Посоветуйте, что следует переделать сразу?

[Lobster]

В большинстве случаев система охлаждения тюнится до приемлемого результата тремя бюджетными решениями:
1. закрыванием в кожухе карлсона щели справа; (или его заменой на зубильный). это для пробок.
2. прорезанием брызговика мотора. это для высоких скоростей. (оба пункта тут)
3. апгрейд пароотвода by Screwdriver. устраняет паровые пробки в системе и делает ненужными пляски с бубном при заливке ОЖ
4. ну, проверка помпы, натяжения ремня.. это банальные вещи.
Все остальное относится к штучным случаям, которые надо рассматривать индивидуально.

Тормоза. Да. Начать действительно надо бы с них. Влезть в механизмы, осмотреть, оценить состояние колодок, тормозных цилиндров. Проверить ВУ и ГТЦ. Потом принимать решение.
Ижевский узел ГТЦ+ВУ меняется либо на Вазовский (бюжетно) или на Лукас для 2141 (колхоза меньше, но небюджетно).
Передние торм. механизмы и так вазовские, и особых проблем не доставляют. Задние, ижевские, славятся невеликим выбором производителей, и, как следствие, - кривизной барабанов, ненадежностью ЗТЦ (текут, гады... ). В идеале неплохо меняются полностью на вазовские классические, где выбор комплектухи огромен. на любой кошелек. Небюджетно, но решает много проблем раз и надеюсь, навсегда.
Это основное по тормозам, имхо.

[Lobster]

что следует переделать сразу что бы потом не шариться где нибудь в пути?)

6. Люк в крышу

 

[дезигнер]

Тормоза. Да. Начать действительно надо бы с них.

и

на Лукас для 2141

Так.

[Sin_13]

и Так.

+1 Лукас рулит. Барабаны классики.. т.т.т. пока в норме, правда с ручником никак не разберусь пружина трет об барабан, а когда подтянешь, не нравится как тормозить начинает.
Но Лукас это вещь.

[Романов]

Но Лукас это вещь.

Отстой...
БОШ от Казели.. 

[Кувалдыч]

А тебе нужны "вау" или тормоза?

Тормоза всегда должны быть "вау!", потомучто если "Ежьтвоюмедь!" в лучшем случае оставляют тебя без машины, в худшем....

ты противоречишь ибо познав что такое доработанные тормоза могу сказать это небо и земля. Конечно спецом делать что-то и не стоит, но лукас смотриться под капотом как родной

Ничего не противоречу. Установка Лукаса это не переделка, а ремонт. С выбитыми стеклами тоже неба и земля ездить. Исправные тормоза и стоковые вполне нормально тормозят. Хотя конечно на иномарках они легче.

[ким]

Я вот сток-ГТЦ не трогал даже. Зато всю зиму с "АБС" отъездил Ни разу на торможении не занесло, хотя шипов в покрышке было около 10% от изначального

[ким]

Так что проще стоковый подшаманить, и ездить спокойно.

[Lynx]

С тормозами как повезет. У меня стояли два штатных ВУ. С первым ториозил, но требовались большие усилия на педали. А вот второй сделал тормоза легкими и четко дозируемыми, примерно как на Жигулях.
Штатная система охлаждения никаких забот не доставляла на любых скоростях и при любой температуре. Единственный глюк - как-то в пробке в жаре из размягшего корпуса реле вентилятора выпли внутренности, коротнули на корпус. Во врмя не заметил роста температуры и закипел.
Пробка при замене ОЖ - известная конструктивная проблема. Но тк ОЖ меняется не часто и методика залива уже отработана, то городить из-за этого огород смысла не вижу.
А вот что действительно в системе отопления напрягает - вечно не перекрвыющая на 100% заслонка печки. Можно, конечно, перекрывать краник под каплтом, но это неудобно. Лучше поставить вместо него электрический от Газели и управлять из салона.
Обратка от карбюратора в бак то же не критична. При исправном бензонасосе подача топлива не нарушается в пробках в жару.
А вот решить проблему забытых фар/габаритов стоит. Можно просто пищалку поставить на зазженные габариты при выключенном зажигании. Я пошел более дорогим, но комфортным путем - поставил микропроцессорное управление светом. Была на форуме где-то такая тема. Выпускается устройство в Мск. Можно заказать по почте.

[Кувалдыч]

Обратка от карбюратора в бак то же не критична. При исправном бензонасосе подача топлива не нарушается в пробках в жару.

Вобщето обратка не нужна при НЕисправном насосе. Хороший насос и иглу продавить может, а уж клапанчики давление держат испраряющегося бензина ого как... Хотя вот езжу без обратки, и ничего... уже привык что по ХХ живет своей жизнью в зависимоти от погоды и пробок. Но это ведь далеко не идеал.

[Романов]

Ничего не противоречу. Установка Лукаса это не переделка, а ремонт.

Да е-моё... Где ты его (Лукас) возьмешь и жаба тебя не сгрызет? 8 000 готовь..

[Кувалдыч]

Да е-моё... Где ты его (Лукас) возьмешь

Я то тут при чем? Ттт на тормоза не жалюсь Хотя усилитель могбы и побольше усиливать

[БОРИС-93]

Где ты его (Лукас) возьмешь

На москвичёвском Форуме встречаются. Либо по закону подлости, когда надо-нету. Искал 248-ю голову, нашёл несколько Лукасов, 1-2 килорубля. А вот ставить ваз-тормоза не хотелось именно из-за колхоза со сварочным и кузнечно-прессовым оборудованием. А жабу послал, один раз сделал и забыл.
А особо придирчивому инспектору можно (и нужно) сказать:"Вам нужны тормоза или их подобие?" Мне-тормоза! А поскольку сейчас под капот не глядят, то и от Лабморджини можно вставить. Только там ВУ с ГТЦ стоит как весь ИЖ наверное?

[Романов]

На москвичёвском Форуме встречаются.

Ога.. Много их там, и с каждым днем все больше и больше.. Ога.. И откуда только М41-е берутся...

[Кувалдыч]

то и от Лабморджини можно вставить. Только там ВУ с ГТЦ стоит как весь ИЖ наверное?

Ага...

http://www.eurospares.co.uk/searchResult_one.asp?S=0042003430&TM=2&TMo=469&TA=1&TB=26514



1. Lamborghini Diablo 6.0 (2001) - BRAKE BOOSTER RESERVOIR
Part No. 0042003430
41 евро

2. Lamborghini Murcielago (2003) - POWER BRAKE TANK
Part No. 0042003430
41 евро

В общем все в сборе  ГТЦ порядка 1200 баксов.