Шрусы с промвала 21213 вместо крестовин.

[вагур]

Но на заднем кардане они всё ж великоваты.

да в любом случае наверно не больше чем угол в левом коротком приводе на "девятке".да если ещё и задранной подстаффками...

[ВикторД]

Гораздо больше зависит от качества изготовления ШРУСа или крестовины.
Всёж те-же БМВ качество блюдут много лучше.

[Bav789 ТС]

Вал карданный промежуточный 2123 Chevy Niva в сборе АвтоВАЗ
:: Интернет-магазин :: Каталог автозапчастей :: Где можно купить :: Искать похожий товар
Если и делать, то наверное из шнивского:
Код 29207
Страна Россия
Производитель  ОАО "АВТОВАЗ"
Каталожный номер  21230-2202010-00
Вес товара  4.080 кг
Цена 3,700.00 руб.
Ед. измерения шт.
Габариты
(ширины X высота X глубина) 150x150x380 мм
 
Мысль следующая: на токарном протачиваем фланец крепления вала к бублику, далее готовим трубу нужной длинны и диаметра, обвариваем, а затем балансируем.Как такая идея?

[uncle sergio]

Что за зуб такой? и чем отличается от обычного ШРУСа?

чем же зуб шлицевой отличается от ШРУСа ...зело задумался  

[uncle sergio]

Как такая идея?

вот и я про что
сколько их надо по

Вес товара  4.080 кг Цена 3,700.00 руб.

?
2 по 3.700, труба, сварка

а затем балансируем

еще 1100р
не дороговато ли за кардан 9000р, только чтоб "сделай сам"
кажется то, что в сонде заказывали раза в 1,5 подешевле было
зы: и еще раз- шрус промвала- ненадежная штука

[Bav789 ТС]

не дороговато ли за кардан 9000р, только чтоб "сделай сам"
кажется то, что в сонде заказывали раза в 1,5 подешевле было
зы: и еще раз- шрус промвала- ненадежная штука

вал 2123-3700х2=7400р, работа и остальные материалы-халява.
выше в теме предлагали кардан с креставинами за 400-500 баксов...
вот надежность шрусов то и пугает!

[uncle sergio]

работа и остальные материалы-халява.

на за время этого процесса можно и заработать денег ( которые не заработаешь, если этой фигней заниматься, время тратить, тоже деньги )
зы: балансирока тоже халява?

[Bav789 ТС]

кардан может работать одинаково вечно при "огромных" углах почти 90 градусов, поэтому и ставят. шрус долго работает только в "прямом" положении.

400-500 долл и у вас будет отличный кардан сделанный по вашему заказу, ровный, отбалансированный и покрашенный.  уверяю будет намного лучше колхозного и безпроблемней.  
вопрос цены очень важен ибо это показатель качества. У БМВ проблем с биением валов на новый машинах не отмечалось, а момент и обороты они держали поболее всех наших.
P.S.  при подготовке к соревнованиям ( когда они еще проводились на нивах) карданный шрус меняли на крестовину, по старому образцу.

Интаресно, как работает кардан при угле 90 градусов,ничего не ломает?
Кардн начинает работать при угле менее 45 градусов.
Угол работы шарнирного соединения зависит от частоты вращения карданного вала:BхN<=32000, где B-угол работы шарнирного соединения, n - частота вращения карданного вала.

Допустим угол равен 45, тогда N=32000/45=711об/мин(не маловато будет?).
400-500 баксов- чет дороговато за кардан,на ваз классику с подвесным цена 3870.

[Bav789 ТС]

балансирока тоже халява?

ага

[uncle sergio]

чет дороговато за кардан

почему? кардан смотря для чего
классика не показатель
классика в магазине есть, а для иж 060/070 - есть? чтоб сравнивать?
так что изготовление на заказ несколько отличается от "цена в магазине"

[Bav789 ТС]

почему? кардан смотря для чего
классика не показатель
классика в магазине есть, а для иж 060/070 - есть? чтоб сравнивать?
так что изготовление на заказ несколько отличается от "цена в магазине"

Ну не ВМВ же!
На заказ ест. дороже но не в 4,4-ре же раза!
С учетом того, что классический кардан состоит из 2-х частей, подвесного подшипника, эластичной муфты.
К слову нивский кардан АВТОВАЗ стоит 3360руб.
Ну на 8000р- я бы согласился, но не 15000,на мой взгляд это перебор!

[uncle sergio]

Ну на 8000р- я бы согласился

ну так за меньшую сумму же делали

[Bav789 ТС]

Что обещают производители из Саратова с карданами ,имеющих ШРУСЫ для шевинивы :

Страна Россия
Производитель  ОАО "Серп и молот" г. Саратов
Каталожный номер  21214-2201012-00
Вес товара  5.606 кг
Цена 7,840.00 руб.
Ед. измерения шт.
Габариты
(ширины X высота X глубина) 100x80x890 мм
 

 Кардан 2121,21213 задний, 2123 Chevy Niva передний,задний в сборе со ШРУСом Саратов - Преимущества карданных валов с шарнирами равных угловых скоростей (ШРУС) для автомобилей LADA 4x4 и ШЕВРОЛЕ-НИВА:

1. Устранение вибрации от трансмисси.
2. Равномерная передача крутящего момента высокоскоростного вала при больших углах отклонения - до 17 градусов.
3. Снижение усилия продольного перемещения с 1 тонны до 16 кг.
4. Уменьшение износа узлов трансмиссии.
5. Снижение механических потерь на величину до 5 лошадиных сил.
6. Полная взаимозаменяемость с прежними карданными валами.
7. При интегральной оценке - снижение расхода топлива (на 1,6 литра на каждые 100 км.)    

[ВикторД]

чем же зуб шлицевой отличается от ШРУСа ...зело задумался

Ну поймал!
Только если это в шлицах нафига там эвольвентнй зуб?

[БОРИС-93]

Проходя мимо-поставить гидропривод. Ни КПП, ни раздатки с карданами. Один реверс-кран, насос и 2 гидромотора. Гидробак и немного шлангов.