Кто как проходит Техосмотр???

[ЁжеВод]

Сейчас возвращаюсь домой. Сколько же следящих за машинами  му...аков на исправных машинах с светодиодами вместо лам.
А на довесок впереди ехала исправная  "пятерка" у которой сзади только подсветка номера горела. Ни стопов, ни габаритов, ни поворотников. Ее хозяин тоже за отмену техосмотра.

Так ведь сейчас-то ТО не отменен. Значит, по твоим словам получается, что он совершенно бессмысленен, и его можно безболезненно отменить.

[vitalii1980]

Честно сказать тоже против отмены, хоть как то проверяют особенно сейчас,

Я скорее за техосмотр. Я против ТАКОГО техосмотра. Кому надо- делают. А простые люди страдают от дурости.
Элементарно- у нас один пункт то. На сорок тысяч район. Кто нибудь, подсчитал какой поток будет?? Да- у нас крупнейшее в области автобусное предприятие имеется- пункт только на него работать будет! Всего в районе точно с сотню автобусов наберётся.

[asp]

 за рубьежом всё проще : исправность авто подтверждается во время техобслуживания, которое проводится на сертифицированной СТО.
а мы тут "сами с усами" - техобслуживание на коленках делаем.

[Варвар]

за рубьежом всё проще : исправность авто подтверждается во время техобслуживания, которое проводится на сертифицированной СТО.
а мы тут "сами с усами" - техобслуживание на коленках делаем.

ну тут мы не всегда сами виноваты.
это произошло, на мой взгляд, отчасти из-за того, что дилеры автопроизводителей имеют монополию на техническое обслуживание автомобилей. это позволяет им держать более высокие цены на нормочас и запчасти.
как только автопроизводители начнут аккредитовывать независимые автосервисы (у нас куча крупных, федеральных сетей автосервисов, уж им то можно доверять), то стоимость нормочаса, стоимость запчастей упадет, доступность запчастей вырастет. и людям не надо будет обращаться в гаражные сервисы, чтобы сэкономить уже не 2 рубля как раньше, а всего 2 копейки.
и если уже таким, авторизованным сервисам разрешат еще ставить отметку (ну и проверять как следует состояние всего авто) о прохождении ТО, то это будет совсем замечательно.

[Вова Лермонтовский]

по твоим словам получается, что он совершенно бессмысленен, и его можно безболезненно отменить.

Не надо выхватывать мои слова из контекста и придавать МОИМ словам СВОЙ смысл.

Я

скорее за техосмотр. Я против ТАКОГО техосмотра.

Только почему-то у нас, разворачивая в СМИ антиТОшную кампанию, в пользу отмены техосмотра приводят только ОДИН аргумент: нормальный водитель сам следит за техсостоянием своей машины, нормальный водитель не выедет на неисправном автомобиле.
Возникает вопрос: откуда тогда на дороге берутся развалюхи?

Продолжаю логику дешевых журнашлюх, работающих на дешевую популярность, нормальному водителю не составит труда пройти техосмотр по честному. В чем тогда проблема техосмотра? Для чего его отменять?
Только в СМИ при этом не поднимается вопрос: А что делать с ненормальными водителями? Как их убрать с дороги?  Вернуть проверку техсостояния на дороге? Ну тогда все взвоют по-новому. Развернется новая кампания в СМИ. И родится очередной 329-й приказ.

[Варвар]

нормальному водителю не составит труда пройти техосмотр по честному.

согласен. я даже на москвиче его проходил сам.
и недостатки (перед ТО) устранял сам.
и разбирался в авто получше некоторых (кроме карбюратора. это для меня магия какая-то)

[Вова Лермонтовский]

кроме карбюратора

Если там до тебя никто не побывал, то там нет никакой магии.

Основная проблема карбюратора, это мусор. Лечится фильтром. Только не тем, что продают прозрачные, россыпью на заправках и в автолабазах, а фильтром от инжекторной машины, вставленном в топливопровод (при необходимости доработать напильником).
Ну а далее.... Далее все настройки есть в справочниках.

ЗЫ: у меня папаня к карбюратору и трамблеру относился примерно как папуасы к своим истуканам. То есть испытывал какой-то первобытный страх и преклонение. А я смело лез и ковырялся.
Помню папаня попросил: посмотри служебную Волгу, что там можно сделать, что бы так не жрала.
Ну взял, покатался несколько дней, понял в чем проблемы, полез в карб. А там... Что только не наколхожено. Какие-то проволочки в жиклерах. Уровень занижен.
Уровень вернул, проволочки выкинул, продул, прочистил, отрегулировал смесь и зажигание. После этого машина и "поехала", и расход упал. На 10-ти литровой канистре она по городу проезжала 90 км. И она реально ехала. Со светофора я на семерке отставал.

[Варвар]

Если там до тебя никто не побывал, то там нет никакой магии.

в том то и дело, что некопанных карбюраторов не бывает.
меня дядя научил основным регулировкам. плюс пару раз возил к специалисту. но это было связано с тем, что первый раз надо было просто грамотно настроить (после этого прошел ТО). а второй раз - при переводе на 80й бензин.

и у меня был рабочий ЭПХХ

[dimakalash]

за рубьежом всё проще : исправность авто подтверждается во время техобслуживания, которое проводится на сертифицированной СТО.

Там всё очень просто. Самому ничего делать нельзя, а этот самый техосмотр обходится так дорого (чем старше машина, тем дороже), что проще машину продать в СНГ сдать в автосалон и купить новую.

[Вова Лермонтовский]

Ну так может и правильно. Автопарк обновляется, техсостояние под контролем.

[Варвар]

Ну так может и правильно. Автопарк обновляется, техсостояние под контролем.

это в богатой германии у людей есть деньги для обновления.
у нас даже жигули не многие могут себе позволить...

[Foka]

Да, Жигули, Москвич, Иж, Запорожец - коллекционные машины. Они не могут быть дешевыми.

[asp]

у людей есть деньги для обновления.

вопрос: а в штатах за 200 баков машины покупают в комиссионках,
 как у них с техосмотром?

[Ахинеич]

Брат-2 смотрел?

[Вова Лермонтовский]

это в богатой германии у людей есть деньги для обновления.
у нас даже жигули не многие могут себе позволить...

Мы не настолько богатые, что бы покупать дешевые вещи (народная мудрость)

Если нет денег на покупку нормальной машины, то откуда они возьмутся на нормальное обслуживание хлама?
Отсюда следует: нет денег на нормальную машину - ходи пешком.

ЗЫ В моем круге общения есть парочка довольно-таки бедных семей. Они даже чем-то друг на друга похожи (хотя довольно таки разные). Зарплаты небольшие (мужья какие-то торговые агенты на проценте).  У одного жена толком не работает (работала медсестрой за копейки, сейчас вроде дома сидит), у другого  работала в соцобслуживании за копейки, сейчас устроилась "менеджером" на торговую базу (по сути продавец). У обоих двое детей, примерно одного возраста (6 и 9 лет). Но вот на хламе они не ездят. У обоих белые Гранты лифтбеки. Машинки довольно-таки свежие, в нормальном состоянии.
Так что при желании вполне можно позволить себе нормальную машину.
Так что если ты не чушок, то вполне можно со скромными доходами купить вполне нормальную машину.