Давит воду из расширителя.

[Saradon ТС]

Двиг уфа 1.7
Короче, давит воду из расширительного бачка. Давит не постоянно. Либо на ХХ, либо только на заглушенном движке. На ходу, вроде не замечал, хотя как я замечу на ходу...
Выдавливает иногда пол-бачка, иногда весь. Давит когда поставишь на стоянку после некоторого пробега и не каждый раз. Целый день ездил с остановками - не давило. Вечером проехал километр - выдавило весь бачок. Термометр не работает, внешних признаков закипания нет. Карлосон включается исправно, термостат с дыркой на большой круг.
Какие есть мысли?

[NiKon88]

Да вы, батенько, кипите. Либо где-то подсос воздуха, либо прокладка ГБЦ, может датчик карлсона глючит. А так очень мало инфы: то давит, то нет - не понятно ничего.

[Ёжиков]

Пробку замени, и облой на горловине убери.

[Saradon ТС]

Пробка там накручивается на резьбе и очень туго.
По поводу кипения - не уверен. Слишком я много видел кипящей уфы - не похоже совсем.
Карлосон включается и выключается абсолютно адекватно.

[Ёжиков]

Пробка там накручивается на резьбе и очень туго.

Да не пробка виновата, а клапан, а он намертво приделан к пробке. Единственные пробки, заслуживающие ПОКА доверия- Лузар.

[Saradon ТС]

А разве в нормальном режиме вода должна так подниматься что её пробкой надо держать?

[NiKon88]

Пробка там накручивается на резьбе и очень туго.
По поводу кипения - не уверен. Слишком я много видел кипящей уфы - не похоже совсем.
Карлосон включается и выключается абсолютно адекватно.

Карлсон может адекватно включаться и выключаться, но на не той температуре. Неделю назад вскипел жёстко я (не пошла машина на 5 передаче выше 4,5 тысяч и детонация сделала своё дело). В списке последсвий: датчик карлсона глюкнул и повысил свой рабочий диапазон с 87-92 до 95-100 градусов где-то. Карлстон врубался и вырубался норм, а вода в блоке уже кипела... Ну и прокладка ГБЦ прогорела. С Alb-м меняли во дворе почти до часу ночи.

[NiKon88]

Если откуда-то берётся воздух в системе, то на кочках он может проскакивать изгибы и выходить через пароотводящий шланг, а может и не проскакивать и тогда получаем пробку -> перегрев -> выплёвывание из бачка.

[NiKon88]

Пробку замени, и облой на горловине убери.

Если вода идёт через пробку после остановки, то всё там норм. Иначе бы уже бачок порвало.

[Saradon ТС]

Если откуда-то берётся воздух в системе, то на кочках он может проскакивать изгибы и выходить через пароотводящий шланг

Предлагаешь после заливки пол-часика позаниматься дрифтингом?

[NiKon88]

Предлагаешь после заливки пол-часика позаниматься дрифтингом?

предлагаю искать место подсоса воздуха. сам с этим боролся. на данный этап заменил все патрубки толстые (остался один нижний - в багажнике пока), поменял шланги на печку, поставил новые уголки и прокладки (герметиком промазано) на салонные радиатор. На очереди шланг на подогрев впускного коллектора и оба шланга на расширительный бачок - но это уже для получения удовлетворённости и надёжности, т.к. машине всё-таки 11 лет стукнуло 31 июля.

З.Ы. Смотри пластиковые уголки печки - слабое место.
Если давит через прокладку ГБЦ, то выхлоп будет с паром и через расширительный бачок могут выхлопные газы выходить - понюхай на заведённой.

[Saradon ТС]

На 41-м нет пластиковых уголков.
Всю систему протягивал...
Настораживает, что давить начинает в основном когда заглушишь двигатель.
На ходу тоже бывает, но реже.
На заглушенном уж никак выхлоп не будет давить.
Да и случается это не постоянно, не каждый раз.

[NiKon88]

На 41-м нет пластиковых уголков.
Всю систему протягивал...
Настораживает, что давить начинает в основном когда заглушишь двигатель.
На ходу тоже бывает, но реже.
На заглушенном уж никак выхлоп не будет давить.
Да и случается это не постоянно, не каждый раз.

Прогоревшая прокладка на ХХ и оборотах не давило минут по 20. Только заглушишь - выливалось до целого бочка.
По поводу 41 не понял...Салонный радиатор у нас 08 и он бывает межный с пластиковыми уникальными уголками и прокладками под них родными, либо алюминевый с уже впаянными трубками под шланги.

[Saradon ТС]

У меня не ода уже, у меня 41-й. Там радиатор другой, литой.

[Cobra]

Сарадон а ты не задумывался, что кипит после выключения потому , что останавливается поток охлаждающей жидкости в системе и получается местное вскипание. Если ездишь на обычной воде, то залей уже нормальный антифриз, у него температура кипения намного выше 100градусов.