Помогите выставить момент зажигания!!

[санчус]

НУ ВОТ ВИДИШЬ.....
Мужики по простецкого напишите от начала и до конца че и куда для дурака чтоб я завелся......я на бумажку напишу и в бардачок кину.....чтоб не лезть в дебри.
Блин мне че завтра эвакуатор вызывать и куда в субботу ехать?
Жене машина нужна на работу ездить....помогите плиз....

[санчус]

Похоже я  тут помощи не дождусь вы мне все время про такты сжатия,спуски,выпуски.....не надо мне это......мне надо для чайника по простому как вставить привод правильно какую метку с приливом совместить и как бегунок на 1 свечу выставить....чтоб все завелось

[журцман]

Поехали.
Выворачиваешь свечу 1 цилиндра от радиатора первый.Вставляем вместо свечки пыж из газеты или ваты или просто пальцем затыкаем.Проворачиваем коленовал и когда пыж выскочит или с под пальца начнёт выходить воздух -останавливаемся .

[санчус]

Записал.
А вот привод трамблера я вставил - его без разницы как вставлять,болт которым затягиваешь естественно справа,чтоб удобнее было.....как было так и поставил там ничего внутри пересовмещать не надо? Вставляю - до конца не шел,прокрутил коленвал - привод до конца утопился,затянул. Трамблер вытащен.
Теперь про пыщ понял давайте дальше!

[журцман]

Теперь докручиваем коленовал до совпадения со второй меткой на шкиве.
теперь берём привод-без трамблёра и как на картинке http://2126.ru/manual/uzam/uzam-032.jpg  .Обрати внимание на паз на валу привода (прорезь смещена вверх).
Делаешь такой же угол и начинаешь вставлять привод и вот когда привод зацепится за шестерню при дальнейшем опускании паз навнёт поворачиваться в горизонтальное положение.
Если привод упрётся то можно немного подкрутить коленовал. но когда привод вставишь до упора .Прорезь должна быть в горизонтальном положении и метка вторая на шкиве -должна совпадать со штифтом.
Вот так вот должна
http://2126.ru/manual/uzam/uzam-033.jpg

[журцман]

Не мешай глупыми вопросами .
Со вторым пунктом всё понятно что не понятно спрашиваем.

[санчус]

То есть строго по рисунку,зарисую щас,и когда привод вставить до упора вниз прорезь строго горизонтальна и именно чтоб со 2 меткой штифт совпадал......попробую именно так сделать....записал....так что дальше?

[журцман]

Да всё так -курну.

[журцман]

Так привод установлен.Теперь ставим трамблёр.
http://2126.ru/manual/zazhig_uzam/zazhig-31.jpg
При этом усики муфты валика распределителя должны войти в паз его привода, а больший сектор муфты — совпасть с большим сектора привода.
Далее проворачиваем трамблёр чтоб ротор(бегунок) встал напротив места где в крышке контакт первого цилиндра .Ореентировочно направлен должен быть на место где колодка проводов присоединяется .
Кстати трамблёр с датчиком Холла или индукционный -сколько к нему подходят проводов?

[санчус]

Трамблер к нему один проводок подходит,желтый какой то справа к пластмассовой хрени.....
Вращаем сам трамблер за корпус как будто зажигание ранше позже когда делаем?
Бегунок снят?
Про усики, сектора не совсем понятно.
Там в приводе прорезь,в нее вставляются усики трамблера причем как попало я не поставлю,у меня на трамблере балда здоровая вакуумная,поэтому только в одном положении вставлю по другому никак даже на 180 градусов не развернуть.

[журцман]

один проводок

Так не датчик Холла.

когда делаем?

после установки трамблёра и попытки завести .

Бегунок снят?

Нет наоборот стоит.

Про усики,

Если трамблёр посмотреть снизу -там самая нижняя часть на валу -кругленькая и по центру отверстие ,чтоб на вал надеть ,а по наружнему диаметру два выступа -это и есть усики.

[журцман]

http://2126.ru/manual/zazhig_uzam/zazhig-44.jpg
Вот она в руке и держут её какраз за усик.

[журцман]

Всё заводим и после этого корректируем зажигание.
Для уточнения момента зажигания, прогрев двигатель, разгоняем автомобиль на горизонтальном участке дороги на четвертой передаче до скорости 45-50 км/ч и резко нажимаем на педаль «газа». Слабые и непродолжительные (1 - 3 сек) детонационные стуки в двигателе, проходящие с увеличением скорости, говорят о правильной установке момента зажигания.

Если детонационные стуки не слышны, устанавливаем более ранний угол опережения зажигания, поворачивая корпус распределителя по часовой стрелке. Если стуки сильные и продолжительные, поворачиваем корпус распределителя против часовой стрелки.
ВСЁ!!!!!

[санчус]

Вобщем трамблер поставится в одном положении чтоб вакуумная хрень была в сторону крыла со стороны пассажира,она здоровая и ообо не дает ему крутиться....
Про усики понял....я его вместе с бегунком  и снятой крышке вставлю в паз.
Только вопрос в каком положении бегунок будет...он может быть не напротив 1 свечи а например между свечами быть как сегодня....посередине и все тут....может потом провода высоковольтные местами поменять?

[санчус]

А если бегунок не против контакта 1 свечи будет то как лучше делать все таки?