0-100 км/ч, у кого сколько?

[pioner]

3.5 сек она тогда должна быть полноприводной и лошадей 500так

[den-sova]

Да, 4-ю редко в городе включаю. Мне комфортно ехать, когда обороты двигателя 3-4 тысячи, ниже - отсутвие нормального отклика на педаль газа. И ещё - для меня норма выкручивать движок до 5,5-6 тысяч. З.Ы. вот после таких "ездил дедушка, машину жалел", когда двигатель оборотов не видел,  движок на капиталку просится намного чаще, чем когда с умом давали жару.

В вашем возрасте нормально крутить движок до 5-6 тыс оборотов. Спорить не буду. Какой движок раньше на капиталку попросится это покажет время (на сегодня пробег 95 тыс, проблем нет). Теперь не удивляюсь почему у людей расход по 17 литров бывает. Но мне глупо было бы  по городу на 60-70 км/час ехать на 3 передаче, да и внимание к себе привлекать оборотами в 5-6 тыс. по городу не зачем.
А чтоб двигатель увидел обороты для этого нужна трасса. Но опять же выше 4,5 тыс. не вижу смысла.

[RMaks]

Для справочки.
Паспортный разгон 412го с родной КПП и ГП 4,22 - 19 с.

Мой трактор в этот норматив укладывается.
Правда с некоторыми оговорками.
Режим работы мотора до 3500-4000,
Троганье с 1500, без пробуксовки.
ГП 3,88
Зимняя резина, пассажир и ..... два мешка цемента в багажнике (ну просто забыли про них).
Переключение 3-4 на 92-95 ))
Результатом доволен.

[LMN]

Режим работы мотора до 3500-4000,

  Надо было переключаться так, что бы следующая передача начинала работать при 3300 оборотах. Тогда активный разгон на передаче приходился бы на пик крутящего момента (при 3500) у этого мотора.
  Тут надо смотреть не график мощности, а график крутящего момента. Именно крутыщий момент определяет ускорение машины, а мощность это всего лишь производная от силы и достигнутой скорости.

  Вот те, кто пробовали разгоняться, раскручивая мотор до звона на каждой передаче, в следующий раз переключайте пораньше. почувствуете разницу.

[pioner]

а на классическом движке в каком диапазоне самый высокий крутящий момент?

[LMN]

а на классическом движке в каком диапазоне самый высокий крутящий момент?

  3100 об/мин.
  Но надо смотреть весь график и на нём строить вилку переключения. Т. е. берётся предполагаемая точка переключения с передачи и смотрим, на каких оборотах окажемся после переключения. Надо оказаться перед пиком. Где то на 2900 - 3000 (для 2106). И так на каждой передаче.

[GRN ТС]

LMN

Вот ВСХ для УЗАМА:



Пик на 3200-3300, кривая момента напоминает параболу => надо переключаться, когда обороты будут насколько выше пика 3200-3300, насколько они будут ниже после переключения.
Посчитал по калькулятору, с ОКПП это 1ая - до 4100, 2ая - до 3800, 3ая - до 3700, 4ая - до 3600. При этом скорость при 3700 на 3-ей это где-то 75 км/ч.

Я не прав?

[LMN]

  В уме так не посчитать. Похоже.
  Надо так переключать, что бы следующая скорость начинала работать с 2900 - 3000 оборотов (глядя на чёрную линию графика). Только я вторую пропустил, сразу на третью. На первой стартовый рывок до звона, а потом на третью как раз на конец подъёма кривой. Потом четвёртая опять на максимуме добирает остаток до сотни.

[LMN]

  Собственно по этой кривой и рассчитывается шаговый ряд КПП. Понятно, что у разных моторов эта кривая разная и просто так агрегатировать с какой попало коробкой без последствий для динамики и топливной эффективности не получится. Будут жертвы.

[RMaks]

Надо было переключаться так, что бы следующая передача начинала работать при 3300 оборотах. Тогда активный разгон на передаче приходился бы на пик крутящего момента (при 3500) у этого мотора.

Спасибо тебе добрый человек за совет.
Как переключаться и где я и сам хорошо знаю.
И знаю разницу между графиком лошадей и ньютонов.
И даже знаю сколько их именно в моем моторе, тк мерял.
А написанно это было к тому, что моя машина в режиме разгона таксист-пенсионер укладывается в норму стока (с разгоном до конца полки)

[RMaks]

Собственно по этой кривой и рассчитывается шаговый ряд КПП.

Угу.
 в итоге получается, что для УЗАМа 1,8 самое вкусное - 06я КПП.
А ГП - уже на любителя, по мне - это 3,9

[WerWolf]

Для хохмы..
На многих машинах разгон до 100км/ч уже не показатель, в паспортных данных указывается разгон до 200км/ч. Давайте писать кто за сколько до 200 разгоняется)
Моя не разгоняется до 200 вообще =(

[Фиолетовый Слон]

Моя не разгоняется до 200 вообще =(

А моя запросто. Только её надо сбросить с обрыва, потребную высоту обрыва для набора 200 км/ч можно рассчитать.

[Strelllok]

Для хохмы..
На многих машинах разгон до 100км/ч уже не показатель, в паспортных данных указывается разгон до 200км/ч. Давайте писать кто за сколько до 200 разгоняется)
Моя не разгоняется до 200 вообще =(

блин, а у моего ограничитель стоит на 160, надо будет подумать как его снять....

[FGH]

По спидометру 100 км/ч не поймаешь, ошибка будет на 1-2 секунды. И погрешность спидометра тоже придется учитывать, тахометр и то точнее измеряет. Надо gps подключать. Или разгон на 200, 300, 400 метров измерять. Вот это будет достоверно и повторяемо.