АвтоВАЗ в кризисе

[treponema]

Приоровский мотор мощнее, чем Калиновский (имеются ввиду моторы 1.4/16 и 1.6/16). У самого сравнить возможности не было, но люди говорят - разница чувствительная.

Слушай, а оно сильно нужно? Ну мощность. У меня одна машина 85, другая 150 лошадей. Ну да, мощнее... И что? Скоростной режим нарушать?
Кстати приёмистость не очень то и прямо пропорциональна. Когда у меня была вектра, она пуляла получше логана, который был малость мощнее и новее лет на 12.

[OSTER]

важна не сама мощность а её кривая, ну и момент конечно. трогаться удобней, в горочку в пробке удобней и т.д. и т.п.

[скотовод]

важна не сама мощность а её кривая, ну и момент конечно. трогаться удобней, в горочку в пробке удобней и т.д. и т.п.

момент не конечно, а в первую очередь - по кривой момента как раз очень хорошо видно, что к чему, я уж где-то писал: вроде Авиа 1,4 мощи даёт 105 сил, но это на 6600 оборотах, а моменту на 1500 оборотах я думаю едва ли 135 ньютонов - как на дохлом москвиче на тех же оборотах

[Kupp]

«АвтоВАЗ» признал «потерю» 1,7 миллиардов
Судя по всему, руководство «АвтоВАЗа» признало, что оно не сможет вернуть на счет предприятия около 1,7 млрд руб. – эти деньги «пропали» у дилеров, которые в свое время взяли машины, но не смогли по ним расплатиться, передает РБК-Daily. Наибольшая задолженность у уже обанкротившейся компании «Элекс-Полюс», которая, по данным «АвтоВАЗа» «потеряла» где-то порядка 4,5 тыс. автомобилей. Однако, в руководстве «АвтоВАЗа» признают – получить этот гигантский долг «маловероятно».

Всего же по итогам прошлогодней проверки выяснилось, что вазовские дилеры всего за один 2009 год умудрились «потерять» 7,5 тыс. машин.
ЗЫ Это ваще как так "потеряли"?

[KAU]

2 Скотовод
Да мало ль, может обидесся... Что можно сказать, на моей китаезе из ее моделей стоит самый средний двигатель MR479QA, 1500 кубиков, 94 лс, есть 1,4 85 лошадей, есть 1,6 109 лошадей. Но, и у 1,3 и у 1,6 МАКСИМАЛЬНЫЙ МОМЕНТ при 6000 обормотов.... Нафиг надо, у моей при 3200-3400, это самое удобное, самая приличная кривая... А насчет Фиата, ну ничем он того же Ланоса дизайном шибко не отличается. Поставь в ряд Ланос, Окташу, ну или Фабию, Лансер, Сенс, BYD, Ли-фан, мою поганку, Амулет, да их различить можно практически только по фирменным знакам... А разницы в ценах, ну сам прикинь...

[treponema]

Всего же по итогам прошлогодней проверки выяснилось, что вазовские дилеры всего за один 2009 год умудрились «потерять» 7,5 тыс. машин.
ЗЫ Это ваще как так "потеряли"?

ну так... потеряли... а что тут такого? их же вона много как, да они ещё и ездят! Завод сам должен был следить! )

[Newcomer]

ЗЫ Это ваще как так "потеряли"?

Продали , а деньги не вернули заводу. А потом обанкротились.

[PanAlex]

.

[Andy5]

Поставь в ряд Ланос, Окташу, ну или Фабию, Лансер, Сенс, BYD, Ли-фан, мою поганку, Амулет, да их различить можно практически только по фирменным знакам... А разницы в ценах, ну сам прикинь...

некое время назад имел возможность руками трогать шкоды, сузуки , нексии/матизы, киянки, большойзабор, фиат.
на ощупь есть разница. и  в железе и в пластике, и в конструктиве/продвинутости. отсюда и разница в ценах

[KAU]

отсюда и разница в ценах

А кто спорит, мы про внешний вид рассуждали... Снаружи они все одинаковые...

[Stargazer]

момент не конечно, а в первую очередь - по кривой момента как раз очень хорошо видно, что к чему, я уж где-то писал: вроде Авиа 1,4 мощи даёт 105 сил, но это на 6600 оборотах, а моменту на 1500 оборотах я думаю едва ли 135 ньютонов - как на дохлом москвиче на тех же оборотах

Не, у нее такой момент на 4000 об/мин. А на 1500, наверное, не более 50 Нм. Еще динамика зависит и от трансмиссии, т.к. крутящий момент снимается с маховика двигателя, на колесах же момент намного больше за счет трансмиссии.

[KAU]

Формула расчета момента для любого движка извечстна М=975*Р/n где М момент кг*м, Р-мощность в кВт, n-обороты двигателя в минуту. Где толька в этом случАе Р взять....

[скотовод]

Момент первичен
мощность - произведение момента и угловой скорости

[KAU]

Момент первичен
мощность - произведение момента и угловой скорости

Тут ведь для кого как... Для эл. дрыгателя, там мощность первична, ее считать проще... Для ДВС и не знаю даже. Там моща от оборотов зависит, момент.... В общем сие есть тайна великая, мраком покрытая... Это тепловой дрыгатель.... А для меня сие непонятно...

[santex]

Не скажи. Очень важная характеристика эл-двигателя так называемая жесткость. Это функция, связывающая момент и скорость электродвигателя электропривода.