Каким образом проверить электронный блок управления эпхх?

[MaxSel ТС]

В общем пропадает холостой ход. Когда выжимаю сцепление стрелка тахометра доходит 1200 оборотов и падает к нулю, колебаться там, а двиг  так и норовит заглохнуть. При торможении двигателем чувствуются рывки. На средних и высоких оборотах дигатель работает стабильно. Неисправность может не проявляться месяцами, а не так давно на очередном светофоре холостой стал вновь колебаться.  Сначала грешил на карбюратор. Прочистил, продул жиклеры. картина не изменилась. Такое ощущение, что контакт где то гуляет. Поджал контакты на микровыключателе, блоке управления, пневмоклапане. Холостые возобновились, но через 1700 км, вновь стрелка тахометра стала гулять. Может дело в эпхх, а именно в блоке управления? Кстати, обнаружил что у меня стоит блок управления 25.3761 это нормально или все же нужен БУ 252.3761? Советы в камасутре, типа "снять провод с микровыключателя и обороты коленчатого вала будут плавать" -  обороты то плавают то  не плавают. Может есть другой способ проверки БУ?  Если кто сталкивался подскажите пожалуйста, замучился совсем..

[Ando]

Снять с рабочей машины проще всего.  Когда у меня стоял солекс, я ставил взамен сгоревшего блока аналогичный от уаза с 417 мотором.

[журцман]

для проверки ЭПХХ. А точне его выкрутасов-проще всего просто отключить ЭПХХ и поездить без него.Вот тогда картина станет ясной  а правильно ли винить ЭПХХ. Если всё будет нормально -то регулируем и проверяем ЭПХХ.Нет смотрим и подачу топлива и регулировку карбюратора.

[MaxSel ТС]

Эпхх отключил, картина не изменилась. ВВ провода не так давно поменял, крышку трамблера, бегунок. Обнаружил что винт качества как то подозрительно легко крутиться и двигатель не реагирует на измения когда вращаешь винт качества. Двиг начинает реагировать тогда, когда вмни качества до упора ввернуть. Открутил этот винт на пару оборотов, холостые возобновились и держатся стабильно. Сегодня проехал окол 30 км, полет нормальный. В этом ли дело или же просто случайность не знаю.

[БОРИС-93]

Карб почисть, только не "быстрой химией", а с разборкой. На винте качества должно быть резиновое колечко. А ЭПХХ я бы просто выкинул. И посмотри на просвет, плотно ли закрыты дроссельные заслонки. Щелей быть не должно.

[MaxSel ТС]

Дело в том, что карб чистил правда самостоятельно пару месяцев назад. Продувал правда насосом, а не компрессором.  А есть средства или способы чтобы канал прочисить? если там есть какая то бяка то она засела в самом канале. Жиклеры выкручивал и на свет просматривал -чистые. А если винт выкрутить не снимаю карб, его обратно возможно вкрутить?

[вагур]

обратно возможно вкрутить?

лиххко !

[вагур]

есть средства или способы чтобы канал прочисить?

практически любой "очиститель карбюратора" справится.продуть можно и насосом,вполне будет достаточно.

[MaxSel ТС]

спасибо! еще вопрос про колечко который на винте качества. его необходимо купить с ремкомплектом или же подойдет любое по размеру?

[журцман]

его необходимо купить с ремкомплектом

В Москве продаются отдельно.

[БОРИС-93]

В Москве продаются отдельно.

Юморист ты, сэр Журцман! Оно при пересылке в Красноярск золотым станет.
MAXSEL, ставь что подойдёт. Оно в основном не даёт винту крутиться от вибрации, про подсос воздуха по резьбе и влияющий на ХХ как то не верится. Попробуй кусочек эпхахашного шланга сверху одеть на головку винта. На крайняк герметиком мазни.

[shs408]

коллега, а у вас с пневмоклапаном все в порядке?

[MaxSel ТС]

В Москве продаются отдельно.

Шутник, вы батенька

Попробуй кусочек эпхахашного шланга сверху одеть на головку винта. На крайняк герметиком мазни

Я его пока бумажкой заткнул. Колечки у нас тоже продаются. Думаю вдруг колечко бензостойкое необходимо

коллега, а у вас с пневмоклапаном все в порядке?

Пневмоклапан работает у меня запасной был, проверил.

У меня правда еще одна проблема обнаружилась. Не по теме правда... НЕ так давно поменял привод спидометра и теперь через него масло из коробки в салон льет.. вчера залез под машину, а там вообще все в масле. в общем привод сифонит во всех местах.. через резьбу, в общем в местах соединения тросика. ЗАмазал все герметиком но все равно сочится. Сталкивался кто нить  такой проблемой?

[коша]

НЕ так давно поменял привод спидометра и теперь через него масло из коробки в салон льет.. вчера залез под машину, а там вообще все в масле. в общем привод сифонит во всех местах.. через резьбу, в общем в местах соединения тросика. ЗАмазал все герметиком но все равно сочится. Сталкивался кто нить  такой проблемой?

Обезжирить хорошо и на герметик плотно посадить, есть герметики для масленных сред, а не простым бытовым.
Или фумлентой обмотать и хорошенько затянуть.

[MaxSel ТС]

Обезжирить хорошо и на герметик плотно посадить, есть герметики для масленных сред, а не простым бытовым.
Или фумлентой обмотать и хорошенько затянуть.

Это понятно. Но что сделать, чтобы масло в салон не текло? по городу ездишь нормально, но по трассе 90 км и начинает маслом пахнуть. и на коврике капли масла..