ТО узама

[kostyanNTL ТС]

и так откатав 80 тыков думаю надо провести ревизию в моторе не просто поменять масло и тосол что я делаю регулярно  а перетряхнут у меня машина прошла немного основной пробег  был за предыдущем хозяином....он очень любил кататься и очень НЕ любил смотреть под капот и тем более платить деньги механикам в сервисе и тд короче он на ней жег...перед началом работы вопросы к уважаемым знатокам форума :
1.мотор ,узам, не расчитан на большие скорости?у меня на новой ярославке 115 максимум на 5 скорости коробка омская в идеальнейшем состоянии(отлично мой батя в коробках разбирается   ) -  просто еле выжимает(бсз,солекс 21041 - 10,нулевик,04 распредвал)
2.Какие основные детали подлежат замене в моторе и какие рекомендуете заменить в любом случае не зависимо от их состояния - понятно что фильтра, масло, тосол,прокладки.
 опыт в ремонте мотора имею и большое колчество деталей после разборки в стопор не введут)))но все же хочется услышать мнение опытных людей

[вареник]

 Топливный насос, топливную магистраль, топливоприёмник и его сетку, поршневую. Головка блока цилиндров....

[KAU]

У меня на Еже тоже 80 тыков, по новой ярославке не катаюсь, выжимает 140 по трассе Е-бург Каменск легко, менять ничего не собираюсь. Да карб 2140-50, переделанный под -70 и распредвал родной. Было дело когда Ежа и до 160 разгонял, по Челябинскому тракту. Может все предвнесенья и убили двигатель. По опыту юзанья УЗАМов (а опыт, поверьте большой с 1987 года) капиталить его надо при пробеге тысяч в 150 и то, если давление падает. На М-412 наезжено 125 тыков, на ИЖ-212510 160 тыков, на комбике без капиталки. На 12 капиталил движок на 90 тысячах из-за хренового масла, ну вам не понять какую бодягу в начале веселых 90-х продавали. Клинануло, откапиталил я наездил еще 35, а потом брат еще 45.

[KRWW]

и так откатав 80 тыков думаю надо перетряхнуть

80 тыщ для узама,если ему вовремя меняли масло,это всего лишь половина пробега,мотор в расцвете своих сил и лезть в него просто бессмысленно.Просто надо провести плановое ТО,по сервисной книжке.Можно к этому сроку снять стартер,промыть подшипники,смазать заново,подрегулировать вылет,очистить щетки,коллектор если есть необходимость притереть. Гену также можно поглядеть,на предмет щеток.
Ну карб-зажигание,клапана покрутить... Вобщем стандартное ТО.

у меня на новой ярославке 115 максимум на 5 скорости

Максимальная скорость достигается только на 4 передаче,так заявлено производителем.5 передача для ташнения,для экономии бензина,для уменьшения шума мотора .Да и 04 вал это вал не для гонок,он низовой...Чтоб разогнуться до максимума надо вал ставить другой было,верховой.Хотя я помню я вот на 04 вале мог спокойно на 5 передаче дойти до 140,без напрягов. Что то у тебя к карбе и зажигании не так,хотя наверно догадываюсь - БСЗ :-)

[weiss Igel]

просто еле выжимает(бсз,солекс 21041 - 10,нулевик,04 распредвал)

а выход на вакуумкорректор в этом карбе есть? если есть, то сам сверлил или в подвале магазина?

[KAU]

В опчем взяли Лялю, для чего не знаю...

[MAKC]

автор, не мешай мотору работать

[weiss Igel]

115 на пятой заставляют задуматься...... мешать уже поздно, ремонтировать пора

[KRWW]

115 на пятой заставляют задуматься.

а что такого? Я вот на трассе постоянно так еду,от 80 иногда уже 5 включена,это если без разгона ташнить неспешно в потоке.А с 115 на 5 должен уже идти нормальный разгон,да еще если учесть ,что у него стоит 04 вал,то должно пулять на 5 передаче :-)

[weiss Igel]

так и я о том же, если больше не едет, то явно пациент напросился....

[KRWW]

да может просто надо карб отрегулировать,да зажигание починить и поедет :-)
Да еще нулевик стоит,да ща ,в мороз :-))) Тут с подогревом то воздуха не пуляется пока не прогреется мотор...

[kostyanNTL ТС]

бсз и солекс новые ниче не сверлил и не ковырял.отрегулировано вроде все нормально четко держит ХХ обороты не плавают

[staryiru]

у меня 140 без напряга по трассе что на 4й, что на 5й...
а иногда насилую на 2й - 80, на 3-120, на 4 - 150 и.. все, конец дороги..(знаю оч. плохо) но это редко
У меня мотору 160тыс. пробега, ничего не делалось с завода...

[weiss Igel]

солекс новые ниче не сверлил и не ковырял

ты скажи, трубка вакуумкорректора от трамблера куда подключена?
может тогда многие вопросы решаться

 

Да еще нулевик стоит,да ща ,в мороз :-)))

у тебя это первая зима с этой машиной? летом как оно ехало?

[KRWW]

бсз и солекс новые ниче не сверлил и не ковырял.отрегулировано вроде все нормально четко держит ХХ обороты не плавают

А при чем тут обороты ХХ? На хх  мотор будет работать ровно и на полностью разрегулированном бесконтактном трамблере ,на ХХ не работают ни центробежник ,ни вакуумный регулятор. Да и карб ,если к примеру уровень в поплавковой камере очень низкий,то тоже обеспечит на хх стабильную смесь,а на мощностных режимах не даст достаточное количество смеси и мотор просто стухнет.
Новые траблеры надо регулировать обязательно,надо отрегулировать начальный момент,надо регулировать карб.
И "нулевик" зимой не поедет ...