Не горят штатные стоп-сигналы, а доп. горит.

[Федор К. ТС]

Прикрутил допстоп-сигнал к штатному проводу в 5-й двери. С самого начала работали оба штатных стопа и доп. Я проверял. Некоторе время назад решил еще раз посмотреть - допстоп горит, а штатные нет. Проверил одну из лампочек - обе пружинки целы, так что вторую лампу проверять не стал, решив, что не в этом дело.
Вероятно, раз горит доп, то нет проблем с контактом на лягушке; или с предохранителем. Или я не прав? В чем может быть дело?

[Романов]

Вероятно, раз горит доп, то нет проблем с контактом на лягушке; или с предохранителем.

Или я не прав? В чем может быть дело?

Да, там все работает.

 Смотри своё соединение, в первую очередь. Может где плохо скрутил?

[uncle sergio]

Проверил одну из лампочек

1. как?
2. в патроне проверил наличие +12в?

[Klemanso]

Прикрутил допстоп-сигнал к штатному проводу в 5-й двери. С самого начала работали оба штатных стопа и доп. Я проверял. Некоторе время назад решил еще раз посмотреть - допстоп горит, а штатные нет. Проверил одну из лампочек - обе пружинки целы, так что вторую лампу проверять не стал, решив, что не в этом дело.
Вероятно, раз горит доп, то нет проблем с контактом на лягушке; или с предохранителем. Или я не прав? В чем может быть дело?

лампы так не проверяют (обычно,... адекватные люди) то что нить цела - не есть факт, безусловно подтверждающий исправность самой лампы
не единожды сам попадал на то, что нить цела а контакта нет либо с цоколем либо с центральным = заводской брак
вот если она светится в руках а не в патроне , когда на нее 12в  подключено - это рабочая лампа
а если у нее заводской брак или окислены контакты или пружинка в патроне сдохла и не поджимает центральный контакт - вариантов очень много.....

[Федор К. ТС]

Романов,
мое соединение (допстоп) как раз и работает. Не работают штатные стопы, куда я даже не лез. Разве может отрубить стопсигналы из-за кривой скрутки допстопа? Он же параллельно соединен.

Klemanso,
попробую проверить как ты советуешь. Я предположил, что крайне редко из строя выходят сразу две лампы (перегорают, окисляются и т.п.) причем оба габарита горят. И что проблема в чем-то другом. Но чтобы быть уверенным, подключу ее (лампу).

Проверить в патроне наличие 12 В временно не могу, ибо нет тестера.

[aero]

Проверь переноской.

[uncle sergio]

Я предположил, что крайне редко из строя выходят сразу две лампы

этого не может быть, потому что не может быть?

[Федор К. ТС]

этого не может быть, потому что не может быть?

В целом ход моих мыслей был именно такой.

aero,
что значит проверить переноской? В моем представлении переновка - это лампа на 220В на длинном проводе, который втыкается в розетку. С решеткой и крюком.

[uncle sergio]

что значит проверить переноской?

я думать- вынуть из нее лампочку и воткнуть взамен неисправной если подойдет, конечно

[aero]

Переноска - любая лампочка с двумя проводами, совершенно не обязательны крюк, решётка и прчие прибамбасы. В твоём случае это лампочка на 12В.

[Klemanso]

Романов,
мое соединение (допстоп) как раз и работает. Не работают штатные стопы, куда я даже не лез. Разве может отрубить стопсигналы из-за кривой скрутки допстопа? Он же параллельно соединен.

Klemanso,
попробую проверить как ты советуешь. Я предположил, что крайне редко из строя выходят сразу две лампы (перегорают, окисляются и т.п.) причем оба габарита горят. И что проблема в чем-то другом. Но чтобы быть уверенным, подключу ее (лампу).

Проверить в патроне наличие 12 В временно не могу, ибо нет тестера.

это если туда не лазить шаловливыми ручками для подключения допника
а теперь небось либо мимо клеммы либо она выскочила прямо в колодке - лампы то две а провод один

[Федор К. ТС]

Я туда (в заднюю часть машины, где стопы) вообще ни разу не лазал. А допник я подключил вверху пятой двери. Там штатное отверстие и провод, который я зачистил и паралельно присобачил к нему доп.

[Федор К. ТС]

Сегодня потыкал тестером. Обе лампочки в норме, а вот в плафоне обеих лампочек нет тока плюсового к лампочкам стопов! Вот в чем причина! Теперь осталось найти в чем причина того, что ток туда не подходит. Я посмотрел на толстую косу, которая уходит куда-то в кузов через багажники опечалился - мне теперь что ли вю машину консервным ножом вскрывать и провода потрошить и проверять? Есть ли более гуманные методы?

...Еще сегодня с утра, после того как я завелся, стала беспрерывно пищать пищалка поворотников. Когда ее топишь - пищит только при включении поворотов. А когда ее отключаешь - начинает пищать все время. Так как моей целью было заткнуть ее насовсем, я просто вынул кнопку и отсоединил от нее провода. Но все-таки интересно - с чего это произошло? Может ли это каким-то боком связано с моими стопами? Вдруг там что-то с чем-то замыкает?

Проверял наличие проводимости в лампочках и плафонах дерганьем стрелки по шкале сопротивления. Вольтаж не мерял, т.к. не умею.

[aero]

Жгуты пороть совершенно незачем, в жгуте с проводом ничего не случится. В первую очередь проверь и почист разъёмы ЧЯ, и оттуда начинай измерения.

[Федор К. ТС]

Завтра попробую так сделать. Однако для меня все равно остается загадкой, почему доп горит, а в штатных стопах нет плюса! Они же запараллелены в одну точку в ЧЯ или нет? Посмотрел электросхему в книжке по Оде - там провода допа и сам доп. вообще не нарисованы или я их не увидел.