А как правильно заводить инжекторную машинку, которая не заводится на морозе?

[lexabuch]

Однажды такая фигня на Опель Вектре у знакомого была, нивкакую не могли завести, так хозяин снял ЭБУ и домой на батарею греться, потом поставил и с полтычка завелась.

[IgorU ТС]

я бы автору посоветовал не заряжать дохлый а купить новый и зарядить его. а потом заводить машину.

Какой-такой дохлый. Машинка и аккумулятор прошли чуть больше 10 тыс и 10 месяцев от роду. Рановато дохнуть. Видимо АКП и масло 10В40 (скорее всего) делают свое дело.
Завтра -15 днем обещают - будет пробовать

[Варвар]

Какой-такой дохлый. Машинка и аккумулятор прошли чуть больше 10 тыс и 10 месяцев от роду. Рановато дохнуть. Видимо АКП и масло 10В40 (скорее всего) делают свое дело.
Завтра -15 днем обещают - будет пробовать

если ниже определенной температуры аккум отказывается заводить (слабо крутит, при этом щелкают релюшки - значит ооочень слабое напряжение в замерзших банках), то в нем маленькая плотность электролита. можно конечно принести его домой и шаманить как в одной теме про аккумы. но дешевле купить новый. а тот оставить про запас.

[NF]

Скорее всего, процесс сильно тормозит АКПП. Там тоже масло густое, да еще и гидронасос. Может, на "нейтраль" её ставить?

Пасип, порадовал
Чем паркинг от нейтрали отличается? Только стопорящей храповой собачкой.
Попробуйте завестись "на передаче" Получилось? Значит кто-то сломал блокировку стартера.
В режиме нейтрали детали в коробке не крутятся, в отличие от механики.
Завод "с толкача" возможен благодаря тому, что в гидромеханических АКПП есть механизм жесткой связи между входным валом коробки и коленвалом. По сути - то же сцепление с дисками. Сделано для того, чтобы не терять мощность в гидромуфте, соединив валы жестко, когда это необходимо.
По сути темы - ставьте новую батарейку для начала. Затем проверьте ДТОЖ, если он врет - ЭБУ готовит "неправильную" смесь, и она не горит.
Возможно вышел из строя ДМРВ, если он там есть. Даже если горит джекичан, не пустив мотор этого не узнать.
Все должно работать при правильном масле и исправных датчиках.
Как самый последний вариант - сменить прошивку на современную или измененную.

[Andreika_774]

странно, что режима продувки нет. даже в калине есть, которую никто за машину не считает
. а на тагазе случайно не подольские аккумы ставят?
я бы автору посоветовал не заряжать дохлый а купить новый и зарядить его. а потом заводить машину. с толкача к сожалению не заведешь. тогда как даже калина, которую никто за машину не считает , с вусмерть севшим аккумом с толкача моментально заводится.
свечи лучше новые покупать, а не старые сушить.

Ну хоть что то у калины есть.
Аккумы vesna Словения.
Про калину бред. Ибо с в усмерь севшим она не заведется ибо ни искры, ни бензина. Да и акценты с мкпп тоже спокойно заводятся с толкача.
Странно что ты не предложил машину новую купить, калину.

[Andreika_774]

...
Возможно вышел из строя ДМРВ, если он там есть. Даже если горит джекичан, не пустив мотор этого не узнать.
Все должно работать при правильном масле и исправных датчиках.
Как самый последний вариант - сменить прошивку на современную или измененную.

ДАД там.
Масло неправильное наверно.
На тех прошивках что есть, пусковые режимы ни кто не трогал вроде.

[NF]

пусковые режимы ни кто не трогал вроде

Тогда стоит от этого отталкиваться, если от версии к версии этот параметр в ЭБУ не менялся, как на ВАЗах.
Либо гореть нечему, либо поджечь нечем. Применительно у инжектору - это отсутствие искры по каким-либо причинам, либо "невкусная" смесь, которая стала "невкусной" либо от того, что ЭБУ обманут по поводу температуры, либо форсунки дурят.
Начинать лечить от простого к сложному. Заменить батарейку, просушить свечи и проверить искру. И залить в конце концов масло по сезону:) 0w60 рулит ;-)

[Andreika_774]

Ну особо незачем править, ибо заводится нормально если все исправно.
Ну у нас не африка, 0в30, как то мне больше нравится.

[Варвар]

Ну хоть что то у калины есть.
Аккумы vesna Словения.
Про калину бред. Ибо с в усмерь севшим она не заведется ибо ни искры, ни бензина. Да и акценты с мкпп тоже спокойно заводятся с толкача.
Странно что ты не предложил машину новую купить, калину.

когда у меня перестал крутить стартер, а только релюшки щелкали и даже центральный замок двери не закрывал, калинка завелась с толкача. рецепт прост: сначала тянешь, включаешь третью передачу и только потом включаешь зажигание.
а зачем предлагать? главное в рекламе: чтоб на слуху было

[shandai]

Свечки лучше всего просушить, прогреть, ввернуть тепленькими.

Да ты закрутить не успеешь, как они такой же температуры станут как двигатель. Вся соль в том что бы их проколить до красна.
2. имхо крутить коробку + двиг сложно, сцепу то не выжать. быстро крутит или нет?
3. аккум может быть новый но не дозаряженный или новый и убитый - зависти от водилы., лично проверял.))))
4.
Правило завода зимой (для инжекторов)
1) Включить габариты (не дальний и ближний) секунд на 30,выключить. - электролит начинает в АКБ рабоать.
2) Повернуть ключ,включить зажигание но не стартер, бензонасос должен создать давление, так 10 секунд держать.
3) проверить что все потребители выключены: фары, подогрев стекла, печка и т.п.
4) выжать сцепление (если есть)
5)включить стартер. максимум 5-7 секунд.
Если не завелась повторять попытки влючения стартера на 10 секунд (макс) раз 5, через 45 секунд, пока не сядет АКБ)))
90% не пуска двигла - плохие свечи. Да, даже новые свечи бывают плохие,можно проверить только на спец станке.
3% не пуска двигла плохие контакты.

[zaneks]

Только Акцент и Гетц. Если машина крутит и заводится как бы " в догонку", т.е. производит редкие вспышки в цилиндрах, а иной раз вспышек вообще нет вообще, то возможно, двигателю не хватает давления топлива. Происходит это по причине "усадки" на морозе уплотнительных колец в бензонасосе. Колец которые нас интересуют всего два: одно в корпусе фильтра бензонасоса (черный стакан), а другое в верхней крышке бензонасоса, соединямых куском  гнутой пластиковой трубки ( штуцером ). Туда замечательно "встают" кольца от топливных форсунок этого же автомобиля. Выявить можно замером давления топлива или визуально ,разобрав бензонасос,-неисправные кольца имеют "квадратную" форму сечения и легко выпадают из посадочных отверстий, исправные приходится выковыривать отверткой. Кстати в эту зиму довольно распространенная неисправность.

[IgorU ТС]

Итак, докладываю:
Дело было не в бобине, а в сигналке.
Сигналка с реле блокировки стартера и защитой от перекрута стартера и повторного пуска.
Вначале, при первых вспышках сигналка "думала", что мотор запустился и отрубала стартер - это еще в начале было выяснено и сигналка  была переведена в валет.
Однако и режиме валета сигналка делала свое черное дело - из-за просадки напряжения в момент пуска релешка самостоятельно отрубала стартер. После отключения данной цепи машинка завелась. Правда с третьей попытки и после долгого кручения стартером - до 15 сек.
Вообще, на машину с автоматом ставится усиленный, по сравнению с механикой, стартер, а аккумулятор тот же - 55 А*час и ток холодной прокрутки всего 255 А по ДИН. Маловато, о чем и пишут на сайте акцентоводов.

[ПАК]

По поводу Акпп, во всех есть вторичный насос масла, в задней части, специально для буксира, втыкаем 2-рую передачу, если есть и поехали. Но в морозы работает только с хорошей синтетикой, слабенький насос.
По поводу быстрого старта, актуально, просто лить не надо много, пару маленьких пшиков, вот и все.
По поводу продувки, есть во всех мозгах, всех машинах с 2005 года выпуска, это общий стандарт, нажимаем газ до упора, включаем зажигание и не отпуская включаем стартер, крутим 5 секунд, отпускаем педальку газа и не нажимая пробуем запуститься, .мозги должны сами отработать запуск в морозы, если не получается, значит глючит датчик положения дроссельной заслонки.

[Andreika_774]

...
По поводу быстрого старта, актуально, просто лить не надо много, пару маленьких пшиков, вот и все.

И толку от этого?

По поводу продувки, есть во всех мозгах, всех машинах с 2005 года выпуска, это общий стандарт, нажимаем газ до упора, включаем зажигание и не отпуская включаем стартер, крутим 5 секунд, отпускаем педальку газа и не нажимая пробуем запуститься, .мозги должны сами отработать запуск в морозы, если не получается, значит глючит датчик положения дроссельной заслонки.

На акцентклабе спорили даже, нет там продувки.

[ПАК]

И толку от этого?

Толк есть, эффект быстро старта не завести машину, а просушить и прогреть свечи, по этому пару раз и так по нескольку раз, все получается. У меня все так машины заводились.

На акцентклабе спорили даже, нет там продувки.

Какого года машина, какого года версия мозгов?