странное поведение двигателя... сам понять не могу

[WolfSB]

Хе.. у меня на ВАЗе подобное было перед НГ, и сегодня.
На подсосе, 50 гр движок, обороты 1500 трогаюсь - глохну (обычно трогалась)
В итоге стронул машину только при полностью вытянутом подсосе
Довез жену. При отпускании подсоса, обороты держит если только пелаль газа нетрогать.
В итоге прошло только после полного прогрева и хорошей "прогазовки"
Ездил на склад железо брать, обратно поехал - песня и газа слушается и без подсоса спокойно едет. Что было непонял

[eagle ТС]

очень похоже
только у меня пока не проходит
проверка жиклера ХХ и первой камеры ничего не дала
вторая камера вроде не при делах совсем
свечи поменял, провода проводят так что на 1см от колпачка лупит
клапана вот уже 10тык почти пробежали с последней регулировки, но не могли ж они так резко... хотя в -36 могли и резко раскрутиться...

[Cobra]

отвечаю по порядку
1-откуда я знаю чо он там жрет? как узнать? где связь что он на холодную значительно круче других крутит?
2-откуда понял? как проверить? почему раньше было хорошо?
3-думаю плохо готовится, но раньше было лучше
4-обороты на подсосе какие выставлю такие и будут, едет более менее если выше 1500 в -15..20 например

1. Расход масла, хотя по одному цилиндру он может быть сравнительно небольшой. Черный нагар - либо богатая смесь (что странно видеть на одном цилиндре), либо масличко
2. дерганье (на холодную особенно) - бедная смесь.
3. раньше это когда?
4. я имею ввиду обороты на полностью вытянутом подсосе. Регулировка приоткрытия заслонок.

[LMN]

  В поплавковой камере водичка шариками не катается? А то может и лужей стоять. Немного смахивает на образование инея в системе ХХ. При выключении глотнет смеси бензина с водой, потом бензин испарится, за ним вода. Но парам воды идти некуда, вот и начинают инеем на все поверхности садиться. Полностью не перекрывает, а так, гадит помаленьку, пока не прогреется и не растает.

  ПС. При запуске еще инея добавить может. Заведется нормально и чахнет.

[Alex350]

а то что? оно все равно пробивает на массу через колпачек

Если снят колпачек со свечи и искра не может пробить воздушный промежуток, то вся запасенная энергия в катушке лупит по транзистору в коммутаторе.  Ну и естесственно сгореть может легко, особенно если он made in Russia

[eagle ТС]

Если снят колпачек со свечи и искра не может пробить воздушный промежуток, то вся запасенная энергия в катушке лупит по транзистору в коммутаторе.  Ну и естесственно сгореть может легко, особенно если он made in Russia

а то что транзистор коммутирует низковольтную часть, а свечи в высоковольтной в расчет не берешь?
гляь что ли схему

[Alex350]

а то что транзистор коммутирует низковольтную часть, а свечи в высоковольтной в расчет не берешь?
гляь что ли схему

Я по твоему не знаю как катушка зажигания работает?
Короче так:
2 eagle
 Глянул на схему, действительно, и как я раньше не замечал!!! Транзистор в низковольтной цепи а свечи в высоковольтной!!! Фигасе!!!  Там нет связи, можешь снимать колпачки со свечей.
2 all остальные
Когда во вторичной обмотке протекает ток, он создает магнитный поток в магнитопроводе катушки, направленный противоположно магнитному потоку, создаваемому первичной обмоткой, тем самым уменьшая ЭДС индукции первичной обмотки. Это к вопросу о связи низковольтной и высоковольтной частей. (Если сказать проще, то тут тоже самое как ток во вторичной цепи трансформатора влияет на ток в первичной цепи.)
Поэтому сильно не рекомендуется во избежание выхода из строя ключей находящихся в первичной цепи, разрывать вторичную цепь.
 

[eagle ТС]

ну вот теперь все верно в части кто с чем связано
но вот в части выхода из строя это детей пугать, комутатору боятся нечего, ни ЭДС ни ток в первичной больше не станут от того что вместо штатного разряда в свечу произойдет разряд на массу
другое дело если пойдет не в ту массу (ну типа на двигателе плохая) тогда могут быть последсвия. или вапче пробъет с ВВ на низковольтную часть
чем рискую знаю, пока ни одного мутатора так не убил

по теме есть новые мысли?

[Alex350]

ни ЭДС ни ток в первичной больше не станут

Вот ЭДС в первичной цепи станет больше. При условии что ты отнесешь колпачок на столько далеко, искра пропадет совсем. Этого ни в коем случае делать нельзя, можешь проверить

от того что вместо штатного разряда в свечу произойдет разряд на массу

Более того разряд в свече и так идет на массу!!!

или вапче пробъет с ВВ на низковольтную часть

А вот тут как раз ничего страшного не будет. Если ты обратишь внимание на схему соединения обмоток в катушке зажигания то заметишь, что вторичная обмотка одним концом соединена со свечой, а другим - (нет не с массой, как может показаться с первого взгляда! ) а с +12В. И ток, который создает искру, проходит как раз через ВВ провод, свечу, массу, АКБ или генератор, низковольные 12В и замок зажигания

по теме есть новые мысли?

Не, по теме нет. Я только по электронике.

[eagle ТС]

Вот ЭДС в первичной цепи станет больше. При условии что ты отнесешь колпачок на столько далеко, искра пропадет совсем. Этого ни в коем случае делать нельзя, можешь проверить

будем дальше спорить или тебе сразу видео прислать?
само собой выдергивая получаются положения когда искра уходит то в никуда, то мне в палец
коммутатор цел
проверял так и буду проверять - вся электрика при этом работает штатно
кстати если искра вапче не пробъет получается холостой ход катушки, выше ссылался на трансформатор, что у него первичке  на ХХ? а почти ничего и уж точно не повышение ЭДС

а под пробоем на низковольтную часть я не имел ввиду то что ты понял ну например пробъет на клемму К катушки, вот тогда амба коммутатору, это собсвенно единственный случай когда ему поплохеет

давай по теме чего нить сообрази, тем более флудим тут не про электронику, а про электрику практически

[LMN]

  Для коммутатора вредно если + с аккумулятора скинуть. Вроде как большой ток через него тогда идет.

[БОРИС-93]

С чего току увеличиваться? Просто АКБ играет роль конденсатора, сглаживающего переменку. И при отключения батарейки  увеличивается переменная составляющая.Вот она может и не понравиться мутатору.

[LMN]

  Когда Таврия была, все хотел сделать подогреватель карбюратора из керамических сопротивлений. Полезно перед запуском разогревать аккумулятор, включая фары. А зачем фары, если можно эту же энергию пустить на карбюратор? Даже проводки прицепил к контактам на втором положении замка зажигания. Только зима раньше кончалась, прежде, чем что то успевал сделать.

[БОРИС-93]

Кажется ФВ успел ЭТО сделать, и даже серийно.

[Жура]

помоему вы отвлеклись от проблемы в двигателе