Размышления на тему Лукаса и иже с ним...

[Crazy Cat ТС]

Навеяно несколькими постами типа: "Развернуло на 90градусов", "Понесло", "Двойной тулуп"...

Вот, принципиально ничего не имею против внедрения инородних ВУ, ГТЦ, но... Возникает вопрос!
У мну на обеих машинках все стоит штатное (в части тормозной системы). Периодически имею привычку (после того, как внезапно перед светофором лопнула шланга, из-за которой пришлось тормозить используя профиль местности ) прилично разонавшись нажать среднюю педальку со всей дури... НИ РАЗУ не было, чтобы не удалось заблокировать нахрен усе четыре колеса. Покрытие выбирается соответствующее - типа чистого сухого асфальта. Причем и дури на педальку при этом прилагать особой не приходится. Возникает мысль - хорошо прокачана правая нога Но... Жена с этим тоже очень успешно справляется. Т.е. получается, по крайней мере нашему семейству возможностей штатного ВУ более чем хватает.

Собственно, сам вопрос:
Нахрена на машине без АБС чрезвычайно чуствительная педаль тормоза (и, соответственно, все связанные с этим переделки)? И как на такой машине тормозить на скользком покрытии?

(ОЗК одел, к тухлым яйцам готов )

[Романов]

Лукас не делает "чрезвычайно чуствительная педаль тормоза ", он позволяет почуствовать когда заблокируются "нахрен усе четыре колеса" и недопустить этого.

[Andreika_774]

Все банально, на штатных ВУ и ГТЦ тормозит хреново, давишь посильнее и уже юз, что не есть хорошо. А с лукасом торможение прогнозируемо, как нажал так и тормозит.

[Crazy Cat ТС]

Лукас не делает "чрезвычайно чуствительная педаль тормоза ", он позволяет почуствовать когда заблокируются "нахрен усе четыре колеса" и недопустить этого.

Я, ХЗ, но, если площадь мембраны почти в два раза больше (9" супротив 7) - это обязано делать педальку более чуствительной. И мое первое знакомство с 9" ВУ это подтвердило - на педаль чуть нажимаешь - и мордой в стекло А вот как на педали чуствуется - крутятся колеса или стоят - это для меня загадка.

Все банально, на штатных ВУ и ГТЦ тормозит хреново, давишь посильнее и уже юз, что не есть хорошо. А с лукасом торможение прогнозируемо, как нажал так и тормозит.

Т.е. штатно - характеристика прогрессивная, а у лукаса линейная?

[Andreika_774]

Т.е. штатно - характеристика прогрессивная, а у лукаса линейная?

Штатно она хреновая.

[Романов]

Т.е. штатно - характеристика прогрессивная,

У большинства она (характеристика) не прогрессивная, а ..ая. Если тебе повезло со стоковым вакумником  это лишь исключение, подтверждающее правило...

[Andreika_774]

Если тебе повезло со стоковым вакумником  это лишь исключение, подтверждающее правило...

Просто он не пробывал лукас.
Я когда меня, выкинул родное все рабочее, и не жалею. Ездил на других ижах, у всех одинаково хреновые тормоза.

[Crazy Cat ТС]

Если тебе повезло со стоковым вакумником  это лишь исключение, подтверждающее правило...

На двух одинаковых ежах? Ну, ХЗ. Может просто стиль вождения такой? (У мну колодки служат больше, чем машина  )

Просто он не пробывал лукас.

И мое первое знакомство с 9" ВУ это подтвердило - на педаль чуть нажимаешь - и мордой в стекло

- это был Лукас.

[Andreika_774]

...
 - это был Лукас.

У меня щас что на хенде, акценте и элентре новой, что на опеле, педали мягче чем у лукаса, и ни чего нормально ездится. Привыкнуть только надо.

[Романов]

- это был Лукас.

По первости у всех такое было...
Потом приходит понимание - не надо гнуть педаль тормоза, надо нежно, как на газ, давить...
И придет "приход"...
 
Это, конечно, справедливо для тех кому повезло и их штатный вакумник не приказал долго жить. А новый по цене сопоставим с вакумником от Феррари...

[Crazy Cat ТС]

Потом приходит понимание - не надо гнуть педаль тормоза, надо нежно, как на газ, давить...

Во-во! Как раз про стиль Хрена-ли на нее давить, когда в 99.99% оно и само остановится? А вот в 00.01% - тут уж гнуть, и Лукас/НеЛукас - уже все равно: усилия для блокировки и там и там хватает.

[loner]

А на полнолапом так разница по ощущениям на педали между штатным и Лукасом не настолько велика, как может показаться. Видимо все четыре гребущих колеса дают... м-м-м... смягчающий эффект. Педаль осталась мягкой, но её информативность стала во много раз выше. Если со штатом, в неприятной ситуации, можно было встать на педаль и только трепетно надеяться, что места до бампера передней машины таки может быть хватит, то с Лукасом я не надеюсь, я знаю где, как и когда я остановлюсь. И спокойно могу все эти три параметра варьировать, как мне хочется. И по-моему это именно то чего ожидается от работоспособных тормозов. Которых опять же много не бывает.

[Ufleku]

Все верно Loner говорит. Я тоже ЗА то чтоб знать "Где, как и когда".
После стоковых тормозов на 060-м как же приятно садится на Фабулу с Лукасом...
Еще Генри Форд говорил - Хорошие тормоза позволяют быстро ездить...

[KRWW]

это обязано делать педальку более чуствительной. И мое первое знакомство с 9" ВУ это подтвердило - на педаль чуть нажимаешь - и мордой в стекло

+++ поверь на слово ,это так,но это тока первый раз,через 2-3 дня ты привыкнешь и будешь насаждаться ездой на машине и тебе будет очень нравиться  новые тормоза.Это просто с непривычки,это как твоя первая поездка на автомашине когда учился водить,тогда ты тоже наверняка и дергался и тормозил сильно.
Лукас в отличии от штатного дерьма,позволяет дозировать усилие на колесах плавно ,как тебе хочется,буквально даже порой слышешь как колеса поскрипывают по асфальту,но  полностью ты их не блокируешь.

[KRWW]

А вот в 00.01% - тут уж гнуть, и Лукас/НеЛукас - уже все равно: усилия для блокировки и там и там хватает.

+++ Нет,я не согласен :-).Зависит от загрузки авто.У меня последней каплей на замену на Лукас послужила поездка из деревни,когда я как всегда нагрузил Ижа под самую крышу и еще на крышу :-) Ну и пуляю по трассе 110-120 и тут вдруг мой ряд резко останавливается и я давлю что есть силы на тормоз,а машина едет и едет ,мне повезло что был свободный правый ряд и я туда срулил попросту,переехал ту авту на метр,еслиб  не перестроился,то бы приехал в зад.Тормоза реально не могли затормозить авту,намека на юз вообще не было,я чуть не сломал спинку сиденья и педаль.Нафиг,нафиг,штатный усилитель дерьмо,его сразу ампутировать однозначно.