Особенности езды с прицепом.

[valera61101]

Забыл написать выводы.
Как видите по подписи, сейчас Аскона продана, т.к. зимой таким макаром очень сложно ездить. При массе автопоезда около 3-ёх тонн и лишь 500кг на ведущей оси горки становятся серьёзным препятствием. Мне приходилось подкладывать доски под калёса прицепа и задние колёса машины (для уменьшения сопротивления качения) чтобы выехать от гаража (небольшая горочка). Кстати о задних колёсах. При перевозке такой массы (прицеп + груз доходило до 1700кг) давление в колёсах надо качать до 4,5. Это зимой. Летом 4. Больше летом не советую, т.к. уменя однажды бонально порвало колесо. Шум надо сказать вам был неслабый ))) Хотя и при 4-ёх очках резину продавливает под грузом. При 2-ух атмосферах практически до диска.
Итак. Для буксировки прицепа в идеале иметь полноприводный автомобиль. Но мы ведь не каждый день прицеп таскаем, зачем нам нива? При выборе между передним и задним приводом выберем задний, т.к. с помощью телеги мы можем разгрузить частично переднюю ось авто. Т.е. задняя ось будет центром рычага, а загружая фаркоп передняя ось разгрузится.
Однако, это нас не избавит от раскачки. Тут мы подбираемся к прицепу. В идеале иметь 2-ухосный прицеп. Вопервых можно будет снизить давление в колёсах до положенных 2-ух атмосфер, избавимся от раскачки, т.к. центр тяжести будет между осями, снизим давление на грунт и при подцеплении-отцеплении прицепа к авто обойдёмся без домкрата (а если нет домкрата, то не придётся разгружать телегу).

[Ахинеич]

 Валера 61, ну сейчас насоветуешь.. Настоятельно не рекомендую перегружать авто, особенно отечественные. Насмотрелся я как на отвалившиеся колёса из-за разлома болтов, так и ломаные колёсные диски прицепа при перегрузе. Не забывайте, что легковая машина не грузовик. И её подвеска рассчитана на комфортную езду, а не перегруз.
 Можно конечно разок другой перегрузить, но металл имеет свойство уставать. На Скании (фура) при разрешённых по нашим дорогам к перевозке 20 тонн (и при паспортной грузоподъёмности 28т) приходилось возить и по 54. Первый раз ничего. А на второй раз пневморессоры полопались на прицепе, после чего отбойники разбило. Ну а поскольку ехать ещё около 900 км. надо было, то просто зафиксировал балки мостов и отключил пневматику. В результат вышел из строя мезанизм подъёма "лентяя" и погнулась балка заднего моста прицепа. А при шиномонтаже потом уже дома лопнули 4 шпильки колёсных из 12 на одном из колёс. От греха подальше заменил все тогда. И более так не перегружал.

[Ахинеич]

 А про явление раскачки легкового прицепа даже с картинками и выкладками могу рассказать. Только тут уже разобрали тот случай.

[valera61101]

Ахинеич, ты прав кузов пошёл трещинами. Но учитывая сколько я на Опеле перевёз... По объявлениям такой Опель в идеальном состоянии можно продать за 25. Это если сильно повезёт. Я продал свою машину за 10. Как уже писал были трещины на кузове, но и без них бы он не потянул на 25, т.к. под капотом там было совсем не айс. И перегрзки здесь не причём (бежал радиатор, сопливил двигатель и прочее). Если бы постоянно тратился на грузовик, то не знаю в какую сумму бы всё вылезло.
По большому счёту перегрузок на машину можно избежать. Я в последнее время возил по 100 в машине и 1400 в прицепе, т.к. кузов уже был плохим. Камне преткновения стало когда передняя чашка (в которую упирается стойка) отпала от кузова. А передок особо не перегружали, т.к. это сложно сделать )) Вопщем Опеля изначально несильно крепки по части кузова, поэтому вопрос спорный насколько сказались перегрузки. Вполне возможно на живой машине ничего бы этого не было, т.к. если мы заглянем в техпаспорт то там увидим, что максимальная допустимая масса нагрузки у машины составляет 450-585кг. У мня на Опеле было 575кг. Мой вес 70кг. Частично вес груза компенсировался прицепом, т.к. он за фаркоп приподнимал зад машины.

[ПаВло]

раз тему подняли, добавлю сюда:
недавно с прицепом ездил своим (давно его не видел), колеса кама 205, тихонько поворачиваю на повороте в деревню и в левое зеркало вижу, что кто-то "пошел на обгон", ладно успел газу поддать

в тот же день колеса заменил на ирбисы (когда то шипатые были)

[LMN]

В идеале иметь 2-ухосный прицеп

  Типа тонара? Попробуй поверни его. Пришлось однажды руками крутить с грузом 460 кг. Вдвоём не могли повернуть дышло к машине. Мучше уж колёса газелячьи поставить.

[valera61101]

прицеп с грузом 500кг и навесить в одиночку вряд ли получится (без домкрата). А чтоб руками не ворочать - машину проще подогнать ))
Газелячьи колёса вряд ли подойдут на жигулёвскую ступицу, т.е. повлекут за собой замену ступицы, оси... При цене б/у прицепа около 10т.р. экономически нецелесообразно.

[bizk]

а что скажете про буксировку прицепа на 5 передаче?
Знаю что на ВКПП этого делать нельзя т.к. она на отдельном валу
на ОКПП 5 передача на общем валу...вроде как можно...ну по хорошей дороге...

[Варвар]

а что скажете про буксировку прицепа на 5 передаче?
Знаю что на ВКПП этого делать нельзя т.к. она на отдельном валу
на ОКПП 5 передача на общем валу...вроде как можно...ну по хорошей дороге...

на семерке много раз возили перегруженный гравием и песком прицеп. в том числе и на 5й передаче. до сих пор жива.

[Павлуня]

А кто расскажет о гонках с прицепом ?

[LMN]

Дорогое удовольствие.

[eagle]

а что скажете про буксировку прицепа на 5 передаче?
Знаю что на ВКПП этого делать нельзя т.к. она на отдельном валу
на ОКПП 5 передача на общем валу...вроде как можно...ну по хорошей дороге...

это зачем? согласно ПДД с прицепом более 70кмч ездить нельзя
а зачем 70 ехать на 5ой?

[panich23]

А кто расскажет о гонках с прицепом ?

это конечно интересно(в безопасных местах).много раз пытался вызвать заносы в крутых поворотах,разные прицепы по разному склонны к заносам.

а так пробовал ездить с разными прицепами,но прицеп МЗСА мне понравился больше всех.

при любой загрузке идет как по рельсам.однажды вез песок полный прицеп (0.9 куб.метра) на отбойниках,точно не менее тонны.никаких намеков на раскачку нет.
но я всегда проверяю равновесие,поднимаю за дышло,если тяжело,то перекладываю чуть назад.

тут кто то грузил с отрицательной нагрузкой на фаркоп.это самая огромная ошибка из всех возможных,особенно -500 кг !!!!
не рассчитаны сцепные головки на такие отрицательные нагрузки.прицеп оторвется с большой долей вероятности !!!!!!!

[fabula47rus]

Хочу себе тоже мзса 837701 на рессорах купить. Только за б.у. ломят цены, почти как за новый. Свой бы поменял с доплатой на такой.

[panich23]

Хочу себе тоже мзса 837701 на рессорах купить. Только за б.у. ломят цены, почти как за новый. Свой бы поменял с доплатой на такой.

не ужели 32-35тыщ нет на НОВЫЙ прицеп.по моему не дорого......
а главное никаких дальнейших расходов(в отличии от машин).