Вопросы владельцам 070-х.

[dimakalash ТС]

Лазил под машину менять сальник с заднего редуктора, огорчился, когда увидел шток, торчащий с раздатки (включения блокировки). Это получается, раздатку поменяли и поставили другую, без квайфа  .Рычага в салоне нет.

[LMN]

  Просто так не поменять. Это надо очень многое переделать.

[dimakalash ТС]

А разве по крепежам и размерам они разные?
Если меняная то возможно еще не симметричная...

[uncle sergio]

Это надо очень многое переделать.

это если знать, что надо 50/50 а если не знать, что РК разные- то так легче...
а если с ручкой(которой нет, т.к не нашли при замене)

возможно еще не симметричная...

[dimakalash ТС]

а если с ручкой(которой нет, т.к не нашли  при замене)

Скорее не захотели в салон протягивать, тоннель переделывать, она оригинальная, стеклоплатиковая, обтянутая кожей.

[uncle sergio]

так по РК вопрос то хреновый

[dimakalash ТС]

так по РК вопрос то хреновый

Не понял?

[LMN]

  Нужна исследовательская работа.

1. Определить передаточное число заднего моста.
2. Определить передаточное число переднего моста.
3. Определить симметричность РК.

  Для этого
1. Поставить КПП на нейтраль.
2. Вывесить задний мост.
3. Проворачивать синхронно задние колёса и считать количества оборотов колёс и карданного вала.
4. Рассчитать передаточное число задней ГП.
5. Опустить задний мост.
6. Проделать пп.2, 3, 4, 5 для переднего моста.
7. Включить первую передачу на КПП.
8. Вывесить переднее и заднее колесо одного борта.
9. поставить мелом метки на колёсах
10. Вращать одно из колёс и считать количества оборотов колёс.
11. Рассчитать передаточное число РК или опубликовать результаты замеров для осмычления.

[uncle sergio]

Не понял?

стоять у тя квайф должен был 50/50, редуктора одинаковые, нива должны быть ( ну комплект твой я не знаю, но наиболее вероятный вариант)
А вот РК, которая с ручкой симметричную наблюдать не так часто можно...
отсюда вывод- что РК стоит неправильная.
Но конечно, это все надо фланцы крутить и прикидывать передаточные числа, тогда уж окончательные выводы
зы: о...LMN уже обрисовал направление

[uncle sergio]

3. Проворачивать синхронно задние колёса и считать количества оборотов колёс и карданного вала.

гм- а зачем весь мост? имхо достаточно одно колесо, тем более надо  сравнение переда и зада ( т.е достаточно знать - на одинаковое ли число оборотов повернется)

[LMN]

  Ну, просто что бы полная картина была. За один раз и про всё. А то потом будут вопросы сколько впереди и сзади.

[dimakalash ТС]

А с квайфом все симметричные?

[LMN]

  Не все. Если впереди омский мост, то симметричный, если нивский, то несимметричный.

[uncle sergio]

Не все. Если впереди омский мост, то симметричный, если нивский, то несимметричный.

Я я вот пытаюсь вспомнить. Нет- я допускаю, что квайф несимметричный был...отрицать его существование только потому, что не встречал- глупо НО...вспоминаю и не могу вспомнить, чтобы квайф стоял бы на несимметричной трансмиссии. Не помню ни одного ежа с мостами ваз/иж и квайфом

[LMN]

  Может быть. Но обследовать надо бы, хотя бы визуально. А то насоветуем не глядя.
  Помнится у кого то была машинка с независимой задней подвеской. но там наверное тоже всё было симметрично. Оба моста нивские.
  Что то подумалось, что может быть была замена переднего моста и по такому случаю поставили нивскую РК с несимметричным выходом. Просто так менять вроде нужды нет.