Проблема: потихоньку уходит тосол :(

[AndrewG ТС]

Потихоньку уходит тосол. Примерно по 1-1.5 см в месяц, если смотреть по уровню в расширительном бачке. Осмотр всех шлангов и радиаторов ничего существенного не дал. Подозрение падает на соединение между шлангами и термостатом - в местах соединения видны подтеки ржавчины. Хомуты затянуты - дальше некуда. Такое впечатление, что тосол выдавливается избыточным давлением в системе охлаждения.  Можно ли как-нибудь с этим бороться?

[SergeyK]

Здравствуйте!

Насчет избыточного - это вряд-ли. Скорее облом, неровности на патрубках. Хомуты замените на "нормовские" с винтовой затяжкой.
Перед заменой патрубки неплохо обработать и сажать трубки на герметик (например Abro). У меня текло из расширительного бачка - "ласточкин хвост" крепления прорезал пластмассу. Пока бачек не снял и внимательно внутрь паза не посмотрел ничего не видел. Итог - бачек на замену, направляющие скругляем по углам и подгибаем. Особенно стоит обратить внимание на верхнюю упорную. У меня она была слишком высоко (не загнута как надо), а на заводе не мудруствуя просто забили бачок с "легким усилием". Пластмасса оказалась слабее металла , "получи фашист гранату" .

С Уважением, Sergeyk

[tishkir]

To AndrewG :
Проблема извечна. Как не затягивай хомуты и на что их не меняй, тосол всё равно будет просачиваться/испаряться/выдавливаться сквозь поры в резине и т.д. И я признаться ещё не слышал, чтобы кто-то мог с уверенностью сказать : "Я победил(а) течь ОЖ". Так что доливай и не терзайся. Все доливают.

[Systo]

Я не доливаю тосол! Подтекало из под шлангов на двигателе, замена хомутов не помогла. Намотал на патрубки три слоя ленты ФУМ (вместо герметика), надел шланги обратно и затянул хомутами. Больше ни одной течи. А тосол обычно подтекает на холодном двигателе. То есть надо места течей искать утром до запуска двигателя. Такова уж природа тосола, его текучесть повышается с понижением температуры.

[ProtoTip]

сообщение  AndrewG
Потихоньку уходит тосол. Примерно по 1-1.5 см в месяц, если смотреть по уровню в расширительном бачке. Осмотр всех шлангов и радиаторов ничего существенного не дал. Подозрение падает на соединение между шлангами и термостатом - в местах соединения видны подтеки ржавчины. Хомуты затянуты - дальше некуда. Такое впечатление, что тосол выдавливается избыточным давлением в системе охлаждения.  Можно ли как-нибудь с этим бороться?

 а я пользуюсь солидолом.....намазал шланг и патрубок, одел, затянул, через неделю прикипает и потом можно даже хомут снять - не течет.

[uncle sergio]

есть еще подленькое место
пластиковые уголки на печку(и капельки там только после стоянки будут)
это если под капотом все осмотрено

[Юрандер]

У меня тоже всегда уходит по чуть чуть.
Не хочу забивать голову этим.

[AlexAY]

У меня прошлой зимой обнаружилась малая утечка тосола.
Чтобы определится, откуда, после постановки машины в гараж, укладывал под двигатель газету. Утром обнаруживал пятно тосола. Так определил примерное место. Точное место вычислял долго. Оказалось, что подтекает из-под короткого патрубка, соединяющего термостат с двигателем. Причем поддтекает только при охлаждении двигателя, на нагретом не течет. Поэтому и было трудно найти. Зимой сливать тосол и герметзировать шланги не хотелось, поэтому пытался подтягиванием вылечить. Но вылечил только тогда, когда наконец-то догадался, что подтягивать хомут нужно на замороженном двигателе.
 А хомуты на системе охлаждение на моем двигателе с завода винтовые. Не Norma, конечно, но не ленточные хотя-бы.

[AlexAY]

сообщение  Юрандер
У меня тоже всегда уходит по чуть чуть.
Не хочу забивать голову этим.

  А это смотря куда уходит. Если на землю, то можно и не обращать внимание. А если куда-нибудь в "интересное" место? Например, на ВАЗовском двигателе, тосол, капающий из района термостата, капает прямо на генератор. Вряд ли генератору это сильно понравится, даже по чуть-чуть

[tishkir]

Ну смотрите сами.
Затягиваем хомут на холодном двигателе до упора. При прогреве силуминовый патрубок начинает расширяться и резина оказыватеся между ним и хомутом как между молотом и наковальней. Она просто плющится ! А что происходит, когда двиг остывает ? Правильно, появляется щель, через которую бодро начинает течь тосол. Снова подтягиваем ... А резиновый шланг всё тоньше и тоньше ... У меня был случай, когда хомут просто перерезал шланг пополам

[Casper]

жуткие истории у тебя
недавно заметил убыль тосола в расширительном бачке
хорошо в подкапотном пространстве сухо, а тосол не замерзает
нашел сразу - текло из под патрубка втыкающегося в радиатор
затягивал на еле теплом, больше не течет

[uncle sergio]

на пластиковых патрубках вообще беда
а вся глобальная проблема в деревянности резины

[JimBim]

...мда, а у меня просто кран отопителя потёк потихоньку и тосол потихоньку уходил...

Впрочем, у меня не Иж и как на Одах это всё организовано я не в курсе

[MicSys]

А у меня тихонько капало с патрубка печки в салоне. При попытке снять шланг силуминивый штуце рассыпался на мелкие части прямо в руках.

[harvester]

Менял краник и подтягивал нормальными хомутами там, где сырость выступала. Щас убывать перестало:D

Правда началось все совсем с другого... Уходило по паре сантиметров за день-два:( Текла печка. Выправлял патрубки, которые идут к печке (у мну они силуминовые:D). Немного подтекало при прогреве двигателя. Снимал, выправлял на наковальне, шкурил поверхность. А щас пластмассовые делают:(

Если все-таки течет. В таком сучае советую поразбирать все соединения и посадить на герметик. Тока без фанатизма, шоб в систему не попал.