таков закон). Импортировано около 1 млн.
 

[udm]

А мечтать о БМВ, Ауди или Бенце можно кому угодно.

Можно конечно
Только такое отношение китайцев к своим поделкам показательно. Впрочем, как и у нас. Только мы не осуществляем экспансию на зарубежные рынки.

[Rjkz]

может у Китая как и у России... на внутренний рынок чуть другие комплектации. как например с Шевинивой. на экспорт идёт совсем другая машина

[Casper]

Можно конечно
Только такое отношение китайцев к своим поделкам показательно. Впрочем, как и у нас. Только мы не осуществляем экспансию на зарубежные рынки.

Ну как так уже сложилось, что гордиться немецким автопромом может только одна нация, а остальным не удается.

[бармалей]

Пока у нас не будет действительно желания, вернее не у нас а у пу и димы создать условия для бизнеса мы так и будем завидывать китаю и делать реально хуже китайцев.

[densearmen]

Что же ты отца не пожалел? ВедьИли это было)))

1-е на поворотах поаккуратнее......
2-е 1 год машина честно отработала аки часы)))) после 10 летней 99-й казалась чудом техники....
но с подвескою беда не приспособлена она для езды по колдобанам по колено, отсюда и расход на запчасти. Дрыгатель там очень даже приличный, коробка только щелчки при переключении слышно))), жестянка тоньше консервной банки и пробои подвески такие, что те кто в первый раз едут крестятся...... и этот момент перечеркивает все плюсы от комплектации электроники и тд и тп

[white ТС]

на поворотах поаккуратнее......

Да я сама аккуратность.

после 10 летней 99-й казалась чудом техники....

10 лет, 10 раз подумать, зубило. Ты сам себе противоречишь

жестянка тоньше консервной банки

Ну это ты преувеличиваешь, я кукушку в живую не щупал, но уверен, что это не так.
Хочу тебя удивить, но той же Королле тоже жестянка тонкая. Но на то она и жестянка.

[Andy5]

вернее не у нас а у пу и димы создать условия для бизнеса мы так и будем завидывать китаю и делать реально хуже китайцев.

да-да. Вот Горби, например, в 86 году на ВАЗе сказал, что совавтопром должен быть законодателем мирового автомобилестроения..  а  ёлкин как заботился о науке , производстве и автопроме... такого ещё поискать надо...

[white ТС]

Вот Горби, например, в 86 году на ВАЗе сказал

Ну да, этот товарищ много чего тогда говорил.

что совавтопром должен быть законодателем мирового автомобилестроения..

Ну и что? Стал?)))

[Варвар]

да-да. Вот Горби, например, в 86 году на ВАЗе сказал, что совавтопром должен быть законодателем мирового автомобилестроения..  а  ёлкин как заботился о науке , производстве и автопроме... такого ещё поискать надо...

дело не в рукамиводителях страны! директора завода уже после развала ссср вполне могли себе позволить запустить перспективные разработки на конвейер. но... проще было рубить капусту со старья, пипл ведь хавает! а проголосовать рублем против совавтопрома (ещё бы, столько лет ждали и тут отказаться?) народ не хотел и не мог. вот по инерции долгое время автоваз и жил.

но вот с китаем у меня отношения пока не складываются. и мне видится, что они по качеству не ушли далеко от автоваза, а до корейцев пока не дотянули. а учитывая неразветвленность дилеров и сервисов, сложности с запчастями, они у меня котируются ниже автоваза.
пойду куплю корейца, кстати

ПС: вот запусти автоваз на конвейер калину с полным приводом 5 лет назад, сейчас были бы лидером продаж в классе паркетников. запусти акпп 3-4 года назад - были бы безоговорочным лидером в компакт классе! и не говорите, что медвепуты мешали это сделать!

[Paramedic]

И мы, потребители, выигрывающие от этой конкуренции?

И наша промышленность, проигрывающая от этой конкуренции.