Спасите!Детонация!

[Itat ТС]

Буду благодарен за внимание. А вообще, советую со мной не мучиться - уже всем со своим вопросом достал, например на AZLK-TEAM

[SASHA13]

это не мучение ,а опыт больше поднимает. потому что каждый может столкнуться - даже и при любопытстве . а так ,будем ещё слегка и посылать - вот здесь почитай и вот здесь вот в этой теме можешь решить свою проблему ,или как лучше сделать .

[ПаВло]

Буду благодарен за внимание. А вообще, советую со мной не мучиться - уже всем со своим вопросом достал, например на AZLK-TEAM

погоди уходить, это только начало,
ведь никто даже не предложил сменить прокладку, а то тут без этого никак
после этого только обычно умные мысли сыпятся

[Itat ТС]

Да катится легко. Выбег - дай Бог каждому. С этим проблем нет

[Itat ТС]

Клапана регулирую вовремя,  придерживаюсть рекомендация по ТО, как и масло меняю и воздухофильтр. Ну и вместе с регулировкой клапанов регулирую натяжение цепи как и положено.
 Мысль гложет, а не растянулась ли она?

[щербак]

Как всё начиналось. Небольшая, но очень поучительная история.
Решил поставить БЗС. Купил комплект. На новом датчике-распределителе была предусмотрена постановка штуцера, который заворачивается в корпус вакуумного регулятора опережения зажигания, а на старом тоненькая трубочка, как на ВАЗе. Ну мне нетерпелось установить БЗС!!!! Любопытство распирало!!! Вот и поторопился (прошу далее не обзываться). Снимаю со старого распределителя вакуумный регулятор, пытаюсь установить на новый, а он не подходит, при этом при разборке-сборке нового распредлителя заклиниваю впопыхах центробежный автомат и теряю регулировочную шайбу от с вакуумного регулятора нового распределителя.  Позднее нахожу нужный штуцер и ставлю с чувсвом радости БЗС взамен штатной КЗС. И понеслась душа в рай, а ноги в милицию! Началась детонация, регулировки УОЗ и т.п. Короче поездил я недельку и поставил обратно старую КЗС. Вот только детонация не отвязалась. Одним словом я поторопился, сломал новый узел, а теперь пожинаю плоды. То что нарушил регулировки понял при последующей раборки и осмотре датчика-распределителя БЗС.

Не вижу связи с детонацией.

[щербак]

Мысль гложет, а не растянулась ли она?

  Вскрывайте клапанную крышку,смотрите метки,и,думаю,причину найдёте.

[ПаВло]

а зажигание замутить с датчиком детонации?

[Cobra]

Павло, надо причину лечить, а не следствия

[ПаВло]

Павло, надо причину лечить, а не следствия

тогда ставлю на регулировки трамблера

[Itat ТС]

Да тоже думаю метки поглядеть.
Зажигание с датчиком детонации это АД-3? У нас такого зверя нигде не купишь. Я спрашивал в магазинах микропроцессорное зажигание, так продавцы делали глаза по 7 копеек (советских) и спрашивали что это такое

[den-sova]

Ну  а если все таки проверить УОЗ которые формируются центробежным и вакуумом. Возьмите у кого нибудь стробоскоп, покрутите на оборотах 1500, 2000, 2500, 3000 и посмотрите угол. Центробежный запросто может врать.
Я вот то же думал, что все нормально пока на 95 бензине катался. Потом решил на 92 перейти. Чувствую не то. Взял стробоскоп и у видел, что на 2000 у меня уже уоз за 45 переваливает. Отрегулировал центробежный стало нормально.
Ну и метки конечно посмотреть. Шкиф бы еще снять с крышкой и по звездочкам сравнить.

Да тоже думаю метки поглядеть.
Зажигание с датчиком детонации это АД-3? У нас такого зверя нигде не купишь. Я спрашивал в магазинах микропроцессорное зажигание, так продавцы делали глаза по 7 копеек (советских) и спрашивали что это такое

у нас тоже делают такие глаза. Спрашмвал про силыч или АД. Да что там АД, они датчик детонации от датчика фазы отличить не могут, зато цены устанавливать так на ура.

[Itat ТС]

Со стробоскопом видно, что УОЗ немного гуляет в пределах 2-3 град. Это в пределах допустимого. К тому же я и распределители зажигания менял. Ставил заведомо исправные. А эффекта ноль. Клапанки буду на выходнх регулировать и посмотрю метки на ГРМ-е. Машина с 94-го  года, пробег большой. Может цепь растянулась.
Хотелось бы посмотреть своими глазами на МПСЗ и АД-3. Я об этом только читал.

[den-sova]

Если можно выскажу осторожно свое мнение по поводу мпсз и ад на нашем движке.
Все эти прибамбасы очень зависят от датчиков детонации. А что такое датчик детонации на 06 движке после 10 лет эксплуатации. Тихим он уже не будет. Потому количество ложных срабатываний будет большим. Это лично мое мнение.

Со стробоскопом видно, что УОЗ немного гуляет в пределах 2-3 град. Это в пределах допустимого.

относительно чего гуляет и на какой частоте? Но если вы уверены в трамблере тогда не знаю.

Может цепь растянулась.

как оказалось на наших машинах метка на звездочке РВ и на шкифе КВ очень часто не совпадают. Сам с этим столкнулся недели две назад. Потому лучше снять шкив и посмотреть на звездочке КВ.

А нет ли у вас случайно диктофона на мобилке или еще где нибудь. Запишите звук детонации , который вы слышите при движении и скиньте сюда. И вам полезно и остальные послушают. 

[Cobra]

А может это просто клапан цокает