Спасите!Детонация!

[Татьяна]

Осторожно выскажу своё понимание. Когда у меня появился москвич я сам сделал ему трамблёр сдатчиком холла. Заводился прекрасно, трогался сместа прекрасно, но вот тысячам 2 оборот так звенело что жалко было двигатель.Начал разбираться с трамблёром и что я выяснил.Трамблёр москвича вращение левое, а центробежный автомат установлен под правое вращение трамблёра.Устранил звон только тогда,когда нашёл трамлёр с соотвествующим направлением вращения.

[Ахинеич]

 Интересно. Ник женский, а пишет от мужского имени. Это фишка такая? 

[БОРИС-93]

Да, УЗАМ любит звенеть из-за полукруглой камеры сгорания. По-этому сначала надо отрегулировать и сам трамблёр и систему зажигания в целом. Растянутая цепь врядли будет влиять на детонацию.Хотя, если заменить её вместе с звездочками, хуже не будет.
Детонация-это взрывное сгорание бензина, все знают. По-этому тут не пальцы звенят, а весь мотор. Может попробовать лить другой бензин. Также могу предположить, что износились втулки в верхних головках шатунов. Но чую, что это редкость, сам не встречался.

[БОРИС-93]

А центробежному автомату не всё равно, в какую сторону крутиться? Там главное, чтобы определённая зависимость величины расхождения грузиков от кол-ва оборотов соблюдалась.

[Ахинеич]

А центробежному автомату не всё равно, в какую сторону крутиться? Там главное, чтобы определённая зависимость величины расхождения грузиков от кол-ва оборотов соблюдалась.

Ну-ну. Только последовательность подключения грузиков меняется на противоположную. Отсюда сначала давит тяжёлый, а потом меньший. Соответственно угол резко запрыгивает наверх. Жёсткость-то пружин разная. Но это всё переделывается, если руки на месте.

[Cobra]

У второго грузика кстати пружинка стоит с зазором, поэтому второй грузик начинает работу со средних оборотов. Вобще трамблер штука крайне нечоткая

У меня сечас на узаме камеры сгорания практически сферические после обработки, но я бы не сказал что детонационная стойкость радикально изменилась.

[Ахинеич]

 Да чудес-то не бывает, если суть процессов ясна. Поэтому нет и однозначного ответа без логической цепочки проверки.
 Вот чем инжектор хорош, тем что техника цифровая, а не аналоговая типа трамблёра. А она как известно, либо работает, либо нет! Алгоритмы поиска гораздо точнее соответственно. На трамблёре же может работать, но.. не таГ.

[Itat ТС]

К сожалению нету диктофона.
Да и бедняжка КПП  так, что всё вести звукозапись бесполезно. Попробую записать, у кого-нибудь попрошу телефончик.
А про ложные срабатывания датчика детонации интересная мысль.

[Cobra]

а датчик детонации почти всегда ложные сигналы дает

[Itat ТС]

Если не ошибаюсь, то датчик детонации работает как микрофон "слушает" же сам процессор. И вероятно, что правильность работы всей системы зависит не только от работы датчика, но и от того, насколько правильно ЭВМ различает шумы. Т.е. большую роль играет программное и аппаратное обеспечение МПСЗ.

[zaneks]

детонацию можно душить несколькими методами: делая позднее зажигание, обогащая горючую смесь, и охлаждая процесс горения подмешивая выхлопные газы во впускную систему(типа ЭГР как на "ниве").....Карбюратор не регулировал? На меньший расход например?
 

[Cobra]

У нас выхлопные газы холоднее впускного воздуха?

[zaneks]

У нас выхлопные газы холоднее впускного воздуха?

представляю какой ступор вызывает термин "холодная сварка"

[den-sova]

По поводу датчика детонации.
Датчик детонации представляет фильт колебаний с частотами от 5 кГц до 10 кГц ( в зависимости от типа). Есть резонансные , настроенные на одну частоту, есть широкополосные , настроенные на частоты от 5 до 6 кГц.
Далее процессор контроллера решает воспринимать информацию получаемую от датчика как детонацию или не воспринимать (т.е подстраивает програмно управляемый фильтр). Но на инжекторах контроллер решает не только на основании данных от ДД , но и от других датчиков. Учитывая, что двигатели наших машин не отличаются особой тишиной, то я сомневаюсь, что ДД будет корректно определять детонацию.

Вот можете попробовать если хотите: http://citbx.narod.ru/docs/dd.htm
Я собрал. Схема рабочая. Осталось поставить на машину.

[щербак]

представляю какой ступор вызывает термин "холодная сварка"

На мой взгляд - излишне резко. А ведь если "придраться к словам", то Вы сами виноваты:

охлаждая процесс горения

Процесс горения,как таковой,не охлаждается,а уменьшается максимальная температура горения.Это делается для снижения содержания оксидов азота в отработанных газах.