Машинка однажды перестала заводиться...

[ganstown]

Погоди ка у тебя какая система зажигания и двиг? если класическая и двиг москвичевский, то на катушке должно быть 3 контакта  один плюс на который приходит с замка, второй через мощный ризистор в керамическом корпусе соединен с плюсом тем же и стартером ну и третий провод от трамблера управляющий. Так вот при работающем двиге когда просто включено зажигание плюс на катушку подается через тот резистор так, и работает. А в момент работы стартера этот резистор замыкается и получается плюс идет непосредственно минуя резистор на катушку и искра идет мощнее в момент зауска. Вот когда этот резистор умирает, а это случается бывает то у тебя напруги на катушке  нет в момент зажигания, но есть при работающем стартере ведь этот резистор замкнут на прямую.
Короче вышеописанное актуально если катушка вот такая

[WhiteLord]

ш8-7 к реле не имеет отношения)))
ну в общем есть куда смотреть, провод через ш8-7 и реле.

ну я в этом не силён , пока

[Kayot ТС]

ganstown

вот про этот резистор мне и говорили.
но походу у меня катушка б117, ибо не видел я там ни третьего контакта, ни резистора...
хотя может посмотрел плохо, на днях ещё погляжу.
опять таки напомню, что я кидал прямой провод на катушку с + аккума - эффекта ноль.
без этого провода щупал тестером катушку и массу - есть напряжение. уже и не знаю, куда смотреть.

[Kayot ТС]

в общем затверждаю - катушка у меня оказалась 115, умер именно резистор. после его замены машинка ожила...минут на 5...
теперь походу надо чистить-настраивать карб.