Проблема - карбюратор?

[Dimson ТС]

Здравствуйте.Машинка плохо заводится при температуре -25.Заведется, поработает пару секунд и глохнет.И так раза 3, потом работает нормально.Решил посмотреть что происходит при прогреве двигателя в этот момент с карбюратором(2107).Снял "черепашку", приоткрыл немного вручную воздушную заслонку и увидел, что бензин из первой эмульсионной камеры не доходя до малого диффузора, просачивается через направляющие(диффузора) и стекает(небольшими каплями) по стенкам первой камеры.По мне - этого быть не должно.Можно ли это излечить?Или новый карбюратор приобретать?

[voldyr]

Или,новый приобрести

[Николай А.]

Я бы сперва попробовал новый диффузор поставить. М.б. дело в нем - меньше чем положено или поджимающая пружинка примерзла или просто в бензине есть вода и она замерзла в диффузоре. Последнее можно посмотреть сняв его ДО запуска двигателя. Потом прогреется и ничего не увидишь.
Это бюджетнее выйдет. А если вода то и новый обмерзать будет.

[Pepelaz]

Нафига его выкидывать? Не проще ли не искать проблему там, где её нет, а прочитать вот это: http://2126.ru/forum/index.php?topic=65119.0

[Wladimir]

Если стекание происходит на не прогретом двигателе,так что же вы хотели ещё.Ведь всё холодное и двигатель,и воздух ,который засасывает карбюратор,распыления ведь нет.А запускается на третий раз из за обеднённой смеси на холодную,а чуть прогреется и работает.Это не страшно и думаю что менять карбюратор не чему.Попробуйте перед запуском полить горячей водой коллектор под карбюратором.

[Dimson ТС]

Спасибо за советы.Произвел следующие действия:прочистил карб,немного опустил поплавок,заменил диафрагмы.Заводится лучше, но при этом движок(прогретый) немного подергивается.Стал регулировать качество топлива и обнаружил, что при полностью открученном винте, но не изъятом из карба,движок повышает обороты(до 1200) и при этом работает ровно.Чуть прижал винт качества отверткой, как движок сразу же начал подергиваться.Соответственно вопрос, что, воздуха на хватает?А мож у нас просто качество бензина оставляет желать лучшего!?

[voldyr]

НУОЗ и ЭПХХ в норме?

[Dimson ТС]

Да, да угол в норме.А Экономайзер я убрал вообще.

[коша]

Регулировка карба проводиться 2-мя винтами, количества и качества, если один пережат то другой будет недожат, попробуй для начала отрегулировать карб, как написано в камасутре, проверь винты на предмет износа и их посадочные места.

[Dimson ТС]

Спасибо люди добрые.Да уже надоело эти винты крутить.Моих знаний видимо не хватает. Взял номерок карбюраторщика, у таксистов, буду договариваться о времени.У него очередь.
P.S.Этот карбюр у меня уже 3-й стоит, родного на три года хватило, прежний, да как и второй пару лет проходили еле еле.

[коша]

Либо карбюраторщики хреновые, или проблема не в карбе, с такой периодичностью их не меняют, (как расходник прям) у меня с рождения, родной стоит, да почти у всех так, там изнашиваться и ломаться почти нечему.

[Dimson ТС]

там изнашиваться и ломаться почти нечему.

Собственно в том то и дело.

[lelik41175]

................ПОМЕНЯЛ карбюратор , поставил такой же, но новый ДААз - 2107-1107010. Но вот что странно. При прогреве , на подсосе соответственно, когда температура подходит в район 50 градусов обороты начинают падать (на подсосе) , соотваетственно, если убрать подсос - глохнет совсем. Заводишь, подгазовываешь минуты 2-3, и потихоньку обороты опять начинают рости . И потом выходят на нормальный уровень (900-950 об/мин) без подсоса. И довольно ровно работает . Что за причина падения оборотов на подсосе в момент прогрева?...................ЭПХХ отключен.....................

[voldyr]

Регулировать, все что связано с подсосом,похоже на переобогощение на подсосе<я попробывал бы уменьшить приоткрытие нижней заслонки>

[lelik41175]

Регулировать, все что связано с подсосом,похоже на переобогощение на подсосе<я попробывал бы уменьшить приоткрытие нижней заслонки>

...........как это сделать? (уменьшить  приоткрытие нижней заслонки).