Изменение подключения радиатора отопителя, УЗАМ. Возможно?

[lexakaban]

Вот только понять не могу, чем отбор из головки отличается по температуре от отбора сверху впускного коллектора?

Ничем кроме как шланги короче получаются
Опередил

[masterwolf]

Опередил

старался 

[FGH]

Ничем кроме как шланги короче получаются

Ну так в чем тогда вопрос. Отбор через заглушку делать сложно, а шланг можно теплоизолировать намоткой. Снизу это не очень хорошо (коллектор близко), а сверху ничего их не поджарит.

Если делать отбор с конца коллектора, так ОЖ в нем остывает, пока до конца дойдет. А в начале - температура будет такой же как в голове.

[masterwolf]

Если делать отбор с конца коллектора, так ОЖ в нем остывает, пока до конца дойдет. А в начале - температура будет такой же как в голове.

об этом и речь . на досуге займусь этим . правда у нас и так тепло всегда но ради спортивного интереса сделаю

[panich23]

Если делать отбор с конца коллектора, так ОЖ в нем остывает, пока до конца дойдет. А в начале - температура будет такой же как в голове.

у меня забор жидкости с конца коллектора(где у всех заглушка стоит),как переделал(раньше как у всех с блока было)так гораздо теплее стало.
патрубок термоса перепускной заузил до 8мм,циркуляция отменная...

за счет длинны шланга никак не остынет жидкость т.к.скорость ее потока достаточно большая.

я имею опыт переделок систем охлаждения на нескольких десятках машин и могу сказать с уверенностью,что по соотношению трудоемкости и эффективности это лучший вариант для ОДЫ.

на 412-2140 москвиче патрубки радиатора печки 14мм против 2141 и 2126 на 16мм потому и циркуляция там не очень....
я на своем москвиче-2142 с узамом 2.3i буду делать штуцера 18мм или даже 20мм на печку уже нашел где взять их и как поставить.на оду тоже можно,но меня очень устраивает данный вариант.вот если только делать для крайнего севера...
 

[panich23]

по поводу охлаждения 4го цилиндра.многие считают что он очень горячий и его надо ка то по особенному охлаждать...
на самом деле не надо все усложнять.температура ОЖ на градуснике в салоне та,которая ВЫХОДИТ из двигателя.напомню сначала помпа закачивает ОЖ в блок в районе 1го цилиндра,затем она преимущественно(по крайней мере так должно быть,посмотрите на прокладку ГБЦ двиг.ЗМЗ-405 евро-3,все сразу станет ясно) движется по блоку к 4му ц. далее вверх в головку блока и потом по головке к 1му и выходит из двигателя.соответственно если она в норме то и темп.ОЖ около 4го цилиндра не будет выше(а даже несколько ниже)..

конечно часть жидкости не доходит до 4ц.но и ее вполне хватает для охлаждения,я с прибором мерил темп.блока и 1ц. был несколько холоднее 4го......

П.С.выходит когда темп.ож в НОРМЕ то не 4й цилиндр горячее всех,а 1й холоднее всех.что не так уж и страшно.
надо просто следить за температурой.
не морочте себе голову и прибудет вам счастье...

[ALEX 30 ТС]

это лучший вариант для ОДЫ.

Вот что и требовалось доказать, теперь уж точно меня никто в переподключении не остановит.
Всем большое спасибо.