Про камеры и антирадары...

[Москвич2141]

Если найдут анти-, то есть два варианта: административный и уголовный.

Ссылочку на статью КоАП РФ и УК РФ - не затруднит?

[Серж5]

Значит, не нарушать? Т.е.:
1. подолгу стоять в пробках, когда можно объехать по трамвайной линии (попутной) или по выделенной линии для автобусов (из-за таких линий многие дороги из 2-полосных стали 1-полосными)
2. ехать 40 там, где спокойно можно ехать 60-80 без вреда для себя и окружающих
3. останавливаться на знак "STOP" перед рельсами, по которым 100 лет ужде никто не ездил (травой все заросло)

Так не нарушай, а борись с неправильно установленными знаками (в письменом виде в гаи)
ЗЫ: поповоду пункта 3. если это не регулируемый переезд, то знак обязателен, его лишь можно снять, если ж.д. ветка не действующая, но это опять в гаи.
ЗЫ ЗЫ: по пункту 1. а не стой, пересаживайся на автобус.
ЗЫ ЗЫ ЗЫ: из какого хоть города, явно не из Москвы.

[Водила]

Стараюсь не нарушать правил,однако иной раз знаки ограничения скорости стоят явно для заработка.. И такое не только в городе. Датчик радара не помешал бы в случае,если он видит "фен" с большего расстояния,чем тот может снимать скорость. А вот по поводу антирадара.. Я так понял,чёткой статьи по кодексу не предусмотрено? Вот про спецсигналы есть статья,а здесь..

[ScrewDriver]

Значит, не нарушать? Т.е.:
1. подолгу стоять в пробках, когда можно объехать по трамвайной линии (попутной) или по выделенной линии для автобусов (из-за таких линий многие дороги из 2-полосных стали 1-полосными)

По попутной трамвайной линии ехать правила даже предписывают, только помех трамваю не создавай. По выделенной линии для автобусов - на память не помню.

2. ехать 40 там, где спокойно можно ехать 60-80 без вреда для себя и окружающих

Да. Жуткий кошмар и ужас, хреново - но да.

3. останавливаться на знак "STOP" перед рельсами, по которым 100 лет ужде никто не ездил (травой все заросло)

Да, чтобы не угодить под первый поезд в этом году.

Вот многие так жутко напрягаются соблюдать простейшие правила... А я чего-то не вижу в этом ничего сложного и напряжного...

[svd ТС]

В письменно виде в ГАИ - будут они слушать "какого-то там водителя". К тому же это повод встать где-нибудь рядом и штрафовать чуть не всех подряд (случаи были, но не со мной, слышал от знакомых).
Автобус точно так же стоит в пробке. Кстати, автобусы тоже иной раз попадаются такие, что на трамвайную линию - и покатил. А некоторые особо спешащие так иной раз и на встречку вылезают (вот за это точно права отбирать надо).
За езду по выделенной для автобусов (и других маршрутных средств) линии - штраф то ли 1000, то ли 1500. Точную цифру не помню, но помню, что много.
Вы правы, не Москва. Казань.

[ПаВло]

За езду по выделенной для автобусов (и других маршрутных средств) линии - штраф то ли 1000, то ли 1500. Точную цифру не помню, но помню, что много.
Вы правы, не Москва. Казань.

штраф пока 100 рублей вроде

[SergeiSS]

В письменно виде в ГАИ - будут они слушать "какого-то там водителя".

Они являются государственным органом, а поэтому ОБЯЗАНЫ ответить на письменный запрос. Иначе - можно хоть в суд на них подавать, только за неответ "в установленное законом время" И они придут на этот суд и будут отчитываться, почему не ответили вовремя.

И по сути дела тоже ответят. В любом случае. Им проще, т.е. дешевле ответить (письменно), чем молчать.

[Vetal]

Че то не пойму... Идет спор по ходу, в плане- хочу нарушать, почему нельзя?... И попытки объяснить, почему нельзя... Да ради бога, кто хочет, пусть ездит 80 там, где знак 40. Только 40 там не просто так висит. Можно тысячу раз проскочить на 80, а на тысячу первый влететь так, что потом всю жизнь жалеть. Оно того стоит? Как правило, синдром шумахера присущ молодым и не опытным, которые не попадали в ситуации, после которых гонять там где нельзя не хочется...да, все порой превышаем, нарушаем... Это ответственность в первую очередь перед самим собой. Но сто процентов, если стоит знак 40, он висит не потому что кому то захотелось, а потому что годами проводились исследования, велась статистика и выбрана оптимальная безопасная скорость. Повесив детектор, человек в первую очередь обманывает себя, а не дпсника. И не штраф в 100-200 рублей должен пугать, а последствия такой легкомысленности, которая пусть один раз из миллиона, но приводит к трагедии, ломает жизни и судьбы многих людей... Имхо   

[SergeiSS]

Всё почти правильно сказал, за исключением процитированного далее

Но сто процентов, если стоит знак 40, он висит не потому что кому то захотелось, а потому что годами проводились исследования, велась статистика и выбрана оптимальная безопасная скорость.

Как раз в "нашем Гондурасе" часто знаки висят совершенно бездумно. Только потому, что кому-то "вожжа под хвост ударила".
"Вам надо примеров? Их у меня есть" И очень-очень много.

И либо бездумно повешены знаки, либо их просто нету так, где они просто очень просятся.

[eagle]

ага статистика...
ну ну
случилось совпадение водитель-дудак встретился с пешеходной-дурой, по сути оба нарушали - появились знаки 40 и 2 лежачих
и по городу моему маленькому таких знаков после каких то событий масса...
ну и чем они обоснованы кроме хреновой работы гаи?
до пешеходов им вапче дела нет - а теперь пешеходы видимо таки услышали про новые штрафы и прут где угодно просто не глядя даже - очередного придурка собъют и будут знаки 20?
может сразу обобщить статистику и сделать вывод что машины опасны и повесить на въездах в города знаки "пешеходная дорого"? пусть только спец службы и общественный транспорт их давят

[SergeiSS]

Да и еще насчет "статистики" установки знаков

Я когда в деревню еду, то на трассе есть указатель около "моего" поворота. Правда, он установлен метров за 300 (триста) до реального поворота. И "по жизни" показывает на какую-то тропинку, а не на реальную асфальтовую дорогу, которая находится намного дальше этой тропинки.

Другой пример - город Ворсма в нижегородской области. В одну сторону ограничение 40, в другую - 60. Гаишники часто этим пользуются, пытаясь "развести" людей.

[eagle]

ооо! указатели это тема
у меня тут есть поворот на деревню через которую с трассы домой ехать
там весьма хитро - с горки дорога идет с загибом вправо, деревья... то есть местность вапче ничем от любой другой не  отличается и вдруг замечаешь что чото там на обочине промелькнуло... это был указатель на поворот, поворот кстати тоже невидимый потому что уходит за кусты и чуть вниз...
вот и приходится когда в темноте высчитывать поворот по километражу и ползти километров 40 в час чтобы не проехать мимо

[svd ТС]

1. Они ответят. Но ответят "отказать в удовлетворении". И все. Был случай (со мной). Из гаража сперли колеса. Ну, написал заявление в милицию. По счастью ворюг поймали. Колеса вернули (правда, не 4, а только 2). Потом приходит письмо "в возбуждении уголовного дела отказано из-за незначительности состава преступления" (точную формулировку не помню, но где-то около того).
2. Водительский стаж мой 5 лет. Так что не совсем новичок.
3. 1 раз из миллиона - слишком маленький процент, чтобы его пугаться.
4. Оптимальная скорость - интересно, исходя из каких соображений она выбирается? Из соображений, что так должны ездить те, кто только что за руль сел? Зачем приравнивать всех к начинающим. Когда я только начинал ездить, мне 50 казалось жуткой скоростью. Вот и ездил 30-40 даже там, где можно 60. И перекрестков побаивался. Потом привык постепенно.
5. "В одну сторону ограничение 40, в другую - 60" - не только у вас, я тоже такое видел под Казанью. В одну сторону стоит знак "50" (за городом), в другую - ничего. Или едем в сад через поселок, отмеченный знаком на белом фоне (то бишь 60км - это предел). А потом с основной дороги сворачиваем на второстепенную дорогу. И там знаков "начало населенного пункта" и "конец населенного пункта" нет. Спрашивается где начинается и кончается населенный пункт и, соответственно, ограничение по скорости?
А вообще, что-то мы ушли от исходной темы. Исходный-то вопрос был не "нарушать или не нарушать" (почти как "быть или не быть"), а в том, какими антирадарами лучше пользоваться против существующих радаров и камер?

[Серж5]

1. Они ответят. Но ответят "отказать в удовлетворении". И все. Был случай (со мной). Из гаража сперли колеса. Ну, написал заявление в милицию. По счастью ворюг поймали. Колеса вернули (правда, не 4, а только 2). Потом приходит письмо "в возбуждении уголовного дела отказано из-за незначительности состава преступления" (точную формулировку не помню, но где-то около того).

Они ответят, и вынуждены будут разобраться, а не отписаться

3. 1 раз из миллиона - слишком маленький процент, чтобы его пугаться.

Но если этот процент попадёт тебе, то ты на том свете будешь себе локти кусать, что мог ехать нормально, а не ехал.

А вообще, что-то мы ушли от исходной темы. Исходный-то вопрос был не "нарушать или не нарушать" (почти как "быть или не быть"), а в том, какими антирадарами лучше пользоваться против существующих радаров и камер?

А по теме:
-При стационарной установке радара радар детектор - поможет.
-Если он в руках гайца, то в большинстве случаев - нет.
-Антирадар - большие приключения на свою задницу.

ЗЫ: а ты гражданин или что?
Если хочешь что-то исправить, то надо за это бороться, а на печи лежать и только хаять...

[SergeiSS]

Но если этот процент попадёт тебе, то ты на том свете будешь себе локти кусать, что мог ехать нормально, а не ехал.

Подтверждаю. Точка.

И может так даже быть, что и на этом свете останешься Но локти кусать будешь.
Пример (только я там как пострадавшая сторона, а не виновная) у меня на сайте http://sergeiss.narod.ru/Car/Niva

Если бы все ехали по правилам, то не было бы аварии.