Обсуждение Борьбы За Электричество

[Kazikent]

сколько заплатил за пересылку?у нас в городе они стоят 280р примерно

РН - 206,50 руб.
Коробка - 6 руб.
Транспортные услуги - 135 (в том числе НДС 53,01) руб.
Ну плюс ещё СБ 25 рупи хапнул

[Антонио Бандерас]

РН - 206,50 руб.
Коробка - 6 руб.
Транспортные услуги - 135 (в том числе НДС 53,01) руб.
Ну плюс ещё СБ 25 рупи хапнул

ясно,дороже выходит

[Ev_58RUS]

Цитата: hibico от 10 Апреля 2009, 10:58:46
Осталась одна проблемма, не хватило времени разобраться.
При включении поворотников стрелка продолжает бешено дёргаться через весь белый сектор. Причем при включении аварийки такого нет.
Пытался разобраться по схеме - сломал голову. Напряжение на приборку поступает по сложному пути. Может кто-нибудь решал такую же проблемму?

Мне тоже не удалось решить её.

А проблема эта решается просто. Нужно всего лишь разгрузить 5-й контакт выключателя аварийной сигнализации. Т.е выход с 5-го контакта бросить на управляющий контакт реле, а тот провод, который идёт с 5-го контакта через силовой ключ реле подключить напрямую к аккумулятору (или к той точке, откуда берётся напряжение в разгрузочных реле).
Сам не делал, но судя по схеме именно так должно быть. Если у кого есть желание и возможность, проверьте, отпишитесь.

[Grey Stranger]

А проблема эта решается просто. Нужно всего лишь разгрузить 5-й контакт выключателя аварийной сигнализации. Т.е выход с 5-го контакта бросить на управляющий контакт реле, а тот провод, который идёт с 5-го контакта через силовой ключ реле подключить напрямую к аккумулятору (или к той точке, откуда берётся напряжение в разгрузочных реле).Сам не делал, но судя по схеме именно так должно быть. Если у кого есть желание и возможность, проверьте, отпишитесь.

Если не трудно - набросайте схемку - как релюху подключать - не совсем понял...

[Ev_58RUS]

Как-то так.

[B.Mike]

Эдак скоро вся машина будет релюшками увешана. Ездить будет как трамвай

[Ev_58RUS]

Ну можно и не делать. Бегают же ИЖи и в полностью заводской конфигурации. 2-3 жизненно необходимых доработки, а остальное - для пущего комфорту и успокоения души.

[B.Mike]

А включение заднего хода на столько же сильно садит показания вольтметра как поворотники?
А включение дворников наверно уже почти не влияет, да?

[Ev_58RUS]

А включение заднего хода на столько же сильно садит показания вольтметра как поворотники?
А включение дворников наверно уже почти не влияет, да?

Задний ход не влияет. Там всего две лампочки. Включение дворников садит, но садит равномерно. Сильный скачек только в мемент включения. А прерыватель поворотников постоянно жирные импульсы просадки даёт. Поэтому дисплей вольтметра всё время моргает.

[B.Mike]

Задний ход не влияет. Там всего две лампочки

А в поворотниках сколько?
Если у тебя даже дворники влияют - делай разгрузку замка

[Ev_58RUS]

А в поворотниках сколько?

В поворотниках четыре три бортовых и одна в панели  Но дело не в лампах, там просадка происходит из-за импульсов в прерывателе.

[Андрей Георгиевич]

Но дело не в лампах, там просадка происходит из-за импульсов в прерывателе.

А у меня просадка не наблюдается - светодиоды стоят. Только реле пришлось заменить.

[B.Mike]

там просадка происходит из-за импульсов в прерывателе.

Хорошо, если заднюю включать-выключать на столько же садит?
Я тут пытаюсь схему соединений анализировать, что бы понять оптимальный путь решения проблемы.
Релюха конечно спасёт, но чёта их уже реально много становится

[Стрит_Ежик]

В иномарках намного больше релюх, но там по другой причине: просто и примочек типа подогревов и электрорегулировок больше.
Забудьте вы эти лишние релюхи. Проложите нормальную проводку вместо всех более-менее силовых магистралей: это вся оптика, питание блока предохранителей и замка зажигания, прикуриватель+магнитола, печка, стеклоочистители.
Просадка напряжения от аварийки - мнимая просадка, на деле ее нет, по крайней мере не должно быть!
Просадка от очистителей должна быть, ибо механизм преодолевает солидные нагрузки (трение щеток, рычаг на кривошипе).

[loner]

А включение заднего хода на столько же сильно садит показания вольтметра как поворотники?
А включение дворников наверно уже почти не влияет, да?

Я вот заметил, что после разгрузки ЗЗ, дворники вообще перестали влиять на напряжение, и больше того, при их работе напряжение даже на 0,1-0,2В приподнимается.

А вот с задним ходом какой-то непонятный косяк был всегда, и на этом и на предыдущем Еже одинаково. При включении ЗХ из сети почти вольт пропадал. Почему, сколько ни думал, так и не понял. Но потом решение пришло само собой - потрошил проводку и поставил релюху у левого заднего фонаря. Штатным проводом ЗХ включил катушку реле, а питание на лампы взял с салонного света. Просадка на ЗХ пропала как класс.