Берегите пешеходов!

[bonifaciy]

я всегда включаю не для других - для себя. машину так на дороге заметней, под колеса при перестроении мало кто бросается, чаще: дернутся, только после этого в зеркало посмотрят, но как увидят мои фары так сразу обратно в свою полосу возвращаются. а раньше: еду я, не еду - всегда вылазят до конца, заставляя оттормаживаться.
так что экономия на фарах у меня приводит к расходам на колодки тормозные и нервы.

Хорошая объяснялка-возьму на заметку.Ну и согласен - подписываюсь.

[ScrewDriver]

И потом когда идет ливень и пасмурно, в залитые зеркала видно только фары. Начнешь перестраиваться, а сзади бибикают, когда лучше бы фары зажег, чтоб аварийную ситуацию не создавать. Или на трассе на обгон идут без фар! Если так экономить, то можно и зимой без печки ездить, и скребком изнутри иней обдирать.Вот я тоже из таких побуждений всегда фары жгу.

Вот зимой, в дождь, в пасмурную погоду или наоборот в солнечную - да, фары рулят. А когда я толкусь в пробке 5 км/ч - накой их жечь впередистоящему в корму? Всегда выключаю. И когда сзади в пробке долбят задранными фарами в зеркала - думаю о человеке исключительно нехорошее.

[Sync]

Вот зимой, в дождь, в пасмурную погоду или наоборот в солнечную - да, фары рулят. А когда я толкусь в пробке 5 км/ч - накой их жечь впередистоящему в корму? Всегда выключаю. И когда сзади в пробке долбят задранными фарами в зеркала - думаю о человеке исключительно нехорошее.

Ну так начнём с того, что правильно настроенный ближний свет (см. ГОСТ/не покупай ТО) не слепит впередиедущего. Всё остальные
-еврейство/экономия на спичках
-"назло бабушке отморожу уши"
Мудилы с выключеным каким-либо светом вообще надоели, с еле горящими габаритами тоже.

[Варвар]

Вот зимой, в дождь, в пасмурную погоду или наоборот в солнечную - да, фары рулят. А когда я толкусь в пробке 5 км/ч - накой их жечь впередистоящему в корму? Всегда выключаю. И когда сзади в пробке долбят задранными фарами в зеркала - думаю о человеке исключительно нехорошее.

в пробке можно и выключить ближний, а когда поток наберет приличную скорость - включить. когда ты привык это делать на автомате (как сцепление выжимать), сложностей никаких не вызывает. я не ленюсь даже двигатель выключать в московских пробках (зачем ему вхолостую молотить 5-10-15... минут, нагревая и загрязняя окружающий воздух).
как правильно сказали выше: регулировка фар - дело ТО и совести.

[Лёка]

Вчера забыла рассказать.... Чуть женщину не сбила, испугалась очень сильно.
А дело было так. Четырехполосное движение (2 - в одну сторону, 2 - в другую). Подъезжаю к перекрестку, к светофору. На соседней полосе едет Шеви-Нива. Я на полкорпуса взади неё. Загорается стрелка налево с перекрестка, переключаюсь на третью (перед этим слегка притормаживало). И вдруг из-за Шеви-Нива выбегает тетка с бешенными глазами, бежит на перерез движению (на автобус успеть пытается). Чуть-чуть её на капот не посадила... Я резко по тормозам, машинку немножко кидает, тормоза свистят. Тетка при беге размахивая сумкой, чуть не попадает мне ею в лобовое. Я испугалась очень, потому что если бы я с Шеви-Нивой поравнялась, я бы её сбила....
Даже заругаться особо не успела, и поблагодарила, что сзади никого не было, чтобы от моего резкого торможения дать ёжику взад.

Когда я за рулём, я ненавижу пешеходов.

[Lynx]

Ближний поддерживаю. И не только для пешеходов с ним проще, но и для водителей. У самого автомат управления светом так настроен, что отключает фары разв что в солнечный день. Домыслы про посаженный аккумулятор, миллионы тонн сожженного бензина и мешки перегоревших лампочек -  в сад, безопасность дороже.
Пропуск пешеходов на переходе - т.ж. по делу. А во туманные понятия "явно собирается начать переходить - в сад. Не должны нормативные акты содержать положений, которые трактуются субъективно.