неравномерность торможения

[андрей восход ТС]

Прошу подсказать что нибудь толковое. Неравномерно "схватывают" колеса при торможении, хотя  тормозят теперь все и на сухом асфальте при отпущенном руле заносов нет. На влажном грунте видно, что хватают не все одновременно. Скоро инструментальный техосмотр в Химках, говорят таких заворачивают. Регулировок не предусмотрено, как раньше колодки сами разводили.

[Sin_13]

Прошу подсказать что нибудь толковое. Неравномерно "схватывают" колеса при торможении, хотя  тормозят теперь все и на сухом асфальте при отпущенном руле заносов нет. На влажном грунте видно, что хватают не все одновременно. Скоро инструментальный техосмотр в Химках, говорят таких заворачивают. Регулировок не предусмотрено, как раньше колодки сами разводили.

а не схватывают все одновременно это как? перед зад, по диагонали?
Ну и не горит ли лампочка стояночного тормоза при опущенном ручнике?

[DVcradle]

На влажном грунте видно, что хватают не все одновременно.

Влажный грунт не показатель, т.к. к примеру на заднее левое колесо у тебя нагрузка 252 кг. (например лежит в левой части багажника МОШЬНЫЙ саб или ящик с инструментом), а на правое 240 кг. Тут и проявляется момент срыва резины в "ЮЗ" менее нагруженного колеса. Это пример! На самом деле (испытано на большом опыте) можно проверить так: На прямом участке асфальта с 60 тормозишь с сильным замедлением, но без блокировки колёс и при отпущеном руле, смотришь траекторию. Второй этап - торможение на таком же покрытии, но уже с 40-50 с блокировкой колёс. Все эти эксперименты нужно проводить на полностью пустом авто с водителем и передним пассажиром примерно одинакового веса! Тут всё и увидишь! З.Ы. так проверяю все свои машины перед техосмотром, и ни разу не засыпали.

[андрей восход ТС]

Багажник пустой, а с пассажиром попробую, спасибо.

[Sin_13]

Я бы проверил для начало датчик на сигнальном устройстве, на левом крыле под бачком с тосолом. Возможно у тебя разное давление в контурах, они у нас как раз диагональные переднее левое и заднее правое в одном контуре. Воторй шаг это проверка саомго Сигнального устройства (СУ), там поршень мог закиснуть в одном положении, методы лечения этого в КАмасутре (ссылка выше), но в 2 лица в одно опыт нужен. если уверен, что СУ все впорядке, тогда смотрим колдун, он под багажником, справа, пружиной операется на задную ось, омг закиснуть могла соскачить пружина, может быть не правильно настроен. (с этим у гуру в поем опыте небыло). Да и если тормозухе больше года возможно есть смысл полностью заменить. Опять таки докучи посмотрев СУ, т.к. выравнивать всеравно надо будет давление в контурах,  а это сделать можно только с рабочим СУ.
Собственно, также посмотреть на течь всех 4х целиндров, как правило с задними проблемы, ну и состояние колодок и дисков тормозных. Почистить от грязи. Отрегулировать ручник, сильно играет роль в тормозной системе любой машины).
Единственное при замене колодок или дисков требуется пробег, около 200-300 км, и тормоза очень слабые, притираться должны.
Ну и на последок. Меня научили проверять тормоза так. Находим песчаную дорожку, разгоняемся 5-10 км\ч и жмем педаль до блокировки по следам все четко видно, что и где лучше схватывает. Загруженность машины вопрос творческий, для меня это сильно не влияет, больше влияет что под колесами, если неравномерное покрытие. В любом случае должен схватывать перед равномерно и также равномерно подключаться зад.
PS. В Химках можно на старой учебной площадке попробовать, если не вскопали.

[Chervonenko_CA]

..Воторй шаг это проверка саомго Сигнального устройства (СУ), там поршень мог закиснуть в одном положении..

В каком-бы положении он ни засох, это влияет ТОЛЬКО на лампочку на приборке!
СУ - это не клапан, от положения поршня пропускная способность не зависит

[андрей восход ТС]

Смущенно признаюсь,  с момента покупки в салоне в 2002 году ни единого раза не менял жидкость и  не снимал тормозные барабаны для осмотра и вообще ничего не касался.

[Sin_13]

В каком-бы положении он ни засох, это влияет ТОЛЬКО на лампочку на приборке!
СУ - это не клапан, от положения поршня пропускная способность не зависит

ну я не исключаю возможность поломки датчика СУ. ну а разность давления Вы не правы... У меня это было, и я знаю о чем говорю помимо лампочки реально разное давление в контурах ( плавали знаем). Я бы проверил полюбому как минимум всю систему. Просто по какому принципу я свои тормоза делал, так и описал последовательность(правда делал не сам, сервис, потом US)

Смущенно признаюсь,  с момента покупки в салоне в 2002 году ни единого раза не менял жидкость и  не снимал тормозные барабаны для осмотра и вообще ничего не касался.

ну что значит меняем жижу однозначно, а барабаны снимаем и чистим машина только летать будет . Когда мне после года почистили, я неузнал своего ежика с места рвать начал .