Вопрос про корректор фар

[NF]

От волги не подойдет, он только с виду похож.

[ava2582]

не фига подобного  у меня моторчик один навернулся, подошел я в отдел Ваз они говорят мол есть такие в комплекте 2000 р. А здесь же на форуме написал не помню где. Вобщем захожу в соседний отдел ГАЗ и вот он отдельно возьми его за 700 р, от газели только там их два типа на 3 разъёма и на 5. Купил разъём на 5 поставил все в ажуре.

[Nicolas]

От волги не подойдет, он только с виду похож.

чего? правда? а у мну стоят и работают.

[ижачок]

А нет схемы электропривода корректора (моторчика) у меня там проводок отвалился не знаю куда припоять.

[bon]

А можно ли фары как-то приподнять с нижнего положения без БУКа(БУК кажись сдох - обе фары не реагируют на него)? Или только руками крутить. А то у меня замерли в нижнем положении и светят метров на 5. Вчера по лесу ехал ночером кОшмар полный. Дорогу не видно, пилил 40 км/ч.

[OVA]

Винты регулировочные куда дел? Их и крути.

[OVA]

Винты регулировочные на корпусе фар куда дел? Их и крути.

[bon]

Понятно. Там здоровые такие, с пластмассовыми наболдажниками? А потом(если БУК сделаю) опять крутить. Или нет, поставить его потом на самый высокий режим перед подключением и уже выше установленного светить не будут.

[bon]

А у всех(кто пробовал  ) тяжело разъемы с проводами на БУКе снимаются? Я два раза разъединял оба раза минут по пять пытался разомкнуть(вот. наверное что-то там и оторвал) не снимается хоть тресни.

[Ujivod]

У меня после зимней попытке опустить фары накрылся правый движек. Порылся в инете. Нашел метод ремонта. По инету оснавная причина подыхания - перегорает резистор, который внутри. Проверяю цепи резисторов - контакты 1 (верхний который в самом углу пирамыды) 4, 5 (два нижних). Контакты двигателя - 2 и 3. (сроедние напротив друг друга). Срезаю ножем завальцовку и вытаскиваю контактный разьем. Резисторы свиду целые. Проверяю тестером. цепь резистора целая. Двигатель показывает разрыв. Вращаю рукой. Сопротивление появляется. Прикладываю напряжение. Двигатель крутится. Собираю обратно. Паяльником оплавляю по периметру корпус и контактную площадку. Ставлю назад. Проверяю. Работает.

[aero]

А нет схемы электропривода корректора

Помню, была схема на форуме, правда давно. Поищи в поиске.

[bon]

А как вообще проверить что не работает БУК или моторчики? Сегодня плясал около них, но так и не додумался. На моторчики можно от аккумулятора 12В подать(здесь где-то писали, что так нельзя проверять)? Если можно, то на какие клеммы?

[Grey Stranger]

А вообще-то корректор у нас чьего производства?

[SergeyAleks]

А вообще-то корректор у нас чьего производства?

Ижевский мотозавод выпускал (старое название), сейчас подругому называется, кажется ООО Аксион. Но там даже документации не осталось. Я приятеля запрашивал, он там работает.

[Ujivod]

Если можно, то на какие клеммы?

цепи резисторов - контакты 1 (верхний который в самом углу пирамыды) 4, 5 (два нижних). Контакты двигателя - 2 и 3. (средние напротив друг друга).
Если оба привода не работают, то с большей вероятностью накрылся БУК. Если работает хотябы один, то можно им и проверить: поставить сначала на оду сторону, потом на другую. Только нужно учесть что приводы работают только когда включены фары.

ЗЫ. Как мне кажется причина выхода из строя - подклинивание редуктора (или механизма фары). БУК выдает напряжение на двигатель до тех пор, пока положение задатчика (переключателя) не совпадет с разностью сопротивлений в резисторном мосту. И если двигатель заклинин, то происходит подгорание щеток в местаз контакта с ламелькками до тех пор, пока контакт полностью не пропадет. Стоит сжвинуть моторчик с мертвой точки, так он начинает работать.