АИ-92 или АИ-95

[r8368360 ТС]

По руководству по эксплуатации Иж 2126 применяемый в качестве топлива этилированный бензин АИ-93 В нашем городе есть 92.95.98 АИ-93 просто в продаже не бывает Нет даже ценников на него на заправках Хотелось бы узнать мнения по поводу выбора между 92 и 95 бензином

[miks]

На ВАЗ 2106 я ездил на 92 или 76. Разницы не заметил, только что по цене...

[Denis69]

АИ92!!! 95й у нас делается из 92го путем этилирования... потом разбавляется мочой до АИ93

[RMaks]

95й
пять лет на нем ездил и еще буду

[Кувалдыч]

А смысл 95? я на 92 езжу... и то считаю многовато для 2106.
Между 92 и 95 разница в октановом числе всего 3.2%, так что заметной разницы не будет.

[RMaks]

Поллитра на сотню.
Если конешн жажигание не забыть подстроить

[Сергеич]

Между 92 и 95 разница в октановом числе всего 3.2%, так что заметной разницы не будет.

 Если судить по нашему региону, разница есть, может из-за того что 92 сейчас самый дешевый
и его больше бадяжат, но машина на 95 и работает ровней, и тянет лучше, и расходует меньше.
При разнице в цене в 6-7 процентов, 95 себя оправдывает

[Кувалдыч]

но машина на 95 и работает ровней, и тянет лучше, и расходует меньше.

Не факт... это надо очень точной аппаратурой мерять, ибо эксплуатационный замер выигрыш 3% не определит, так как разброс намного больше, бак от бака процентов 10 запросто, а то и больше.

При разнице в цене в 6-7 процентов, 95 себя оправдывает

Оправдывает если такой же выигрыш в экономии даст. При наших 9 литрах на сотню это считай, сэкономится должно 0.6-0.9 литра. А он не даст столько, так как физику никуда не денешь и октан на 3.2% больше даст выигрыша не больше 3.2% да и то в идеале. Чудес-то не бывает.

По вашему получается, что если 98 заливать, то после каждой поездки придется из бака лишний бензин сливать, а то пробку выбивает и на улицу выливается

[Сергеич]

По вашему получается, что если 98 заливать, то после каждой поездки придется из бака лишний бензин сливать,

 Ну, если, например, и в 95 будут всё что попало добавлять, выходит так.

[wtd]

для 95 надо поднимать СЖ - показано тем кто пилил голову.
Или как вариант - для тех, кто использует АОК Силыч - там угол задается по датчику детонации. Т.е. выхлоп будет более заметен. На стоке же - довольно пустая трата денег. Ибо не впрыск чтобы корректировать оперативно.
Вышесказанное - для 030-х.

А для УЗАМов имеет смысл перейти на 95 из-за более детонационной камеры сгорания, что более высокосортное топлива нивелирует.

[Кувалдыч]

. Ибо не впрыск чтобы корректировать оперативно.

Марка бензина во время работы мотора не меняется, так что оперативность не нужна. Просто нужна перенастройка трамблера (НУОЗ, ЦБ, ВР) и карба. Если еще и голову спилить, так вообще хорошо будет (наверно).

И кстати, впрыск нифига не знает о марке топлива. Так что его перепрограмировать придется так же.

[wtd]

И кстати, впрыск нифига не знает о марке топлива.

Не знает. Зато он знает, что есть датчик детонации, и ориентируется по нему.

Марка бензина во время работы мотора не меняется, так что оперативность не нужна. Просто нужна перенастройка трамблера (НУОЗ, ЦБ, ВР) и карба.

Автоматический октан-корректор. Так же с датчиком детонации. И УОЗ выставляется в соответствии.

Если еще и голову спилить, так вообще хорошо будет (наверно).

Будет просто отлично! есть в наблюдении волга (402) - так после запила гбц (сняли много) для ГБО - машина реально "полетела". Но там разброс по октановому конечно побольше, чем между 92 и 95.

[Ахинеич]

 На самом деле карбовой машине пофиг. У меня был УЗАМ. На 95-м ехало лучше, поскольку не детонировало практически. А на 92-м приходилось педалькой поддерживать грань детонации. Но и только.

 На РИО уже лью исключительно 95-й (за очень редким исключением, когда оного не оказывается на АЗС). Дело в том, что для моторов ЕВРО-3 и топливо необходимо такое. 95-й у нас везде ЕВРО-3. А вот 92-й за редким исключением (в крупных городах) всё же ЕВРО-2. И хотя выпуск этилированного бензина официально прекращён давно, некоторые Кулибины на АЗС местного масштаба умудряются его производить из прямогонки с ТЭС. Тут странно даже то, что купить ТЭС вполне реально даже сейчас. И куда же он идёт? Вопрос риторический.

 А для Ижа пофиг, этилированный или нет.

Для справки АИ-93 действительно этилированный по ГОСТУ.

[Илья-93!!!]

Езжу исключительно на 92м. (хюндай) Заливал 95й, разницы никакой не заметил. Как ела, так и ест, как тянула так и тянет. В таком случае зачем платить больше за 95й, который бадяжат из 92 го.

[wtd]

Езжу исключительно на 92м. (хюндай) Заливал 95й, разницы никакой не заметил.

Все зависит от СЖ. Видно она для 92. А то, что разницы не заметил - так на то датчик детонации и есть. А вот если СЖ под 95-й - тоже не услышишь (из-за датчика детонации). А вот есть будет поменьше. И тянуть тоже.