Переднеприводное болото

[Варвар]

я  вчера поробовал на 60. Мне показалось, что на 80 это сделать нереально. Машина на грани опрокидования по ощущениям.

на 70ти под визг шин заходит в поворот. была бы не кама, не стоковые подвески и пр, я думаю и на 80 можно четко войти.
самое странное в этой дороге - невозможность развернуться в обратном направлении на развязке восточного обхода...

[Niroborn]

я  вчера поробовал на 60. Мне показалось, что на 80 это сделать нереально. Машина на грани опрокидования по ощущениям.

Недавно проезжал вечером - спокойно 80 входит, даже без визга. стоковая подвеска, шины нексен N5000 185/65 R14. Ничего сверхъестественного, просто ЗП. Кстати опрокинуть не получится никак - просто в снос пойдёт.
Хотите прокачу пассажиром

[RAS]

"Если тебя занесло на заднем приводе, сбрось газ и рули. Если занесло на переднем приводе, вдави газ в пол. А если занесло на полном, то... ДЕРЖИИИИСЬ!" (c)

RisingSun-а очень уважаю, так что ничего плохого не подумайте, но вот вопрос (и в правда интересно - можно ли так): Наверное все видели ролики Кена Блока (http://www.youtube.com/watch?v=MO6xMaD23Fk например)? Это он ж на полном приводе делает...

Сам заносы очень люблю, поэтому тоже обожаю задний привод.

[Niroborn]

Это он ж на полном приводе делает...

Там же отчетливо видно что буксуют обе оси. Как неведущая ось может буксовать?

[Стрит_Ежик]

RisingSun-а очень уважаю, так что ничего плохого не подумайте, но вот вопрос (и в правда интересно - можно ли так): Наверное все видели ролики Кена Блока (http://www.youtube.com/watch?v=MO6xMaD23Fk например)? Это он ж на полном приводе делает...

Сам заносы очень люблю, поэтому тоже обожаю задний привод.

Да это ж шутка) Друг-нивовод рассказал))
На полном приводе правда не дрифтят, а "скользят". Утапливают газ в пол, а рулем корректируют. Ну и мощность приличная нужна, чтобы 4 колеса в букс пустить

[борода-020]

На полном приводе правда не дрифтят, а "скользят". Утапливают газ в пол, а рулем корректируют.

Полный привод-он разный бавает!!Таже Нива с блоком уже совсем другой автомобиль(аналогия с уазом)-и в руках человека юзающего либо передний либо задний становится неуправляемым снарядом!

[Стрит_Ежик]

Полный привод-он разный бавает!!

Ну на примере импрезы - там вискомуфта - типа квайфа, короче. При скольжении момент 50/50.

[Niroborn]

Ну на примере импрезы - там вискомуфта - типа квайфа, короче. При скольжении момент 50/50.

Я думаю на данной конкретной импрезе всё жестко заблокировано, без всяких вискомуфт. Кстати вискомуфта и квайф две большие разницы.

[dimakalash]

Рассказать одну историю?
Недавно трагический случай был. Ребята впятером ехали по трассе на 2115, скорость около 100, плавный поворот и примыкание второстепенной. С этого примыкания выскакивает машина, водитель 15-й сбасывает газ и тормозит. Это на повороте, в этот момент его разворачивает поперек дороги и под встречный Камаз. В итоге один труп, один инвалид.
 Давить на газ при заносе на ПП не всегда помогает. И сильно ошибаются те, кто мало обращает внимания на состояние задних шин.

[Niroborn]

И сильно ошибаются те, кто мало обращает внимания на состояние задних шин.

Кстати многие зимой на ПП зимнюю резину ставят только на переднюю ось.

[Варвар]

Кстати многие зимой на ПП зимнюю резину ставят только на переднюю ось.

лично я таких ошибок не делаю, ибо один раз уже "насрал" в штаны, когда под горку у девятки, в которой я ехал, жопа передок обогнала. задняя резина была летняя....

[treponema]

А глупую тему поднять решили? У меня есть мысли, поделюсь.

Какой привод лучше - зависит только от прокладки, то есть от водителя. Одним лучше на переднем, другим - на заднем. Кому-то на полном, а проф. водителям, ну со стажем 20-30 лет - пофигу.
Разбить можно любую машину с любым приводом. Тем не менее задний - психологически проще, передний - устойчивее.

Один волговод мне доказывал преимущество ЗП следующим образом: У всех хороших машин задний привод. Я поинтересовался у каких, он ответил: волга, беха, мерзавец, бентли, ролс-ройс, майбах. Чайку не сказал.
Линкольн, инфинити, лексус его по-видимому не интересовали... И в каких авторалли любимые им марки побеждали - не сказал.

Пару слов про ЗП. У российских машин задняя подвеска - зависимая, у БМВ - независимая, а это, надо заметить, добавляет устойчивости.

Я не знаю, почему беха или мерзавец так любят ЗП. Что касается англичан - так у них всё не как у людей. До сих пор бывает что один кран для горячей воды, а другой - для холодной. Ещё у них сильно работает консерватизм - думаю что никто просто-напросто не будет покупать дорогой переднеприводный ролс-ройс. То есть скорее всего это коммерческие соображения, а не технические.

[Варвар]

Какой привод лучше - зависит только от прокладки, то есть от водителя. Одним лучше на переднем, другим - на заднем. Кому-то на полном, а проф. водителям, ну со стажем 20-30 лет - пофигу.

хоть мой стаж значительно меньше, но мне уже кажется, что пофиг на чем езжу. есть нюансы в поведение разноприводных машин. надо их учитывать и не доводить машину до предела.

[dimakalash]

Какой привод лучше - зависит только от прокладки, то есть от водителя. Одним лучше на переднем, другим - на заднем. Кому-то на полном, а проф. водителям, ну со стажем 20-30 лет - пофигу.

Если весь этот стаж был наезжен на ЗП, то на ПП водитель долго привыкать будет.

[[PRO]Voron46]

И в ПП и в ЗП свои преимущества. С ПП лавировать лучше. ситуация со знакомым:
На 8-ке входит в левый поворот (довольно крутой, с небольшой видимостью), гололед, опыта мало, но кровь же кипит, педалька в пол сама жмется!..
И тут рисуются: справа пара бомжей в развалочку с железячиной, слева уазик с лесниками остановился, как на зло, даже на обочину съехать не удосужились... Тормозить бессмысленно - гололед же, скорость приличная... Он, на ПП, как и положено, руль в лево, вправо, газ и каким-то чудом вписался, таки в узкий проход на корпус слева! А был бы задний привод... Все!..