А как правильно заводить инжекторную машинку, которая не заводится на морозе?

[Andruishka]

У меня с АКпп заводится все нормально, не думаю что в этом причина.

Это зависит от конструкции АКПП. У Хундаев до последнего момента коробка была довольно старой конструкции...

[IgorU ТС]

Думаю, разницы никакой - нейтраль или паркинг. Все одно - крутить всю коробку.

[Casper]

Т.е. в принципе есть возможность завести с буксира?

[Andreika_774]

Т.е. в принципе есть возможность завести с буксира?

Запуск автомобиля с АКПП с «буксира»

Бытует мнение , что автомобиль с автоматической трансмиссией невозможно пустить с «буксира». Это не так. Установите рычаг в положение N, включите зажигание. В холодную погоду один раз нажмите на педаль газа, что бы обогатить смесь, и начинайте движение на буксире. Достигнув скорости 30 км/ч для холодной трансмиссии и 50 км/ч для прогретой, двигайтесь в таком темпе не менее 2-х мин. Чтобы создать в трансмиссии необходимое давление масла. Затем переведите рычаг в положение 2 и после того как двигатель начнет вращаться, нажмите на педаль газа. Как только мотор заработает, верните рычаг на «нейтраль» . Если двигатель через несколько секунд не заработает , не упорствуйте – переведите рычаг обратно в «нейтраль» иначе перегреете коробку. Повторную попытку возможно повторить по той же процедуре, предварительно прогнав автомобиль на «нейтрали» . Так же можно заводить автомобиль на склоне.

[volvo4xx]

Я бы не советовал так делать. Для правильной работы АКПП нужно определенное давление масла, которе создается масляным насосом, приводимым от двигателя. Насос от трансмисси не запустится никак-> масло к узлам трения не подается.  При попытке завода с толкача обеспечивается чрезмерный износ фрикционов и возможен выход из строя гидромодуля.
Тем, кто будет так пытаться заводить, посоветую быстрый прогрев коробки- жмем тормоз и одновременно газ в пол. Для еще более ускоренного прогрева нужно провести чип-тюнинг и отключить автоматическую отсечку на 2500оборотах. =)

Кто думает, что можно завести АКПП с толкача, рекомендую попробовать поворотами руля с ГУРом заставить вращаться масляный насос.

[Human]

Не продуется, а зальет свечи. Форсунки в этом случае отрабатывают режим максимального ускорения...

Не у всех машин. Если сначала нажать газ в пол, а потом включить зажигание и крутить, то на моей топливо не будет подаваться. Прям так в инструкции и написано. Хотя у меня не акцент. Но фишка то не в том, чтоб газовать, а в том, чтоб дроссель воздушный был полностью открыт в момент прокрутки стартером.

[Пиночет]

Если сначала нажать газ в пол, а потом включить зажигание и крутить, то топливо не будет подаваться. Прям так в инструкции и написано.

Это даже на Ниве сделано.

[lexabuch]

Я вот с первыми холодами тоже уже при -18 градусов плохо заводился, раньше все на карбюраторах, потом зазор на свечах поставил по минимуму, фары обязательно секунд на 20,  затем с выжатым сцеплением кручу, если не схватило после пары секунд, газ в пол и потихоньку  отпускаю газ, при этом сразу заводится, потом немного подгазовывая отпускаю сцепление, хотя главный фактор это конечно состояние аккумулятора. А автомат лучше прикурить, всего то 200р.

[Andreika_774]

По факту зажигания фар была тема, 13кг свинца этим не прогреть, чисто лишние опустошение аккума.

[lexabuch]

Каждый пусть думает как хочет, только когда я выхожу напряжение где то 12,1в, когда горят фары напряжение падает даже до 11,7в, потом после выключения фар напряжение растет до 12,3в, да и крутит порезвее, чем когда без фар.

[lexabuch]

Да ещё, если с первой попытки не завел, то на второй раз сцепление и газ в пол, пару секунд кручу и плавно отпускаю газ.

[IgorU ТС]

Итак, коллега принес из дома теплый заряженный аккумулятор, вкрутил новые свечи и,...
не завелся!
Вспышки были, но их не хватило.
Будет ждать потепления.
Хотя, конечно, есть еще решение - от двух аккумуляторов сразу крутить

[Виктор_62]

Сегодня в "Главной дороге".

(Если правильно запомнил)
Вынимается датчик температуры наружного воздуха. Замеряется его сопротивление. Получилось 30 кОм. Вместо датчика втыкают (с колодкой или без - не рассмотрел) потенциометр с выставленным 60 кОм. Типа, мозги думают, что температура ниже реальной, и автоматика вытягивает.

[Andreika_774]

Сегодня в "Главной дороге".

(Если правильно запомнил)
Вынимается датчик температуры наружного воздуха. Замеряется его сопротивление. Получилось 30 кОм. Вместо датчика втыкают (с колодкой или без - не рассмотрел) потенциометр с выставленным 60 кОм. Типа, мозги думают, что температура ниже реальной, и автоматика вытягивает.

Неприменимо к акценту, ибо дад и датчик температуры воздуха объединены, и стоят в коллекторе.

[Варвар]

странно, что режима продувки нет. даже в калине есть, которую никто за машину не считает
. а на тагазе случайно не подольские аккумы ставят?
я бы автору посоветовал не заряжать дохлый а купить новый и зарядить его. а потом заводить машину. с толкача к сожалению не заведешь. тогда как даже калина, которую никто за машину не считает , с вусмерть севшим аккумом с толкача моментально заводится.
свечи лучше новые покупать, а не старые сушить.