поменял гену,напруги не прибавилось

[ScrewDriver]

на моей калине в пике 15 В дает. лампочки горят... как мотыльки на свечке. правда позавчера не завелась - аккум сдох (год машине. и аккуму тоже). неужели зарядки мало было?

А на ХХ что было и доходило ли это до аккумулятора?

PS: "Сдох" как? Может выкипел?

[Варвар]

А на ХХ что было и доходило ли это до аккумулятора?

PS: "Сдох" как? Может выкипел?

дело было не в бобине там баран сидел в машине
оставил панель магнитолы не убранной (но выключенной). за две недели она высосала аккум в ноль.

[KRWW]

гену на 55 ампер,а на 214 гена на 80 ампер,отсюда вывод на впрыск нужен более мощный генератор.Я вообще хотел на 90 ампер взять

Не путай максимальную мощность генератора,та что указана на генераторе,с мощностью на оборотах хх.Эти 90 ампер генератор выдает только на максимальных оборотах,на таких оборотах никто реально не ездит,только обгоны разве что,когда двигатель выкручивают до отказа.
На  оборотах ХХ генератор никогда не выдаст эти 90 ампер,даже 50 амер не выдаст.
Важна не мощность,а токоскоростная характеристика генератора.
А генератор хороший,правильно ,что поставил.

[KRWW]

напряжение падало до 13,0-13,2, с дворниками - 12,4-12,6.в итоге решил поменять гену
на хх с выключенными потребителями 13,7-13,8 вольт.при повышении оборотов двигателя напряжение не меняется ни в + ни в -.ВПодскажите,где искать желаемые 14,2-14,4 вольта

Так напряжение то падает при включении нагрузки как раньше до 12,4-12,6  или нет?
Если нет,то отлично,если падает,то надо устранять дальше косяки в проводке. А 14 вольт... это зависит от регулятора ,тот что стоит в гене внутри.
Как уже сказали - надо мерять напряжение тестером на АКБ и на выходе гены,приборка часто врет сильно.

[ПаВло]

сегодня мерил напряжение на аккуме, на холостых без потребителей 13.2, на хороших оборотах 14.7-14.87, притом прыгает в этих пределах

[KRWW]

сегодня мерил напряжение на аккуме, на холостых без потребителей 13.2, на хороших оборотах 14.7-14.87, притом прыгает в этих пределах

Ну чтож сказать - хреново  На хх ,без потребителей должно быть стабильно с любым генератором.
С хорошим геной и с потребителями на хх напряжение не падает.

[Azagoz]

А что мешает поставить на генератор шкив поменьше, чтобы повысить отдачу на холостых оборотах? На 80А генераторе вообще элементарно- ставишь между щёчками шкива шайбу нужной толщины и всё...У меня так и сделано, + бошевский ремень, он покороче...А на 55А генератор шкив точил Ф55мм, т.к. конструкция шкива несимметричная...Кому надо, могу подарить...

[ScrewDriver]

А что мешает поставить на генератор шкив поменьше, чтобы повысить отдачу на холостых оборотах? На 80А генераторе вообще элементарно- ставишь между щёчками шкива шайбу нужной толщины и всё...У меня так и сделано, + бошевский ремень, он покороче...А на 55А генератор шкив точил Ф55мм, т.к. конструкция шкива несимметричная...Кому надо, могу подарить...

Кому-то проще поставить шкив поменьше, а мне лично проще было поставить выносное РР и перемычку.

А со шкивом поменьше ты на высоких оборотах генератор не перекручиваешь? Сколько подшипники проживут в таком режиме?...

[KRWW]

А что мешает поставить на генератор шкив поменьше, чтобы повысить отдачу на холостых оборотах?

Дело не только в оборотах.Сама конструкция старого гены уже устарела,она была расчитана на малое потребление,а теперь в авте и мощные лампы,электроника,обогрев всяких стекол и задних и боковых,музыка,попогрейки,электровентилятор радиатора двигателя и так далее.
Тупо увеличивать обороты фигово - снижение надежности гены,ремня,который на максимальных оборотах попросту будет лопаться... меньше 70 мм шкив делать (имхо) не следует(для обычного клинового ремня).

[Azagoz]

Старый ген прожил с маленьким шкивом больше 2-х лет, вместе с заменой шкива менял смазку в подшипниках на Кастрол LMX, сами подшипники не менял, старые были в нормальном состоянии...На впрысковых ВАЗах с поликлиновым генераторным ремнём ещё более экстремальное передаточное отношение- и ничего, работает...А перемычку Стартёр-Генератор- само собой, иначе во всех этих примочках мало смысла...

[uncle sergio]

Кому-то проще поставить шкив поменьше, а мне лично проще было поставить выносное РР и перемычку.

этож разные вещи...
как ни настраивай регулятор...все равно, сколько отдает гена на 1000об движка, столько и отдаст, не больше.
а увеличив ему обороты шкивом- выводим на точку ТСХ, где отдача поболее

[KRWW]

На впрысковых ВАЗах с поликлиновым генераторным ремнём ещё более экстремальное передаточное отношение- и ничего, работает...

если поликлиновый ремень ... это да.Но с обычным ремнем и маленьким шкивом крутануть мотор десяток раз до 6500 оборотов и всё,ремень в лохмотья :-))
Штатный гена как не крути дрянь...Прошлый век.Не надо забывать о еще и КПД.Современный гена есть современный.

[KRWW]

сколько отдает гена на 1000об движка, столько и отдаст, не больше.
а увеличив ему обороты шкивом- выводим на точку ТСХ, где отдача поболее

в тему ...
 я как то давно пробовал запитать регулятор ( внешний) ,от внешнего источника,так вот от 18 вольт на обмотке возбуждения штатный (58.хххх) узамовский гена выдает чотко на 600 оборотах положенные 14 вольт при всех потребителях :-)
Сейчас запросто легко сделать преобразователь напруги с 8-14 вольт на стабильные 20 вольт к примеру,запитать им выходной каскад регулятора,и можно обороты хх ставить хоть 400 ,напругу гена выдаст всегда и без затей :-)

[Azagoz]

Ни разу не крутил движок до 6500 об/мин осознанно...Да и нафига? Не на спортбайке...

[Azagoz]

А на 40-м Москвиче у меня стоял киловаттный генератор от Т-170, дядья подарили, когда в деревню ездил...Разница- только шкив под другой ремень, меняешь и всё...