Вопросы владельцам 070-х.

[dimakalash ТС]

Нива, конечно по говну лазить лучше будет, но по трассе, нива как корова, никакого комфорта, движок сильно слабый. Если интересует расход, у оды меньше нивы, значительно. Примерно как у жигуля.

[rainbowru]

еще вопрос про иж с нивским мотором интересует ваше мнение

спасибо за ответы, приятно общатся

[dimakalash ТС]

Вот с мотором 1,7 реально не хватает пониженной, при проезде глубоких ям, крутых подъёмах. Приходится газовать чтоб тронуться, горит сцепление, ударные нагрузки на трансмиссию. С мотором 2,0 тащит как трактор

[OVA]

Я как любитель спокойной езды укладывался в 7.3 литра на сотню на трассе и в 10.5 - 11 в смешанном стиле.  Зимой до 13 доходило, но я люблю утром в теплый салон садиться
А пониженной и ИЖу не хватает. В снегу зимой я жег сцепление не раз, пока не перестал лазить куда не попадя без оглядки на возможности машины. Не смертельно, но запах...

[SergeyAleks]

Я тоже летать не люблю. Сейчас, зимой, город-трасса- ухабы=300км, за 10 л\100 не вылезаю. Летом 8,5-9.
У меня сейчас импортное сцепление, тоже сильно воняет, причем буксанул пару раз, и запах. На тюменском и Totti запах появлялся после 5-10 мин пробуксовки.

[dimakalash ТС]

Сцепление воняло один раз за год эксплуатации, когда вытаскивал семерку с канавы. Там бы пониженная не помогла, снег сырой был, колеса срывались быстро. У друга Ода с вазовским 1,8 двиглом и оригинальной раздаткой с пониженной. Он её включает редко.

[dimakalash ТС]

Пришла мысля сделать кардан из внутренних шрусов м-2141. Вал привода от него же. Подобрать по диаметру толстостенную трубу, приварить по концам половинки вала. Выточить переходники на фланцы. Отбалансировать.

[dimakalash ТС]

,

[dimakalash ТС]

Подниму тему. Пропали холостые, даже при прогреве приходится самому газовать. На горячую заводится кое как. Поменял РХХ, ничего не изменилось. Ошибок нет. Фильтры менял, давление в рампе нормальное, паленым бензином не заправлялся. Форсунки новые. И заметил большой расход, комп показывает средний расход 14л/100км.

[OVA]

Проверь гофру от воздушного фильтра до дроссельной заслонки. Она над выпускным коллектором проходит и на изгибе трескается, бывает, от жары. Покрутишь в руках, может увидишь лопину.
Отсюда лишний воздух мимо ДМРВ и пропажа холостых. У меня бывало так.
А повышенный расход на ходу -  так смесь беднится, плохо едет, ты больше тапку жмёшь и больше льёт.
"Есличо", маркировка на гофре этой 2140 или 2141 какая-то... типа два пыльника амортизаторов на куске трубы хомутами стянуты просто.

[dimakalash ТС]

Проверял. Гофры у меня от 406-го, две штуки. Они покачественней, чем 2141. Сейчас подумал, может ДМРВ врёт, ошибок же от него нет?

[OVA]

А ошибки от него могут быть только если он электрически неисправен. А если врёт, то как проверять? Я методики не знаю (если она есть вообще).
А шланчик от РХХ до впуска не лопнутый?

[dimakalash ТС]

Я дул в патрубок, отсоединив от дмрв, всё герметично, тихонько шипит уже в самом цилиндре. 

[MAKC]

Пришла мысля сделать кардан из внутренних шрусов м-2141. Вал привода от него же. Подобрать по диаметру толстостенную трубу, приварить по концам половинки вала. Выточить переходники на фланцы. Отбалансировать.

организуй производство

[SergeyAleks]

А ошибки от него могут быть только если он электрически неисправен. А если врёт, то как проверять? Я методики не знаю (если она есть вообще).

1. Поставить заведомо исправный.
2. При работающем двигателе попробовать отсоединить ДМРВ. Если неисправен, то ничего не изменится.
3. При включенном зажигании посмотреть напряжение на выходе ДМРВ. Должно быть 0.95-0.99В. Конкретнотнее сказать не могу (В Москве надо смотреть на компе).