Вопрос про корректор фар

[konon]

а кто-нибудь им пользовался вообще хоть раз на практике? Не в смысле поиграться, опустить-поднять. А реальное пользование, когда возникла необходимость.

постоянно пользуюсь, очччееень не люблю когда меня фары слепят и сам не слеплю

[konon]

Шток руками не сдвинешь.
Корректор работает когда ключ в замке повёрнут, лампочки контрольные в приборке горят, но двигатель ещё не запущен.

у меня корректор работает только когда ближний включен, и только

[bon]

у меня корректор работает только когда ближний включен, и только

Так и должно быть. Когда включается ближний, на корректор начинает подаваться напряжение.

[Koljan45]

Здравствуйте, у меня уже года 2 не работает электрокорректор, сегодня решил добраться до него. Моторчики оба работают при подаче напряжения на 2 и 3 контакты, проводку прозвонил обрывов нет, на БУК питание тоже идет при включенном ближнем, минус тоже есть, но все это не работает. Заехал в магазин спросил комплект был волговский, поменял БУК и моторчики все-равно не работает даже новый, отдал обратно. Что может быть?

[bon]

Вопрос интересный. Можно еще проверить подается ли напряжение с БУКа на моторчики. Это, если питание 12 и 13 контакты, то 8,10 и 9,11 контакты. Т.е. при подаче напряжения на БУК и повороте переключателя, на этих контактах должно быть напряжение. Я, кажется так еще проверял.

[bon]

Или, если моторчики не подцеплены оно постоянно есть на этих контактах. Если его нет - БУК дохлый.

[AlBants]

По схемке не подскажите? 

Куда цеплять плюс мотора - на XP2-2 или на XP2-3?

Была повреждена изоляция - провода заменил.
Не пометил... Думал запомню, а склероз

Моторчик тоже встал. Помогла чистка коллектора/щеток.

[AlBants]

При обратной сборке по окружности засверливаются маленькие отверстия и закрепляем тоненькими саморезиками оболочку к задней крышке самого мотора.

Закрепил обычным нормовским хомутом, подложив под него маленькие уголки, чтобы держали торец с разъемом. Самому не очень нравится.

Вот еще вариант 
Крышечка от старого советского разъема подошла идеально. Понадобилось только дырку немного расточить.
Сделал обратные стопорные лепестки. Хотя и так оделось весьма плотно.
Торцевую часть обмазал герметиком, одел крышечку, загнул лепестки.
Сверху все обмазал эпоксидкой - чтоб не ржавело.

Теперь, после чистки щеток и коллектора, отремонтированный моторчик корректирует фару быстрее, чем его собрат 

[AlBants]

Крышечка от старого советского разъема

И еще один вариант
Идеально подходит баночка из-под фотопленки (Кодак, Коника... Орво не годится).
В донышке вырезается дырка под разъем, а сама баночка немного обрезается по высоте.
Обмазывается внутри герметиком и натягивается на моторчик.
При следующем ремонте легко срезается ножом.

[Шплинт]

На работе списали Газель 2002 г.в. , там в фарах стояли эл/корректоры: снял. У одного шток утоплен, а у другого наоборот выдвинут до конца. Надо проверить, а то у меня один тоже работает как то по хитрому( хочет работает, а хочет не работает).

[ежевед]

Всем доброго.Вот и у меня обнаружилась неисправность корректора.Оба эпк молчат. Предистория такова что,пару месяцев назад наблюдались самопроизвольные "пожуживания" корректора на стоянке,когда оставался включенным свет фар.Белые ночи кончились-обнаружил на трассе свою "неправоту"-которую не исправить.Почитал темы,разбираюсь.Начал с проверки напряжения.Ведь,если все правильно понимаю-весь жгут проводов между БУК и ЭПК-ми это их собственные соединения.Кроме провода идущего в ЧЯ на клемму №7 колодки №2.Вот на нем у меня при включенном свете фар всего 0.4В вместо 12-ти.При габаритах ноль.Получается в этом проблема?Или я не прав...На днях обжимал клеммы в колодках ЧЯ,думал может перепутал-но нет вроде.Жаль не пользовался корректором до обжима.Номера колодок по "Фабульной схеме",смотрю,что здесь в теме обсуждаются другие номера в приводах например.По более ранней схеме оды.

[ежевед]

Сейчас провел эксперимент-подал + на эту клемму 7 в колодке 2.При подключении идет легкое искрение.Корректор молчит.Что получается КЗ?Вот электрика не сильная моя сторона,хоть и инженер.Куда в этом случае копать теперь?

[иноходец]

Если разберёшься в схеме приводов(там не сложно) просто проверь каждый привод на прямую подавая напряжение на сервопривод. Если оба корректора работают , то сгорел блок управления. Его я давно убрал по причине того, что он сгорел. Езжу без оного.

[OVA]

"Умер Максим - да и фиг с ним" (с)
Оси корректоров закисают и ничего визуально не происходит. Это в лучшем случае.
А может и перегореть даже от подачи тока на перегруженный закисшим валиком моторчик.

[вагур]

просто проверь каждый привод на прямую подавая напряжение на сервопривод.

а там не шаговые электромоторы? потипу РХХ вазочкиново..